Technika jazdy

pewnie że inaczej się jeździ, ale ludzi jeżdżą i nic im się nie dzieje. trzeba się przyzwyczaić do tylnego napedu po przesiadce z przedniego. w druga strone to też działa.
pozdrawiam

Powiem tak, ja przejeździłem wielką 7ką, automatem!, na letnich (łysawych) oponach dwie zimy i żyje - hmm coprawda nie wiem jak ale jednak Radze kupić dobre opony zimowe i nauczyć się kontrolowac poślizgi, jak już opanujesz tą sprawe to nie będziesz chciał przedniego napędu

Witam,
Wczoraj próbowałem ją troszke sprowokowac na mokrym hyhy (test łosia i takie tam)jeździ jak przyklejona,trudno nawet zerwać przyczepnośc na zakręcie (150 KM zerwie jednak każdą przyczepność ) a najbardziej mi się podoba jak "równa" po zdjęciu nogi z gazu,zupełnie innaczej niż przednionapedowce.Jedyny mój zły nawyk to przyśpieszanie po wejściu w zakręt.
Natomiast co do zazdrości to się zgodzę bo ją po prostu widać,i bardzo mi się podobaja nienawistne spojrzenia ludzi z tramwaju.W ostatnim tygodniu brałem udział w tylu potyczkach wzrokowych żę jestem już jak jakiś pieprzony pokerzysta ale obawiam się że komuś pokarze język kiedyś .
Pozdroxy

Osobiście mam wrażenie że to jednak zły nawyk biorąc pod uwage właśnie tylni napęd -nadsterowność w tym przypadku jest zdecydowanie większa co niekoniecznie musi wpływać korzystnie na komfort jazdy.Mam jak wspominałem duże doświadczenie w przednim napędzie i różnica jest jednak odczuwalna.Co do zrywania przyczepności to prosże napisz dlaczego uważasz że nie każdą przyczepnośc zerwie (150KM)Chcieć to móć )

Cytat:

2004-10-09 07:39:12, Hellboy pisze: [...] a najbardziej mi się podoba jak "równa" po zdjęciu nogi z gazu,zupełnie innaczej niż przednionapedowce.Jedyny mój zły nawyk to przyśpieszanie po wejściu w zakręt. Natomiast co do zazdrości to się zgodzę bo ją po prostu widać,i bardzo mi się podobaja nienawistne spojrzenia ludzi z tramwaju.W ostatnim tygodniu brałem udział w tylu potyczkach wzrokowych żę jestem już jak jakiś pieprzony pokerzysta ale obawiam się że komuś pokarze język kiedyś . Pozdroxy

Z tym "równaniem" jest fajnie na suchym, ale jak jest ślisko to źle się może skończyć i dodawanie zbytnie gazu i popuszczanie.
A tak poza tym, to wszyscy straszą tylnym napędem a przecież wszystkie nasze wynalazki motoryzacyjne (kredens 125p, maluch i poldolot) miały taki napęd i bez zimówek ludzie jeździli... i tego ludzie nie zauważają .

co do jazdy zimą to moim zdaniem bmw na dobrych zimówkach jedzi się super,jeżeli nie przesadzisz z prędkością to powiedziałbym nawet lepiej niż przednionapędowcem(a takie też miałem) tylni napęd jest łatwiej wyprowadzić z poślizgu niż przedni,należy tylko dobrze oswoić się z samochodem.życzę miłych wrażeń z jazdy.

Naped przedni jest tanszy i umozliwia konstruktorom wygospodarowanie wiekszej ilosci miejsca w kabinie i bagazniku. Ma to znaczenie przede wszystkim w przypadku malych samochodow. W przypadku duzych samochodow o duzym rozstawie osi tylny naped jest zdecydowanie lepszy, stad tez jest stosowany do tej pory.

Co do techniki jazdy, niezaleznie czy z przednim czy tylnym napedem, proponuje jezdzic ostroznie nie doprowadzajac do ekstremalnych sytuacji, szczegolnie na sliskiej nawierzchni. Dobrze jest wziac lekcje w szkole doskonalenia techniki jazdy.

A o lepszym wyprowadzaniu z poslizgu samochodu z tylnym napedem zapomnij. Bez samoblokujacego mechanizmu roznicowego (tzw. szpery) i dobrych umiejetnosci poslizg taki w wiekszosci przypadkow konczy sie poza jezdnia. Uwazaj, abys sie nie zabil.