Polonez a kjs"y...

jak w tytule...

czy jest sens? wiem ze startuje sie klasami pojemnosci silnika, wiec w sumie to kazdy inny 1,6 powinien mnie bez problemu objechac... choc moze byc jak z Demonem w drugim dniu spotu rocznicowego...

bo zachorowalem na kjs'y czyli dla niewtajemniczonych konkursowe jazdy sprawnosciowe... a jak startowac to trzeba by przerobic poldka... a to wymaga czasu i kasy no i zmiane juz na stale przeznaczenia samochodu z wygodnej 5-cio osobowki na niewygodna 2-osobowke...

jak myslicie?

i o to chodzi.. tez tak sobie myslalem, przerobic zawieche, troche silnik no i wydech, a na samo sciganie to wywalac kanape... to moze mialby szanse...?

juz myslalem o 14... byc moze tak sie skonczy... podobno od opla pasuja (bo ojciec ma do sprzedania 4 oplowskie 14stki) czy ktos to moze potwierdzic?

cyprysku. jak ci nie beda pasowaly (jak Alemu) to ci pozostanie zalozyc sruby "plywajace" choc ja osobiscie nie mam do nich zaufania

4x100 da sie wpakowac spokojnie. Po takiej jezdzie jak na torze wszystko gra. Ale opel mial zawsze duze ET i mozesz miec problemy z zalozeniem takeij felgi. Trzeba przymierzyc.

Na KJS to polecałbym Kanta jest lzejszy i po paru przeróbkach lepiej by się zbierał

Witam!
Jeśli można to dorzucę swoje trzy grosze...
Startowanie polonezem w kjs oczywiście ma sens , jak pisał Ali-En nie liczą się przecież tylko wyniki , ale również zabawa... Nawet jak nie uda się być "na pudle" to zawsze pozostaje satysfakcja objechania zawodników w autach mocniejszych czy lepiej przygotowanych (zakładam że ostatni bys nie dojezdżał )
Jeśli chodzi o osiągi polonezika - jak ja się orientowałem o możliwości silnika 1500 (miałem dwa borewicze 1.5) każdy odradzał mi tę jednostkę napędową i polecał zastosowanie 2000 DOHC , jako iż takie polonezy były homologowane swego czasu i można takim autem legalnie startować nawet w wyścigach górskich (jeśli chodzi o dalszą karierę) , natomiast 1500 najbardziej nadaje się do DF - a , ponieważ jest on właśnie lżejszy niż poldek . Ale jeśli decydowałbyś się na zakup samochodu wyłącznie do sportu to najlepszym ( i najtańszym) rozwiązaniem jest chcąc niechcąc 126p z kilku względów - jak wspomniałem najtańszy , duża dostępność części (również tych "sportowych") , oraz fakt iż jest mały - a to między tymi ciasnymi pachołkami na KJS - ach niewątpliwa zaleta...
A jeśli masz zamiar swoim polonezem poszaleć od czasu do czasu polecał bym Ci obspawanie newralgicznych punktów karoserii bo naprawdę warto - przy ostrej jeżdzie lubi sobie to i owo pęknąć.

uff... - trochę dużo napisałem ale chciałem przekazać Ci wszystko co wiem na ten temat od strony praktycznej - a nie ma możliwości ( póki co ) żeby razem skoczyć na piffko

Jeśli chodzi o obspawanie karoserii - polega to na wzmocnieniu niektórych elementów takich jak podłużnice , mocowanie amortyzatorów itp, chodzi generalnie o to by karoseria była bardziej wytrzymała .
Są warsztaty które świadczą takie usługi , lecz nie potrafię Ci wskazać dobrego fahowca - nigdy nie korzystałem.. .

Dokładnie tak , ale specjalistów wbrew pozorom mało...
Bo nie wystarczy wiedzieć jak to zrobić (n.p."ok , nie ma sprawy , widziałem w internecie" ) ale też trzeba mieć doświadczenie praktyczne...