Docieranie silnika.

Witam!
Wlasnie skonczylem maly remont silnika-wymiana cylindrow, tlokow, rozrzadu. Mam pytanie odnosnie dotarcia-jak jezdzic zeby sie dobrze silnik dotarl i czy mozna ruszyc tym autkiem w dluzsza trase-360 km [jazda noca bo wygodniej].
Z gory dzieki za informacje.
Pozdrawiam.

Dzieki za info-jeszcze jedno pytanie. Postoje robic co jakis okreslony czas czy na wyczucie?

no to mamy problem... dwa zupelnie inne stanowiska... wiem jak sie powinno robic przy totalnie nowych silnikach, ale nie mam pojecia jak ma sie sprawa z silnikami po remonce... WIEC JAK???

Cos o oleju juz dzisiaj pisali w innym topicu.

olej moim zdaniem powinien byc taki na jakim chcecie potem jezdzic,z tym ze pierwsza wymiana po dotarciu czyli gdzies po 2000 km.co do docierania:czesto docieralo sie tak auta ze zapalalo sie je i chodzily na wlonych obrotach wypalajac tak np.ze dwa baki paliwa.oczywiscie ze nie jest konieczne jezdzenie ze stricte stala predkoscia ale w trasie nie ma sensu jej ciaglego zmieniania.jedz tak aby silnik sie nie przegrzewal.jak sie przegrzeje to zwolnij do 60 i jedz leciutko ,wtedy sie schlodzi.jak nie pomoze to sie zatrzymaj ale wtedy zgas silnik.sam docieram teraz silnik i wlasnie mam za soba krotka trase z olkusza.predkosc srednia 90,zero sladow przegrzania,jakichs objawow puszczania oleju czy innych takich wynalazkow

widze ze kazdy ma inna koncepcje choc kilka rzeczy sie powtarza. Skorzystam z informacji i jak wroce z urlopu to napisze czy autko jeszcze jezdzi [wyjazd 03.08-powrot 15.08] a na razie bede je docieral na codzien.

Cytat:

2004-07-24 22:55:30, 80581Arte pisze: Witam! Wlasnie skonczylem maly remont silnika-wymiana cylindrow, tlokow, rozrzadu. Mam pytanie odnosnie dotarcia-jak jezdzic zeby sie dobrze silnik dotarl i czy mozna ruszyc tym autkiem w dluzsza trase-360 km [jazda noca bo wygodniej]. Z gory dzieki za informacje. Pozdrawiam.

Traktuj silnik tak jakby byl nowy (moze to na wyrost ale tak bedzie lepiej dla silnika). Ja mialem remontowane wszystkie podzespolysilnika i przez pierwsze 500km nie przekraczalem 3000obr (myslalem ze to bedzie katorga ale nie bylo tak zle), co do predkosci to polecam nie przekraczac 80 (u mnie powyzej 80 temperatura oleju wzrastala w oczach), nie jedz ze stala predkoscia, przez jakis dluzszy odcinek jedz 80 potem zwolnij do 60-70 i jedz tak przez jakies 2 km potem znow 80. Ja docieralem na zielonym lotosie piersza wymiana po 500km (olej sciemnial ale calkiem czarny sie nie zrobil) nastepna wymiana przy 3000 km silnik zaleje zlotym lotosem.

Co do technik docierania na czas to ja dalbym sobie a nimi spokoj, rajdowcom zalezy zeby silnik byl dotarty (mial maksymalna moc), a przebieg juz nie jest taki wazny. Ja na swoim przykladzie powiem ze maksylana moc mozna bylo poczuc dopiero po przejechaniu 1500km, po 500 jeszcze byl slaby.

Docieranie jest wazne nie warto sie spieszyc.

Piszesz ze po 1500 km mozna odczuc max moc silnika. Bo ja mam wlasnie wrazenie ze jak na razie to silnik jest lekko "mulowaty" ale sam juz nie wiem, bo przez czas remontu nie jezdzilem zadnym innym fiaciorkiem i nie moge tego porownac.

a w ksiazkach typu "jezdze samochodem Polski Fiat 126p" nie ma nic napisane o docieraniu??

Odswierzam topic poniewaz wlasnie przeszedlem generalke silnika (nowe pierscienie, panewki, szklanki, walek 385, rozrzad rzecz jasna, glowiczka ciut nizej, lekkie kolo zam...). Wszystko zalismy olejem semisintetic 10w/40 (chyba jakis lotos).. Mam w zwiazku z tym kilka zapytan:

1. Czy na miedzianej uszczelce pod glowiczka trzeba po przejechaniu kilkuset km jeszcze ja dokrecac?

2. Jak powinienem docierac taki silnik, ktory przeszedl generalke i dodatko zostal wzmocniony?? Slyszalem o 2 szkolach.. albo "napierdalac" i bezlitosnie butowac od poczatku (podobno sie sprawdza..) albo faktucznie smigac spokojnie nie przekraczajac jakichs tam rozsadnych obrotow.. (???)

3. Jak wyregulowac silniczek.. jakie dysze w gazniku najlepsze na dotarcie.. mniejsze wieksze.. obecnie zmienilem tylko paliwko na 117..

4. Przejechalem nim moze jakies 25km narazie i chcialbym go tak dotrzec by moc osiagnac maxymalna moc na takich podzespolach.. narazie sprawia wrazenie slabszego od serii.. czy to normalne??

5. Cos tam kiedys czytalem ze do paliwka powinno sie dodawac w jakijs tam proporcji oleju?? bzdura?? czy moze fcale nie... a moze jezdzic na 98 hm??

Pomoozcie prosze.. szczegoolnie osoby ktoore jush to przechodzily!! sami wiecie jak wazne jest to dla osiagniecia mocy i wytrzymalosci..