Uniwersalna czy bezołowiowa??

Witam,

Mam takie pytanko czy do C16NZ można lac uniwersalną benzynkę? Jaka jest różnica między tymi paliwami?

Pozdrawiam

Kozystajac z postu o tematyce benzynki mam pytanko czy cos sie stanie jezeli wleje do Corsy B 1.2 benzyne V-power co to da jak bedzie sie auto zachowywalo?
POZDRO

Cytat:

2004-07-21 16:05:19, FilipTeodorek pisze: Kozystajac z postu o tematyce benzynki mam pytanko czy cos sie stanie jezeli wleje do Corsy B 1.2 benzyne V-power co to da jak bedzie sie auto zachowywalo? POZDRO

A moje na VPower99 paliło więcej o ok. litra przy jeździe ze stałą prędkością na A4 - sprawdzałem 3 razy

V-power to jest inaczej tak zwana 98.Na Aralu to jest np. super plus.itd.
Generalnie po zalaniu autka takim paliwkiem nic Ci sie nie stanie moze conajwyzej cos pomoc.

Roznica miedzy uniwersalna a Pb95 czyli bezolowiowa jest taka ze uniwerslana wlewa sie do starych typow silnikow np. duze fiaty, stare poldki itp ( zawiera ona olow, przy czym mozna wlac zwykla Pb95 ale dodaje sie jeszcze jakiegos tam srodka ) a bezolowiowa wlewasz juz do nowszych typow silnikow zregoly wyposazone w kata.Osobiscie lej normalna czyli zwykla 95 bezolowiowa lub np 98 zwany tez V-power badz jeszcze inaczej.Zreszta one o ile dobrze pamietam to sie wogole cena nie roznily wiec nie ma problemu ze ktoras jest drozsza.

Cytat:

2004-07-21 21:13:10, SEAMAN pisze: uniwerslana wlewa sie do starych typow silnikow np. duze fiaty, stare poldki itp zawiera ona olow,

Uniwersalna U-95



Bezołowiowa benzyna silnikowa uniwersalna U-95 stosowana jest do napędu silników spalinowych z zapłonem iskrowym z wyjątkiem silników lotniczych. Przeznaczona jest w głównej mierze dla silników samochodowych nie posiadających gniazd zaworowych wykonanych ze specjalnych materiałów odpornych na zużycie, jednakże może być również eksploatowana w silnikach samochodów wyposażonych w katalityczne konwertory spalin. Posiada wszystkie właściwości benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 oraz zawiera dodatki zastępujące ołów, które chronią przez zużyciem gniazda zaworowe, co zostało potwierdzone w tzw. teście RICARDO.
Benzyna uniwersalna U-95 zapewnia prawidłowe osiągi, równomierną pracę silnika oraz korzystną ekonomikę paliwową. Została wzbogacona o pakiet dodatków uszlachetniających gwarantujących m.in. utrzymanie czystości układu odlotowego silnika oraz zabezpieczających przed korozją. Benzyna uniwersalna U-95 może być mieszana w dowolnych proporcjach w zbiornikach pojazdów oraz stosowana wymiennie z benzyną bezołowiową 95. Jej stosowanie wpływa na zmniejszenie emisji węglowodorów, wydłużenie żywotności świec i układu wydechowego, wydłużenie okresu wymiany oleju. Dodatkowo benzyna U-95 przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji.

Zaczerpnięte z www.orlen.pl



Ołów został już jakiś czas temu zastąpiony przez inne związki "smarujące" nie utwardzone gniazda zaworowe w silnikach "starego typu" W tej chwili występuje w ilościach ok 5mg/l




[ wiadomość edytowana przez: Luz dnia 2004-07-22 11:08:31 ]

Cytat:

...pakiet dodatków uszlachetniających gwarantujących m.in. utrzymanie czystości układu odlotowego silnika...

Oraz zapewne kierowcy.

No to tak:
1. Benzyna uniwersalna nie zawiera ołowiu, więc można ją lać do każdego samochodu, nawet z kat-em
2. V-Power 95 to jest Super 95 z dodatkami, a nie SuperPlus 98
3. Eurosuper 95 na Shellu to zwykła benzyna bezołowiowa 95
4. Jeśli silnik jest przystosowany do benzyny 98 to nie powinno się lać 95

Cytat:

2004-07-22 14:12:15, vector pisze: Panowie skoro ona jest uniwersalna to dlaczego wlew dystybutora jest gruby a nie cienki jak przy bezołowiówce???

jedna z odpowiedzi jaka przychodzi mi do głowy to taka że po prostu do lania Uniwersalnej zaadoptowane zostały dystrybutory które wcześniej "wydawały" ołowiówkę... nie wiem - trzebaby sprawdzić na kilku stacjach i to najlepiej tam gdzie mają nowo zamontowane "wydzielacze"... ja nigdy na to nie zwracałem uwagi gdyż pojazdy które miałem do tej pory wręcz domagały się ołowiu w paliwie...

drugi powód to taki że mimo że to Uniwersalne paliwo nie powinno zaszkodzić silnikowi z katalizatorem - a dokładnie samemu katalizatorowi (bo o uszkodzeniu tego elementu po zatankowaniu ołowiówki się tylko mówiło) - to potencjalnie te "zastępcze" (w stosunku do ołowiu) środki smarujące jednak mogą spowodować przyspieszone zużycie katalizatora - sam silnik nie może ulec żadnemu uszkodzeniu po zastosowaniu zwykłej etyliny a tymbardziej uniwersalnej - dlatego też wcześniej napisałem że skoro masz wywalonego kata to wogóle bym się nie przejmował...

to tyle z moich przemyśleń