Toporna zmiana biegów....w Excelu 1,5 MPI

Moderowane przez: Bialy
Forum » Hyundai Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Excel92
Hyundai Excel 92 r 1 ...
Warszawa

2004-10-03 00:54:30

Witam Ponownie......

Chcialbym sie zapytac czy ktos mial taką przypadlosc i jakos sobie z nią poradzil...

Mam problem ze zmianą biegów...tzn biegi wchodzą ale strasznie chodzi drążek.. podczas jazdy ciezko sie zmienia biegi... najgorzej jest z 2 na 3 ...

natomiast z 3 na 4 wchodzi elegancko z 1 na 2 jakos ujdzie....
Mam wrazenie ze cos sie zatarlo ...nie ma smarowania...

Chcialem dodac ze zdjąlem obudowe drążka i spsikalem WD40 wszystkie elementy..gdzie wystepuje tarcie..i nic..

Podsuncie jakies sugestie......
Wielkie Dzieki........

[ wiadomość edytowana przez: Excel92 dnia 2004-10-03 00:58:52 ]

spoon
HF MEMBER
Łódź

2004-10-03 23:59:30

odnosnie WD 40 to mozesz sobie je sorki wsadzic
jesli juz to smar grafitowy

WD 40 zaraz wyparowue - nie polecam
ale mechaniory wylewaja tego litry niestety

Pozdrawiam

MacTB
HF MEMBER
S60 i CBR600
Warszawa

2004-10-04 00:29:43

Cytat:

2004-10-03 00:54:30, Excel92 pisze:
Witam Ponownie...... Chcialbym sie zapytac czy ktos mial taką przypadlosc i jakos sobie z nią poradzil... Mam problem ze zmianą biegów...tzn biegi wchodzą ale strasznie chodzi drążek.. podczas jazdy ciezko sie zmienia biegi... najgorzej jest z 2 na 3 ... natomiast z 3 na 4 wchodzi elegancko z 1 na 2 jakos ujdzie.... Mam wrazenie ze cos sie zatarlo ...nie ma smarowania... Chcialem dodac ze zdjąlem obudowe drążka i spsikalem WD40 wszystkie elementy..gdzie wystepuje tarcie..i nic.. Podsuncie jakies sugestie...... Wielkie Dzieki........ [ wiadomość edytowana przez: Excel92 dnia 2004-10-03 00:58:52 ]

Jesteś pewny, że problem tkwi w samym mechanizmie lewarka zmieny biegów a nie gdzieś głębiej?

A co do WD40 to owszem, wyparowuje, ale wyparowuje substancja która jest jakby nośnikiem samej substancji smarującej. Czyli ta część zawartości płynu, która niejako rozcieńcza smar i pozwala mu się przenieść z pojemnika na smarowany element i w głębsze zakamarki.
Ale jak najbardziej przyznaję, że smar grafitowy, bądź grafitowany jest o wiele lepszym i trwalszym rozwiązaniem

WD-40 nadaje się do doraźnych zastosowań.

zabel
HF MEMBER
obecnie Cuore
Lublin

2004-10-04 09:44:11

szczerze mówiąc sam doradziłem z tym wu de. a to dlatego, że stosując ten preparat szybko uzyskujemy odpowiedź gdzie leży przyczyna. jeśli po użyciu zauważam poprawę to rozbieram ten element i smaruję go czymś porządnym. jeśli nie, szukam dalej. w tym przypadku nie nastąpiła poprawa rozluźniając wszystkie widoczne i łatwo dostępne elementy. więc zajrzałbym do linek sterujących ale tu niestey trzeba już je zdemontować (przynajmniej od strony skrzyni).

MacTB
HF MEMBER
S60 i CBR600
Warszawa

2004-10-04 19:16:15

Cytat:

2004-10-04 09:44:11, zabel pisze:
szczerze mówiąc sam doradziłem z tym wu de. a to dlatego, że stosując ten preparat szybko uzyskujemy odpowiedź gdzie leży przyczyna. jeśli po użyciu zauważam poprawę to rozbieram ten element i smaruję go czymś porządnym. jeśli nie, szukam dalej.

własnie to miałem na myśli

Excel92
Hyundai Excel 92 r 1 ...
Warszawa

2004-10-04 23:08:07

Witam...

Wszystkie mechanizmy potraktowalem wd 40 zarówno pod obudową drążka zmiany biegów jak i przy skrzyni ...
Fakt pomoglo...

jest lepiej...ale doprawie jeszcze jak mówicie smarem grafitowym...
Wtedy powinno byc super.......jak nówka..

...

Forum » Hyundai Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »