Swap hamulców - potrzebuję Waszej pomocy

Jak wam wiadomo, można łatwo wymienić przednie hamulce w accencie x3 z lantry j2 albo z coupe rd/rd2 . Podobnie na hyundai performance znalazłem gościa który zarzeka się że pasują też tylne hamulce tarczowe zamiast tych cholernych bębnów (ten sam numer linki i inne bzdety).
W związku z tym pytanie do kolegów.
Czy znacie jakiś sklep/ szrot z używanymi częściami (czytaj: hamulcami do hyundaia),
bo dzwoniłem po kilku dziadach , co rzekomo mają części i nazywają się handlarzami i nie mają, a jeden co miał to po prostu zażył za dużo maryśki i ubawił mnie do łez bo powiedział że tylu nie ma ale może sprowadzić komplet za UWAGA UWAGA 1000 złotych!!! MÓwimy o używanych elementach na które nie ma kupców i najwyżej wylądują na złomie za rok czy dwa i gość nie dostanie ani złotówki. Co za palant!!! za tyle kupie nowe części!
W nadzieje że się chłopek rozstropek opanuje zapytałem o przód, miał i UWAGA tu mały quiz kto zgadnie - 1000 złotych. Wyśmiałem gościa, sam się ubawiłem po pachy powiedziałem że niezły z niego jajczarz i się serdecznie pożegnałem.
To u jankesów za komplet chcą od 50 do 80 baksów a wiecie jakie tam są ceny.
Tak więc pytam drodzy hyundaiowcy: znacie jakiegoś facia co ma taki towar/może sciągnąć i jest zdrowy na umyśle. mogę dać maks 300 za taki towar zwłaszcza że i tak klocki i tarcze wymienie na lepsze. Chodzi mi o zaciski, zwrotnice, piaste, po prostu hamulce i już.
Nie wiem jak wkleić zdjęcia tego co mi potrzeba (i innym co mają dość shitowych hamulców w accencie)

Pozdrawiam
BOR

no temat piękny, prosze jak juz będziesz dłubał to moze jakieś fotki. A teraz do rzeczy - namawiam Cię zacznij od przednich i skup się na nich a najprawdopodobniej to ci wystarczy (na 99%) i poza wyglądem nie będzie sensu bawić się w wymianę tyłu. Kazde pieniądze wsadzone w prżód dadza ci 5 razy tyle co z tyłu....mniej więcej. Tylko ze to moze nie być takie proste...bo jak jest z piastą jak pasuje do reszty i czy rozmiar tarczy zmieści ci się razem z zaciskiem do twoich kółek? Podaj moze opis tego co wiesz i co masz teraz w aucie jaki wymiar tarczy i jakie felgi?

NO i jak chłopaki (i dziewczyny)?

Macie dla mnie jakieś telefony?

Wy chyba też chcecie mieć lepsze hamulce w aucie, bo bezpieczeństwo ponad wszystkim.
Jakieś takie grono hyundaiowców mało zgrane, lubicie pieprzyć o świecących wentylach i inne pierdoły a mało konkretów.
Ja wam daje konkrety więc pomóżcie mi trochę, wierzę, że jak ja to zrobie to inni pójdą w moje ślady.
DO ROBOTY ludki!

[ wiadomość edytowana przez: bor dnia 2004-08-05 12:23:52 ]

BOR - ale o co ci chodzi dobry człowieku? Weź się do roboty i przestań jojczyc Zrób zdjecia z roboty i zabłyśnij. Jak nic nie piszą to wiadomo, że nie ma nikt gotowej recepty - większe pole do popisu ...

Pozdrawiam i udanych poszukiwań

hehehhehehe eoki no problem pare razy było nieźle zderzak mam juz mocno odrapany ale twarda sztuka.....

O wielkie dzięki Oddi.
Rozumiem, że ceny dotyczą tych z 99 roku i wzwyż (tzw. non captive- bez cholernych śrub mocujących jak w tirze).
Rozumiem, że masz takie części tak?
A masz może zaciski od XG (dwutłoczkowe?). Bo skoro i tak mam kupić tarcze i klocki nowe, to swap na całego...

Cytat:

2004-11-18 12:07:23, Richie pisze: ...zalozylem piasty z lantry 93....wiec mam captive rotors

włączę się do dyskusji, bo nie bardzo rozumiem, wymieniałem u siebie w sonacie tarcze, kupiłem zamienniki, okazuje się że są identyczne jak w lantrze, tylko nie wiem które roczniki, po odkręceniu koła i dwóch małych śrubek tarcza pięknie schodzi z piasty, na stronę koła oczywiście, o co chodzi z tymi śrubami jak w tirze może mi to ktoś wyjaśnić

[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2004-11-18 12:26:48 ]

Już spieszę z wyjaśnieniem.
Jak masz dwie małe śrubki to dobrze (non captive),
Jak masz cztery potężne śrubska to captive czyli do końca 98 roku.

Accent i hamulce jak brzytwa? Kolega ma dobry towar, wyostrza zmysły, ja też chcę
Skoro to wersja kanadyjska, to może ktoś już coś zmieniał przy nich. Jak masz felgi 14 to wszytsko jasne....

TAk sobie czytam, i wiecie co, u mnie tez sa te hamulce na ktore tak narzekacie.Tyle ze u mnie dzialaja naprawde dobrze,do kilku rzeczy sie czepiam przy tym samochodzie, ale to napewno nie sa hamulce.Mam nadzieje ze mowimy o tych samych hamulcach ,tarcze wentylowane, mocowane jakby od srodka na 4 sruby.

[quote]
2004-11-18 23:40:56, BOR pisze:
...takie hamulce to burza, bo jeździli w poldkach czy vw czy co tam chcecie na klockach tomex i tarczach za 40 złotych.... Tak więc polecam ostre hamowanie na autostradzie ze 180 do 40 czy nawet do 80. Masło i karamba. Na porządnych 195 na dobrej drodze prawie nie zablokujesz opon...Mój cel - hamulce, jakie ma mój staruszek w focusie. To są hamulce...

40kkm wstecz wymieniłem u siebie tarcze, założyłem zamienniki + oryginalne klocki, do normalnej eksploatacji miodzio, zgadzam się że przy ostrym hamowaniu ze 180 to lichota, ale niewiele jest konstrukcji seryjnych które zapewniają przyzwoite hamowanie z takich prędkości, z tego co wiem wśród seryjnych wózków przoduje porsche turbo: 200-0 zatrzymuje na ok. 140m (piszę to z pamięci), nie mówiąc o blokowaniu opon 195, przecież po to jest np. ABS żeby nie blokować opon, hamowanie polega przecież na balansowaniu na granicy przyczepności bez blokady koła, zwróćcie uwagę na motocykle, dobry kierowca potrafi w nich hamować z uniesionym tylnym kołem więc nie ma mowy o blokowaniu przedniego, co do focusa, ...hm...jeździłem nim, wg mnie nie powala na kolana, tak jak kocham hyundai'e tak samo kocham motocykle, dla mnie wzorem hamulców są kawasaki, i tam są tylko dwa koła

[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2004-11-19 08:46:43 ]