Brak świateł drogowych (długich)

Jakież było moje zdziwienie, gdy w czasie jazdy włączyłem światła drogowe i nastała ciemność!! Jesli miałem włączone światła mijania (krótkie) i podciągnąłem przełącznik aby włączyć światła długi wraz z krótkimi to świeciły jedne i drugie.
Zanim zaczne rozkręcać i szukać usterki, może ktoś spotkał się już z czymś takim w Espero?

Aby sie do niego dobrać konieczne jest ściąganie kierownicy?

Wielkie dzięki za słowa otuchy
Do 13.00 mam trochę czasu, idę zobaczę co to się stało

Ja to naprawiałem rok temu i .....działa
Rozbiera się bardzo prosto:
1.Odkręcić i zdjąć osłonę kolumny kier.
2.Odączyć kostkę elktr. od przełącznika-uwaga na zaczep schowany z tyłu kostki.
3. odłączyć kabelek od włącznika świateł (pokrętło)
4. odblokować 2 zaczepy i dzwignię mamy w rękach
5. Dalszą reanimację najlepiej wykonać w domu przy XX puszkach piwa
6.kostkę można rozebrać odblokowująć (chyba) 4 zaczepy. Trzeba tylko uważać aby plastik nie popękał. Najlepiej podwadzić zaczepy czymś cienkim i zdejmujemy ostrożnie pokrywkę. UWAGA-uważać aby nie zgubić małej sprężynki i śruta.
7. Po zdjęciu pokrywki cały mechanizm mamy na wierzchu.
Należy wyjąć dzwignię i naszym oczom ukazują się styki elektryczne.
Prawdopodobnie że przypalony jest prawy przedni styk, patrząc od góry od strony dźwigni. Ukryty jest on pod podłużną miedzianą blaszką łączącą 2 styki. Do jednej strony przygrzany jest kawałek przewodu. Wypalony styk powinien znajdować się na drugim końcu blaszki. Należy przeczyścić styk z tym że trzeba się przy tym trochę pogimnastykować (umieszczony pod blaszką).
8. Po wyczyszczeniu styku czas oglądnąć kawałek białego plastiku umieszczonego w połowie podłużnej blaszki.
Jeżeli styk na blaszce był przypalony, nie przewodził dobrze prądu. Ponieważ przez ten styk płynie dość duży prąd bezpośrednio do żarówek wówczas powstawał łuk elektryczny i w związku z tym mocno nagrzewała się blaszka miedziana i powodowała podtopienie białego plastikowego elementu dociskającego ją do styku elektr. przy właczonych "długich" światłach.
Ubytek plastiku trzeba uzupełnić według potrzeb. Ja o ile dobrze pamiętam podkleiłem pod nią kawałek miedzianego drucika i dodatkowo delikatnie podgiąłem całą blaszkę. Blaszka musi być jednak precyzyjnie podgięta bo inaczej nie będzie dobrze "stykać".
9.Po wykonaniu powyższych operacji całość składamy i idziemy sprawdzić czy działa.
UWAGA: nie montować od razu w aucie tylko najpierw podłączyć do kostek elektrycznych i sprawdzić poprawność działania we wszystkich możliwych położeniach dźwigni.
Ja musiałem kilkakrotnie poprawiać kształt blaszki a i tak przeoczyłem jeden szczegół i jeżeli właczę prawy kierunkowskaz to gasną mi długie. Ale ponieważ zawsze przy dojeździe do skrzyżowania zmieniam na krótkie to nie przeszkadza mi to i nie chce mi się rozbierać ponownie przełącznika.
10. Po udanej naprawie polecam zamontowanie przekaźników świateł najlepiej wg. opisu kol. ASTERIX-GAL.

Zaznaczam, że mogłem coś pokręcić, ponieważ naprawy dokonywałem rok temu i przy pomocy chmielu .

Ps. Do moderatora.
Może dobrze by umieścić ten opis w dziale porad. A jeżeli kol. PIOTR_W dysponuje aparatem cyfr. to możnaby opis wzbogacić o fotorelację z naprawy przełącznika.

Serdeczne dzięki raz jeszcze. (Dzięki tommi-j za szczegółowy opis.)
Dobrałem się do tego przełącznika. Przyniosłem go do domu wziąłem do ręki schemat, miernik i rozpocząłem pomiary. Jakież było moje zdziwienie gdy okazało się, że przełącznik wygląda na sprawny. Analizując schemat doszedłem do tego samego wniosku co Tomek-Mydlowski (nie ma innej możliwości tylko musiał się uszkodzić przełącznik). Obciążyłem styki - żarówka świeci. Zamontowałem przełącznik i wszystko zaczęło działać.

Cytat:

... 10. Po udanej naprawie polecam zamontowanie przekaźników świateł najlepiej wg. opisu kol. ASTERIX-GAL. ...

Przy okazji zauważyłem, że mam delikatnie przygrzany przewód świateł mijania. Aby ustrzec się kłopotów w przyszłości trzeba skorzystać z porad AsterixGal'a Światła mijania i drogowe i zainstalować przekaźniki
Życie mnie nauczyło, że jeśli coś co się samo naprawiło prędzej czy później samo się zepsuje ponownie.
Nie posiadam aparatu cyfrowego, ma za to kamere cyfrową - powinno wystarczyć, jednak skoro przełącznik na razie działa to może nie będę się do niego dobierał. Obiecuję jednak, że jeśli się popsuje zrobię fotki i wyśle je do admina.

Ciesz się. W fordzie escorcie też zaoszczędzili na przekaźniku i uszkodzenie włącznika należy do starndaowych uszkodzeń. Ale u nich ten luksus kosztuje ponad 300 zł

Czyli życie idzie naprzód a technika do tyłu.