- Strona główna
- Forum
- Klub Rajdowy RallyKraków
- Technicznie i mechanicznie
- Doładowanie silnika
Doładowanie silnika
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 Konrad_P Klubowicz Rally-Kraków ni ma rajdówki :-( Kraków | 2004-10-09 16:31:47 w rajdach (NOS) jest to na 100000% ZABRONIONE, a w kjs...nie wiem 
[ wiadomość edytowana przez: Konrad_P dnia 2004-10-09 16:33:51 ] |
;){kind=link}
Konrad_P Klubowicz Rally-Kraków ni ma rajdówki :-( Kraków | 2004-10-09 16:50:57 powiem tak:
jeśli chodzi o rajdy regulaminy A i N grupy czy też załącznik J jasno okreslają co możesz a co nie. Czyli mając seryjnie samochód np. z turbiną (np.Lancer lub Impreza) i ma on homologację FIA dopuszczającą do startów to nie ma problemu. W rajdach wszelkie dopalacze są zabronione ponieważ jest to niezgodne z homologacją auta- auto nie miało tego seryjnie, tak samo jak nie można robić swapów. Nie wiem jak to się ma dokładnie w kjs bo mając swapa, czy "dokładając " do silnika turbinę możesz startować, ponieważ przepisy nie są już tak bardzo restrykcyjne. Samochód ma po prostu być dopuszczony do ruchu drogowego. Przypuszczam że jakbyś miał zamontowany NOS to prawdopodobnie byłbyś dopuszczony do startu ale pewności 100% nie mam. W rajdach takie coś na bank nie przejdzie, auto ma być zgodne z homologacją i załącznikiem J. |
 Domingo Klubowicz Rally-Kraków Zabierzow | 2004-10-09 17:55:00
no i dalej nie mam odpowiedzi w temacie kompresorka! np. taki GOLF Rallye wyposażony był w napęd 4x4 i kompresorek. silnik 1.8 więc klasa do 2.0 litra, a w regulaminie jest mowa tylko o TURBO [ wiadomość edytowana przez: domingo dnia 2004-10-09 18:00:04 ] |
magierka Kraków | 2004-10-09 18:27:35 wedlug mnie jest tak:
"punkt 7.1 Do udziału w KJS dopuszcza się samochody osobowe w rozumieniu Prawa o Ruchu Drogowym lub osobowo – towarowe na bazie podwozia samochodu osobowego, posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach publicznych RP i spełniające wymogi regulaminowe KJS" - wiec skoro masz auto normalnie zarejestrowane to mozesz nim startowac. obecnie najwyzsza klasa to klasa 5 - powyżej 1600 ccm. nie slyszalem osobiscie o autku z kompresorem o nizszej pojemnosci wiec i tak jest sie w najwyzszej klasie. a co do NOS to w regulaminie KJS nic o tym nie ma wiec punkt 17.2 b W sprawach, które nie zostały ujęte niniejszym regulaminem obowiązuje Ustawa „Prawo o Ruchu Drogowym”. Teraz jest kwestia czy NOS jest legalny bo powiem szczerze ze nie wiem ale jesli jest to musisz byc dopuszczony do startu a skoro nie ma zadnego przelicznika okreslonego to bedziesz w klasie takiej jak pojemnosc silnika. Ja tak rozumie ten regulamin i wydaje mi sie ze tak jest. pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: magierka dnia 2004-10-09 18:28:56 ] |
 tomy21 Klubowicz Rally-Kraków Kraków | 2004-10-11 09:38:21
mnie sie wydaje tak jak konrad dobrze napisal ze auto musi miec homologacje wiec jezeli ten golf mial taka to kompresor bedzie na 10% traktowany jako doladowanie bo daje prawie identyczne dzialanie jak turbina tyle ze dziala na innej zasadzie |
Domingo Klubowicz Rally-Kraków Zabierzow | 2004-10-11 18:22:04
no to lipa, bo myślalem że słowo w reg. "turbodoładowanie" nie bierze pod uwage kompresorka. A może jednak? Ale to już chyba wszyscy jeżdzili by takimi golfami, żeby tylko być w niższej klasie |
 schwepes Klubowicz Rally-Kraków zezłomowałem Kraków | 2004-10-12 16:15:21 2.3.2) Supercharging:
Increasing the weight of the charge of the fuel-air mixture in the combustion chamber (over the weight induced by normal atmospheric pressure, ram effect and dynamic effects in the intake and/or exhaust systems) by any means whatsoever. Podtlenek jest podobno 50% gęstszy od powietrza przy tym samym ciśnieniu, więc zastępując powietrze zwiększa się masę ładunku ("Increasing the weight of the charge...") - czyli podchodzi pod ten przepis i ja bym go potraktował jako doładowanie. |