- Strona główna
- Forum
- Klub Daewoo Espero
- Strzał w kolektor
Strzał w kolektor
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
Tak więc co robić???
-JACO- Klubowy Weteran Megane RS250 Cup Warszawa | 2004-07-20 07:47:30 Wymień jeszcze kopułkę i palec rozdzielacza. |
 Dariusz Espero 2.0 CD Sosnowiec | 2004-07-21 15:26:30
Ja byłbym przeciw. Sama zależność : "stare świece i przewody w.n. = strzały w kolektor", nigdy mi nie pasowała. No bo, gdzie temat ewentulanie złej iskry, a gdzie temat wybuchów w kolektor ? ODRĘBNE sprawy, których nijak żadną teorią powiązać się nie da. Od kumpla, któremu często strzela w Sienie combi (czy jak ona się nazywa), dowiedziałem się, że zawsze mu strzela, gdy najpierw hamuje silnikiem, a potem nagle dodaje gazu. I u mnie, po roku jeżdżenia zagazowanym Espero walnęło, to w podobnej sytuacji - i parę następnych razy też było związanych z nagłym otwarciem przepustnicy. Nawet stworzyłem teorię, że na mieszankę w dużym podciśnieniu, wpada nagle duża dawka mieszanki w ciśnieniu atmosferycznym, "akustyczne uderzenie" tworzy zaczątek wybuchu i ... wybucha. Kiedyś dałem tu teorię o zapalniu się mieszanki od sadzy na zaworach, związanej z przewzbogaconą mieszanką. Rezygnuję z tamtej teorii i forsują powyższą. Ktoś ma lepsza teorię ? Ja jeżdżę od dawien, dawna z dojeżdżaniem na luzie i rzadko mi się zdarzają sytuacje wyhamowywania silnikiem (ciśnienie w kolektorze jest jeszcze niższe niż na jałowym) i NAGŁEGO depnięcia po gazie. Pewnie dlatego rzadko mi wybucha. Proponowałbym "wybuchowcom" unikać właśnie opisanej sytuacji. Aha, u mnie wybuch powoduje podrzucenie klapy filtra powietrza (wożę nawet zapasowe zatrzaski na tą klapkę) i żaden plastik nie pęka. Pozdr |
 plump Espero 1,8 CD + LPG Kraków | 2004-07-22 08:01:00 Oczywiscie że winne są kabla albo świece! Jeśli jest tak, że jest przebicie na kablu to musi strzelić bo nawet wtedy na benzynie wrunki pracy są złe. Poza tym strzały u mnie zostały całkowicie wyeliminowane przez zmniejszenie szczeliny w świecach - jest o tym w poradach gazowych na stronie głównej. Wtedy iskra poorstu będzie zawsze tam gdzie ma być i nie nastąpi jakiś niekontrolowany przeskok który spowoduje wybuch.
Natomiast mam pytanie do Mihty: co to zanczy że masz starą instalkę i masz mikser? Mikser to jest takie użądzonko które miksuje jak sama nazwa wskazuje powietrze i gaz i jest zamontowane w każdej instalacji. Wydaje mi się, że chodziło Ci o register - to właśnie taka śruba którą pokręciłeś - który jest montowany zamiast silniczka krokowego którym steruje komputer od gazu. I moim znadniem Ty masz poprostu tańszą instralację, a nie starą bo instalki z kompem były już dawno, ale różniły się ceną od tych najprostszych. 
No i mam radę taką, żeby nic samemu nie regulować tylko jeździć do gazowinków bo wtedy skład mieszanki jest sprawdzany na analizatorze. Poza tym jak masz katalizator to możesz sobie go uszkodzić za bogatą mieszanką!! |
Rzeczywiscie moja instalka, to jedna z tych tanszych (niestety nie ja ją montowałem - dlatego rozglądam sie za mozliwoscią dolozenia kompa do niej). A co do samej regulacji ... oczywiscie ze nie powinno sie samemu nic krecic - ale to bylo tuz przed oddaniem samochodu do mechanika na obsluge i pomyslalem, ze bede mial jakis staly punkt odniesienie - czy po obsludze poprawi sie dynamika jazdy.
;){kind=link}
;){kind=link}
Dariusz Espero 2.0 CD Sosnowiec | 2004-07-26 13:00:08
A niby dlaczego  "oczywiście - kable albo świece" ???
Przecież iskra z kabla NIE MA SZANS ... objawić się w kolektorze dolotowym. A i brak iskry nie spowodowałby wybuchu w kol.dolot., bo  ... niby dlaczego miałby spowodować ?
Nie. Nie wszystkie inst.LPG mają mikser. Mają go inst. tzw. I-ej i II-ej generacji. Instalacje wtrysku LPG , czy to gazowego czy ciekłego, nie mają miksera.
A ja mam badanie stanu mieszanki w czasie jazdy i nie muszę jeździć do gazowników, bo sam lepiej widzę co się dzieje ze skłądem mieszanki w czasie jazdy (nie tylko na jałowym). Pozdr |
-JACO- Klubowy Weteran Megane RS250 Cup Warszawa | 2004-07-29 13:15:18
Znam dziesiątki przypadków gdzie po wymianie przewodów WN samochód przestawał strzelać jak ręką odjoł - to mi wystarczy, nie muszę znać fizyki tego zjawiska ,żeby w nie uwierzyć, wystarczą mi naoczne dowody. |
 Navi Klubowy Weteran Auto wybitnie zastęp ... Lublin / Shire | 2004-07-30 23:53:15
Da się. Po pierwsze - doświadczenie. W poprzednim esperalu nawalało mi strasznie do momentu wymiany świec i kabli. W drugim to samo, ale mimo kabli w BARDZO złum stanie strzelał rzadziej. Dlaczego? Ano dlatego, że w automacie nie ma hamowania silnikiem. Poza tym, wymiana kabli spowodowałą, że zapomniałem co to jest kontrolka "check engine" (może się spaliła?  )
Teraz trochę teorii. Hamujesz silnikiem i paliwo jest nadal podawane (czy raczej wysysane przez silnik). W przypadku dobrej pracy iskry jest na bieżąco spalane i nic się nie dzieje. Jednak, gdy świece nie pracują prawidłowo - gubią zapłony (wystarczy jedna) co się dzieje? w cylindrze i kolektorze dolotowym zostaje nie spalone paliwo. W tym momencie wystarczy chwilowe złapanie zapłonu z innego cylindra i/lub ,co gorsza, zwiększona ilośc paliwa przy gwałtownym dodaniu gazu i gotowe - sklejasz filtr powietrza  .
Przy benzynie to nie występuje bo widocznie trudniej się zapala albo co. Tak ja to sobie tłumaczę. Co do strzałów po wymianie przewodów - fachman w sklepie powiedział, że jak pomimo wymiany kabli i swiec dalej strzela tyrzeba poszukać wszelkich możliwych oporów na trasie cewka - świeca. Poczyścić styki, jak trzeba wymienić palec rozdzielacza itp. Zmniejszenie odstępu na elektrodach też nie powinno zaszkodzić. Najwyżej w zimie będzie gorzej palił i świeczki się wcześniej wypalą... Pozdro Navi |
;){kind=link}