V6 czy R4? Oto jest pytanie...

Zamierzam zakupić Omegę z lat 97/98.
Pogadałem sobie z koleszką co jeźedźił omegami i odradza mi 6 cylindrowce (2.5 i 3.0) ze względu na dużo wyższe czeny części i koszty ew. napraw (podobno wymiana świec w 3.0 to 500pln! a sprzęgło 3000!?).
Podpowiedzcie jak to jest na prawdę. I jak to jest z tą ogólną usterkowością Omeg?





lespaul@poczta.onet.pl

Owszem, R4 jest tansze w utrzymaniu. Ale na tym koncza sie jego zalety.

Szukajac V6, szukaj 3,0. Jak bylo wielokrotnie sygnalizowane przeze mnie i wielu innych tu obecnych, motor 2,5 jest za slaby do omegi.

Powtorze sie po raz n-ty: opti-omega to albo 3,0 albo 2,5td. (3,2 ani 2,5 DTI nie uswiadczysz w tych rocznikach).

Pytanie to Ty kupujesz czy tatuś?

Bo jak byś ty kupował to byś nie pytał o oczywiste rzeczy.

np
R4 - 4 świece,
v6 -6 świec,

olej:
r4 4 litry,
v6 ponad 5,


kable wn
r4 4 sztuk
v6 6 sztuk
itp itd.

a różnica w spalaniu ......e brak słów.
Lepiej kup inne auto.

Gdybyś się spytał co brać 3.0V6 czy 2,6V6
to można by gdybać.
A tak....


[ wiadomość edytowana przez: piotrs dnia 2004-08-26 15:44:26 ]

[ wiadomość edytowana przez: piotrs dnia 2004-08-26 16:00:13 ]

Zaraz będzie wojna....

Cytat:

dobrze, że z reszta trafiłem, czyli tatus.

Cytat:

2004-08-26 16:20:32, 3 pisze: V6 dodatkowo zapewnia emocje i adrenaline .

Nie zgodze sie z tym stweirdzeniem, chyba ze dodasz, ze mowisz wylacznie o 3,0.

Tia, jak ktoś mowi o adrenalinie, to spieszę zapewnić, że jest w naszym pięknym kraju tysiące takich, co dostarczają sobie i innym adrenaliny i w kaszlaczkach
Postaram się zwięźle,po kolei i na temat.
Silniki 2.6 16V , to chyba weszły dopiero po roku 2000, mam wrażenie, pewien nie jestem, ale trochę bym się spierał
Co do tego czy 2.0 16V jest za słaby do omy to rzecz indywidualna, osobiście widzę, że niewielu przeciętnych misiów wytrzyma ze mną do niemal 100 na 2-ce i 150 na trójce, a powyżej 150 to te kompaktowe jeździdła dawno już dyszą spocone na poboczach
Jeżdżenie szybciej hm, odsyłam do jakiegoś wątku w którym paru kolegów z OKP ma wiele do powiedzenia, osobiście prosiłbym Opatrzność, żeby nie dopuściła mnie nigdy w ich pobliże.
Koszty pewnie, że wyższe w MV6, a co wy sobie qrna myślicie, toż to prestige o niebo większy i za to sie PŁACI nie ma pomyłuj, jak stać na qnia to i stać na bat.
Gdyby miał wybierać oczywiście, że MV6 3,0, pali tak samo, a jest zdecydowanie mocniejsza.
Czyli reasumując, jeśli istotnie jesteś w roli bajerującego tatusia na autko to dla własnej wygody odpuść sobie MV6, będziesz miał znacznie więcej kaski na gumki, a tak, to koszty paliwa mogą cię doprowadzić do wcześniejszego z musu ożenku , aha i bierz kombi, dodatkowa oszczędnośc na hotelikach, w środku jest miejsca jak na rodzonym tapczanie
Pozdr

Miklo, zawory to rzecz osobna, ale po roku 2000 wprowadzili silnik 2,2, 2,6 a potem 3,2, po prostu pewnie rozwierty, nie ma to nic wspólnego z 2.6 w "A",

Mantha, sorry, myślę, że jednak szukasz dużej gabloty pod kątem wożenia familii co to się albo ma albo już rozrosła , więc co do rozmiarów, nie ma lepszego wygoru, a reszta, to już zależy od stopnia zamożności.
Życzę udanego zakupu i przyłączenia się do nas
Pozdr, Janusz

Tp proste pytanie może być trudne, sprecyzuj o co chodzi?