Wymiana oleju Omega 2,6

Heja.
Jakis czas temu kupilem Omege 2,6 automata. Wczesniej mialem 2.0 Automat ale brala tyle oleju, ze co 500 km dolewalem litr wiec nie trzeba bylo wymieniac

Problem tyczy sie mojej nowej Omedzi. Nie mam zadnej informacji, jaki olej byl wlany i kiedy. Ja przejechalem juz jakies 8000 km i poziom spadl do minimum. Oczywiscie postanowilem wymienic olej ale uslyszalem, ze mimo wyszystko moze byc problem z doborem rodzaju oleju.

Moje pytania brzmia:

Jaki olej wlac skoro nie mam pojecia jaki byl wczesniej i ile oleju wchodzi do 2,6 ?. Czy jezeli wleje obojetnie jaki olej to moze cos sie stac ? Czy sa jakies zalecenia w tym przypadku ? Jest to o tyle istotne, ze jezeli wejdzie 4 L to nie bede kupowal 7 L bo to jednak kosztuje a wolalbym dolozyc i kupic nowe swieczki.

Zaznaczam, ze korzystalem z wyszukiwarki

:d

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. Pozostaje tylko kwestia ilosci oleju jaki miesci sie w silniku/misce

wg książki do 2,6 wchodzi 5,5 litra z wymianą filtra, a na bagnecie między min a max jest 1,5 l

Cytat:

dolewalem litr wiec nie trzeba bylo wymieniac

no za to u mnie jestes miszczó swiata i okolic

czemu nie lotosu? ja mam lotos gas zmieniam co 10 tysiecy czasem ciut wiecej i przejechalem w ciagu tego roku okolo 50/60 tysiecy km i nic zlego sie z silnikiem nie dzieje. nie rozumiem takich dziwnych opini.

Czasami zaskakuja mnie mity (czytaj: bzdury), ktore ludzie wypisuja o olejach.
'Nigdy Lotosu', 'Polsyntetyk rozszczelni silnik'...

Marka oleju jest drugorzedna. Istotne sa jego wlasciwosci fizyczne i chemiczne (dla przecietnego uzytkownika porownanie odbyc sie moze na podstawie podanych wskaznikow/parametrow). Warto dodac, ze sama klasa oraz lepkosc to tylko czubek gory lodowej. Kluczowa role ma wspolczynnik lepkosci, dajacy wyobrazenie o lepkosci oleju w funkcji temperatury (im wyzszy, tym lepszy). W zaleznosci od zastosowania, istotna role odgrywa rowniez liczba zasadowa.

Jest dosyc oczywiste, ze syntetyczny olej Lotos zapewnie ZNACZACO lepsze smarowanie od mineralnego Mobila czy Castrola. Analiza podobnych klasowo olejow roznych marek moze rowniez dostarczyc dosc zaskakujacych wnioskow. Kompletnie bezsensowne jest operowanie markami i mowienie, ze jedne to kupa a drugie sa fantastyczne.

Kolejna sprawa to mit dotyczacy mineralnego oleju dla silnikow o wiekszym przebiegu. Olej syntetyczny ZAWSZE zapewnia lepsze smarowanie. Z A W S Z E! Kiedys to pisalem chyba na forum OKP - jego budowa czasteczkowa jest zdecydowanie bardziej homogeniczna (jednorodna), a w konsekwencji jest duzo bardziej stabilny wraz ze zmieniajaca sie temperatura (stad znacznie wyzsze wspolczynniki lepkosci olejow syntetycznych - zazwyczaj 175 lub wiecej). Co to oznacza? Ano to, ze w czasie mrozu nie robi sie z niego galareta, a po rozgrzaniu do wysokiej temperatury nadal wyglada jak olej, a nie jak woda.

Oczywiscie, jezeli silnik to kupa zlomu, zuzyty i uszczelniony nagarami (powstalymi m.in. w wyniku stosowania gownianych olejow), zalanie go syntetykiem spowoduje ich wyplukanie, a w konsekwencji moze doprowadzic do zwiekszonego zuzycia oleju. Smarowanie bedzie jednak, co do zasady, lepsze.

Kiedys, po dlugim okresie stosowania oleju mineralnego, zalalem syntetykiem silnik mojego MB 280E. Silnik mial 300kkm na karku, na olejach mineralnych. I co? Zrobilo sie ciszej, cisnienie 'reagowalo' duzo lepiej na zwiekszajace sie obroty i... zuzycie oleju SPADLO. Z prostej przyczyny - po nagrzaniu olej syntetyczny pozostaje stosunkowo gestszy.

Reasumujac:

1. Wybierajac olej, nalezy sugerowac sie wlasciwosciami konkretnego produktu, a nie marka .
2. Zdrowy silnik, niezaleznie od przebiegu, zasluguje na olej syntetyczny i napewno dluzej na nim pojezdzi niz na soku z dinozaurow .

Dobrze, ze wymieniam olej za kilka dni bo widze, ze jeszcze sporo sie dowiem

Dzieki panowie

też zmieniam za pare dni, i moze by syntetyk zalać......

Ja jeżdżę na oplowskim syntetyku. Oma ma 200 tyś najechane i nic sie nie dolewa. od wymiany do wymiany ubywa jakieś pół literka - z czego połowa przez uszczelkę pod miską, ale nie mam ochoty narazie na wymianę - więc jeżdżę bez obaw.
co do filtrów to znam jednego takiego co filtra wcale nie wymieniał, bo przecież olej się wymienia... 4lata jeździł na jednym.

Jeśli Omesia dużo wcześniej jeździła na mineralu i zalejesz syntetyka, to na 100% silnik się z nagaru oczyści. Słuszne jest więc zadanie pytania co z tym nagarem się stanie, skoro układ olejowy to układ zamknięty. A więc jest możliwość, że osadzi się w filtrze. No i byłoby super, bo co to za problem wcześniej filterek wymienić i cieszyć się sysntetycznością pod maską. Niestety jest również i taka możliwość, że pewne zanieczyszczenia wypłukane przez syntetyt pozatykają niektóre kanaliki olejowe i zamiast lepszego smarowania ogólnie, będziemy mieli brak smarowania miejscowo, szopki z ciśnienieniem oleju i takie tak pierdoły z rozbieraniem i czyszczeniem silnika włącznie. Dlatego przed zamianą z minerała na syntetyka warto się zastanowić, żeby przypadkiem nie przedobrzyć.