Odcięcie sondy na lpg zamiast emulatora

Jak masz Lambde to musisz mieć albo emulator sondy lambda albo komputerek sterujący gazem z silnikiem krokowym (on też emuluje sonde)

W twoim przypadku powinien być zastosowany komputerek z silniczkiem krokowym (Zmniejszenie zużycia LPG no i wydłużenie żywotności silnika).

Jak podłączysz przewód z lambdy do masy to komputer benzynowy może ale nie musi zgłaszać błędów, Zależy to od kompytera, Niektóre sterowniki gazowe mają taką obcję (zwiera przewód z lambdy do masy) komputer przechodzi wtedy do sterowania silnikiem w pętli otwartej i nie zgłasza błędów.

Nie wiem ale mi osobiście takie rozwiązanie się nie podoba.

Co by zmienialo? Ano na przyklad w Bingo mozesz wybrac typ emualcji

Teraz właśnie tak mam że emulator działa tylko na LPG. Na PB emulator jest wyłączony i odczyt idzie normalnie z sondy. Mimo to emulator jak by kaszani ustawienia dla benzyny więc na grzyba mi taki emulator. Zakład gazowników (Ząbkowice Śląskie) niestety nie potrafi sobie poradzić z tak mojim zdaniem banalną instalacją bo Golf II na monowtrysku bynajmniej nie jest szczytem techniki elektronicznej
Jak narazie jeździłem już na:
1) Uszkodzona lambda, bez emulatora = benzyna czasami przerywa jak by paliwo nie dochodziło, nierówna praca na PB.
2) Lambda nie używana, cały czas działa emulator = emulator zmienia ustawienia tak że silnik zalewa się benzyną.
3) Kupiłem nową lambde, gazownik przełączył emulator aby działał tylko na lpg = to samo co w przypadku 2. Po resecie na benzynie jest OK do czasu przełączenia na lpg. Wtedy zaczyna się zalewać na PB.

W tym zakładzie mam gwarancje na instalacje więc jestem poniekąd na nich skazany. Jutro jade i pewnie zrobią mi emulacje typu masa czyli przekaźnik i połączenie kabla sondy do masy przy jeździe na lpg. Z tego co mówił gazownik komp powinien wtedy przejśc w tryb awaryjny i olać kompletnie lambde. Po przełączeniu na PB kontakt z lambdą jest wznowiony i komp (według gazownika) wyjdzie z trybu awaryjnego do normalnego.

Hmm... ale moje problemy dotyczą benzyny. Emulacja w komputerkach chyba też musi jakaś być ??? A jak założe komputerek a tu się okaże że i ta emulacja jest do bani to będzie przesr... dlatego wpierw próbuje to co wychodzi najtaniej.

Cytat:

Jutro jade i pewnie zrobią mi emulacje typu masa czyli przekaźnik i połączenie kabla sondy do masy przy jeździe na lpg. Z tego co mówił gazownik komp powinien wtedy przejśc w tryb awaryjny i olać kompletnie lambde. Po przełączeniu na PB kontakt z lambdą jest wznowiony i komp (według gazownika) wyjdzie z trybu awaryjnego do normalnego.

Nie wiem jak jest u Ciebie, ale wiele autek ma tak, że wyjście z trybu w pętli otwartej (awaryjnego) jest możliwe dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika, także nie koniecznie może to pomóc. Gdzieś na tym forum czytałem, że gaziarze zakładają dodatkowo układ resetujący kompa Pb przy jeździe na LPG i problem znika, ale o tym to najlepiej jakby się wypowiedział Croma, On jest mocny w te klocki.

No to wydaje mi się, że efekt będzie taki, że komp samochodu stwierdzi brak sygnału z sondy, wpisze błąd, przejdzie w tryb awaryjny i przełączając na Pb i kontynuując jazdę zchochluje Ci z 1,5 raza więcej cennej benzynki. Wg mnie to nie jest dobre rozwiązanie, a ten gaziarz to się chyba uczy na Twoim autku czy coś?

Najprosciej to bedzie chyba resetowac kompa po kazdym zgaszeniu silnika.

Phoenix.
Co prawda, to samo napisałem Ci w wątku "Już mnie h......", ale, że tyczy on przede wszystkim Twojego problemu to powtórzę to tu:

Czy przypadkiem Twój bolid nie wymaga oprócz emulatora sondy, dodatkowej emulacji wtryskiwacza, może tu jest pies pogrzebany. Wiem, że w nowszych samochodach jest on niezbędny bo komp samochodu dostaje świra, w momencie kiedy wtryskiwacz jest wyłączany poczas pracy na LPG. Może się mylę, ale zdaje się, że Twój golf to już ma OBDII i w/g jest to możliwe. Nawet chyba bardziej emulator wtrysku jest mu potrzebny niż sondy.
Ciekaw jestem jaki błąd wpisuje Ci komp samochodu.

Ja bym koledze poradzil moze cos innego, mniej technicznego.
Piszesz, ze masz gwarancje w tym zakladzie. W gwarancji jest napisane ile czasu maja na naprawe. Piszesz pisemko pt. "Reklamacja gwarancyjna" gdzie opisujesz wszystko co Cie boli i dajesz im do podpisania. Oni MUSZA to przyjac - takie prawo jest. No i teraz to jest juz ich problem a nie Twoj. Autko ma jechac dobrze. Jesli mija termin realizacji gwarancji to mowisz im o tym. Tu mozna troszke jakims urzedem ochrony konsumenta postraszyc - uwierz mi ze to dziala. Urzad sie chetnie taka sprawa zajmie. A jak powiedza ze nic sie nie da zrobic to masz prawo zarzadac zdemontowania instalacji (na ich koszt) i zwrotu calej kasy. Z tak odzyskana kasa idziesz do innego gaziarza, bogatszy o doswiadczenia i nie dasz sobie wcisnac kitu.
Powodzenial.