Jaki olej??

Witam posiadam poldka 93r. przebieg 86000 (dzisiaj mi stuknelo;D) i za 500km wypada zmiana oleju. Stad moje pytanie, jaki olej wybrac?? Dotychczas poldasek smigal na oleju Lotos (takie srebrne opakowanie) i nie wiem czy zmianiac go cyz zostac przy tym samym. Poradzcie co zrobic i ile by kosztowala zmiana oleju.

Przy tym przebiegu i na gazie zgadzam się ze scoobym - elf soprti jest najlepszy

Cytat:

2004-07-20 19:31:21, Ali-En pisze: [ wiadomość edytowana przez: Ali-En dnia 2004-07-20 19:32:09 ]

Dlaczego??

jesli silnik jezdzil na 10w40 to niech zostanie taka lepkosc. jesli nie wiesz jaki - sprawdz na pudelku. ja jezdze ostatnio na orlenie gaz - dobry olej za dobra cene. lotosa nie polecam - rzadki jak woda.+/- 50zł musisz dac za 4 litrowe opakowanie i zostanie ok 1/2 litra na dolewke. filtr oleju cos kolo 10zł.

ma aerodynamiczne opakowanie

Co prawda "publikowałem" poniższy tekst w różnych miejscach już kilka razy , ale dla leniwych - zrobię to jeszcze raz :
Nie dajcie się zwieść krzykliwym reklamom olejów syntetycznych , jako tych naj- ! Owszem - nie neguję ich jakości , właściwości – natomiast dla nas , użytkowników wiekowych pojazdów zastosowanie ich może przynieść więcej szkody niż korzyści . Poza rewelacyjnymi właściwościami smarnymi , odpornością na wysokie temperatury ( bo gotujący się olej dobry jest do frytek , nie do silnika ! ) – mają one silne właściwości myjące . Co dla starego silnika może być zabójcze . O co chodzi ? – W miarę eksploatacji na wszystkich elementach mających kontakt z olejami – odkłada się nagar . Jeżeli zostanie wypłukany z kanałów olejowych w postaci piasku – może doprowadzić do uszkodzenia pompy olejowej i zatkania filtra , jeżeli „umyjemy” tłoki - nagle może się okazać , że silnik straci kompresję , pojawią się większe przedmuchy do miski olejowej , a silnik zacznie dymić - bo olej nie będzie dokładnie zgarniany ze ścianek cylindrów . Tak więc stosować nie polecam , chyba że ktoś zrobił właśnie remont silnika , albo tak ekstremalnie żyłuje silnik , że inne oleje się gotują !
Polecam natomiast oleje przeznaczone do takich pojazdów ( znowu kryptoreklama – chyba zwrócę się do producentów o prowizję ) , a mianowicie : Najlepszy to SELENIA Old Car ( bez obrazy ) , albo zapomniany nieco - stary poczciwy Selektol 20W -50 ! To że lepkość oba te oleje mają prawie jak olej przekładniowy – działa na ich plus , bo właśnie przez to odrobinę uszczelnia luzy pomiędzy tłokiem , a ścianką cylindra . Natomiast po zalaniu auta takim olejem – w zimie szybko się dowiecie – w jakim stanie jest wasz stary akumulator . Poza odrobinę trudniejszym rozruchem w zimie innych skutków ubocznych nie ma . Gorąco za to odradzam najtańszy na rynku olej Lotos Town – bo gotuje się on już w temperaturze pokojowej , a o innych jego cudownych właściwościach szkoda marzyć !
Jeszcze jedna uwaga : nie wierzcie w zapewnienia sprzedawców o środkach ( na starej Zastavie – testowałem różne ) , które dodane do oleju zastępują remont silnika : wszelkich preparatach teflonowych , czy też normalnych idiotyzmach typu : środek zawierający płynny metal (?) , czy też molekuły ceramiczne ! Gdyby istniały naprawdę takie rewelacje – producenci olejów już dawno zastrzegliby setkami patentów wyłączność na ich stosowanie !
Podobnie – z dużą rezerwą należy podejść do środków likwidujących wycieki oleju z silnika . Te działają , natomiast odbywa się to na zasadzie zmiękczania starych uszczelek ( lepiej więc zmienić je na nowe ) . Niekontrolowane zmiękczenie zamiast zlikwidować wyciek – jeszcze go powiększy . Czasem warto też zastanowić się , czy przypadkiem wycieki nie są spowodowane nadciśnieniem w misce olejowej – spowodowanym przedmuchami z nad tłoków ( w krańcowym przypadku może doprowadzić do eksplozji silnika ! ) . Zróbcie więc mały eksperyment : odepnijcie od filtra powietrza wąż odpowietrzający miskę olejową i przedłużcie - dyskretnie umieszczając wylot pod autem ( dyskretnie – bo operacja grozi cofnięciem dowodu ) , zatykając jednocześnie dziurę pod filtrem , żeby silnik nie dostawał „lewego” powietrza , w dodatku nie oczyszczonego ! Jeżeli wycieki się zmniejszą – to jesteście w domu . Na pewno poprawią się osiągi auta – bo zamiast dopalać opary oleju ( które dodatkowo potrafią zapaprać filtr ) – silnik dostanie większą dawkę świeżego powietrza !

Na lato taki gęsty olej jest doby ale zimą będzie zabawnie

Cytat:

2004-07-20 12:42:13, sc00by pisze: elf sporti- jak dla mnie lepszego do poloneza nie ma

Dawno , dawno temu (~20 lat ) jeździłem wyłącznie na Elfie Sporti . Wtedy byl oryginalny Made in France , o konsystencji miodu . Kiedy na przełomie lat 80-90 zaczęli go rozlewać w Polsce - zrobił się dziwnie wodnisty , a w silniku działo się źle . Odszedłem od Elfa i do dziś nie powróciłem .
Może jednak jego jakość się poprawiła . Nie chciałbym go tak zupełnie dyskredytować .

to już wiadomo nie od dziś że do czego Polak przyłoży ręke to...
jednak narzekać nie moge.. być może ktoś sie zdenerwował i przypilnował

20w to za gesty do takiego silnika. moj jezdzil na 10w40 przez 145tyus km i bral 3/4 l na dolewke co 10tys km, (silnikowi dopiero ja dalem rade i teraz leje 15w40 a i tak bierze...) jak sie nie wie jaki mialo to optymalnie 15w40. ps tak lotos to woda (do chlodnicy jednak nie polecam )