Strumiennica a zawory na wydechu

Witam. Czy ktoś mógłby udzielić mi informacji czy strumiennica może powodować szybsze wypalanie się zaworów wydechowych?
Jakiś czas temu spotkałem się z taką opinią i nie wiem ile w tym prawdy.

Pozdrawiam

Strumiennice wstawiłem rok temu ale resztę wydechu to fabryka i zastanawiam się czy jej nie wywalić. Bo nie usmiecha mi się robienie głowicy.

Jak się zakłada strumienicę trzeba zrobić wolny wydech, inaczej można mieć problemy, nie zawsze ale jest takie prawdopodobieństwo. Struminica powoduje przyspieszenie wylotu spalin a co z tym idzie zwiększa ciśnienie w układzie wydechowym. Jeśli za struminicą znajdują się jakieś elementy (tj. katalizator i tłumik środkowy) mogą hamować te spaliny, blokować je, przez co mogą wracać, tworzy się jeszcze większe ciśnienie i wszystko idzie w silnik. Uszczelka pod głowicą do najlepsze z tego co może się stać. Ciśnienie może też powyginać korbowody.
Ja miałem strumienicę w golfie 3 tdi ,ale zrobili mi to specjaliści , dobrali odpowiednią strumienicę do pojemności silnika, i za strumienicą miałem prostą rurę a na końcu tłumik sportowy ,żeby spaliny jeszcze łatwiej wydostawłąy się niż przez zwykły tłumik.
Strumienica nie powoduje zwiększenia głośności wydechu, ona działa tak samo jak tłumik.

ile szkol tyle mistrzow... borys sam pomysl, jaki sens ma zakladanie strumienicy ktora ma przyspieszac wylot spalin, za katalizatorem(zamiast w jego miejsce)skoro katalizator blokuje strumien spalin??? zawsze w miejsce katalizatora, ale nigdy przy silniku tylko w srodkowej czesci auta. sa 3 rodzaje strumienic:
szczelinowa
naddzwiekowa
luskowa(ona jest tak naprawde tylko dynamizatorem)
oczywiscie nie ma tez sensu zakladac strumienicy jesli na koncu strumien spalin jest hamowany w zwyklym tlumiku!!!
ponadto strumienice dopasowuje sie do pojemnosci silnika aby miala sprostac swemu zadaniu.

Strumienice montuje się zamiast katalizatora i im bliżej silnika tym lepiej. Ona ma rozpędzać saliny, tak więc aby to miało sens to musi je rozpędzać jak najwcześniej i nie może być nic innego przed nią ,bo po co napedzać spaliny na końcu wydechu lub ztłumione przez katalizator?

Tak, ale pamiętajmy że katalizotor zazwyczaj też nie jest przy samym silniku tylko gdzieś na wysokości dzrzwi kierowcy, a dokładnie jakoś na wysokości lewarka hamulca ręcznego. Tak więc wszytsko jest ok

no tak borys, ale powiedz ile ludzi montuje i jest wszystko dobrze. nie mozna byc pesymista popatrz na pozytywy

i ja wlasnie tak zrobilem jak RedCar pisze po co mam ryzykowac uszczelke jak efekt mam podobny wstawiajac rure w kata

aby zakonczyc moze te smiesznewywody powiem tak
strumienica daje tyle samo co niebieskie swiecidelka w spryskiwaczach
a jak ktos zapragnie temu przeczyc to niech to udowodni osobiscie a nie podpierajac sie makulatura

Cytat:

2004-08-02 10:47:22, mariobros pisze: Przesadzasz Lucas z tą makulaturą. W tej makulaturze pojawiają się wykresy z hamowni, a nie portrety fazowe. Trudno o bardziej miarodajny sposób przedstawienia wpływu strumienicy na parametry auta...

właśnie