Jak bezpiecznie "odpiąć" kierownicę z AIRBAG-iem ?

Witam !
W mojm ESPERO 2,0 zawieszenie jest cichutkie i jedno co mnie
denerwuje to głośne stukanie/łomotanie dochodzące bezpośrednio z okolic kierownicy/kolumny kierowniczej.
Pojawia się to przy przejeżdżaniu po krótkich nierównościach-"trzęsących " autkiem.
Stan końcówek drążków kierowniczych z perspektywy kanału wygląda na dobry,zresztą odgłosy dobitnie świadczą,że to raczej coś z kolumną kierowniczą.
Miałem identyczne objawy w Fordzie Fiesta i do wymiany był krzyżak na kolumnie.
Myślę że w tym przypadku padł przegub kulisty na kolumnie (u mnie z regulacją kąta pochylenia) - wymaga to jeszczę wnikliwszej diagnozy do której przybiorę się dziś.

Tak czy siak pytanie jest zasadnicze:
Jak odkręcić kierownicę w której umiesczony jest AIRBAG ???
Gdzie i jak poduchę odłączyć i co czynić w dalszej kolejności, aby po naprawie i złożeniu wszystkiego do kupy poducha dalej działała i żebym się nie musiał bać,że jak będę sobie spokojnie gdzieś jechał to mi odpali, bo coś się zwarło,albo komp zwariował - w kasku chyba jeździć nie będę

Mam co prawda serwis pod bokiem, ale wiem,że potrafią wymienić filtr w Lanosie,czy klocki hamulcowe w Matizie. Jak zajadę ESPERAKIEM i zlecę im wspomniane czynnośći to będę bardziej się bał niżby miał to zrobić kowal, czy szewc.....

Dzięki za ew. porady - pozdrwaim Wszytkich !

Nie ma znaczenia czy zdejmiesz klemy akumulatora ona i tak nie wybuchnie. Ja wyjmowałem swoją ze 3 razy i nic sie nie stało. Niestety po takiej operacji trzeba jechac do serwisu by zainicjowali ją na nowo, ponieważ jej odłączenie powoduje błąd i wyłaczenie "jaśka". W większości serwisów usługa taka kosztuje 50 zł. Aby ją odkręcić trzeba mieć zestaw TORX, jest ptrzebny jeden rozmiar torx'a ale nie pamiętam jaki.
Miłej zabawy
Pozdrawiam Rysio

Jest tak jak mówi Rysio...
Zdejmuj bez obaw, ale potem MUSISZ jechać so serwisu na aktywację poduchy (skaner rulezzzzzz).

Najłatwiej to tak:

Walisz przodem w ścianę. Poducha sama wylatuje.
Potem odkręcasz kierownicę.
Sam ostatnio testowałem


Pozdro

Navi

P.S. Sorry, ale NPSP

Cytat:

2004-10-14 11:41:46, Czarecki pisze: Dzięki za porady ! Zastanawiam się (a niedługo pewnie sprawdzę) czy odłączenie zasilania przed demontażem ma znaczenie jeśli chodzi o wspomniana aktywację poduchy

Ma znaczenie , należy odłączyć akumulator błąd nie powinien wystąpić (i jest napewno bezpieczniej), Jeżeli jednak na własną odpowiedzialniść robisz to z zasilaniem to po wyjęciu poduchy nie wolno odpalać samochodu lub nawet przekręcać stacyjkę w pozycję II bo wtedy komp zarejestruje i zapamięta błąd.

Dzięki Grzegorz za podpowiedź.
Walkę z poduchą zacznę napewno bez napięcia.
Tylko po całej "operacji", jak już wszystko będzie złożone to jak należy postąpić
Na mój rozum to wystarczy normalnie podpiąć akumulator i w drogę, ale może są jakieś "czary-mary" aby poduch nadal działała tak jak powinna
pzdr

Odbiegając nieco od tematu....
...jak już "odepnę" poduchę, pozbędę się kierownicy, to zabiorę się do wymiany przegubu na kolumnie kierowniczej (regulowanej).
Czy ktoś samodzielnie wymieniał ten przegub, ew. wnikliwie obserwował wymianę ?
Będę niezmiernie wdzięczny za wszelkie rady
pzdr

Witam.
Mam podobny problem. Stukanie wyraźnie dochodzi z pobliża kierownicy.
Przeczytałem w książce serwisowej, że najpierw należy odłączyć aku. Po upływie 10 minut odłączyć wtyczkę z żółtymi przewodami - znajduje się na wysokości kolan przy kolumnie. Potem można bezpiecznie odkręcić dwa wkręty od spodu kierownicy( po przekręceniu kierownicy o 90 stopni w lewo a drugi wkręt o 90 w prawo). Po zdjęciu poduszki można odkręcić koło kierownicy.
Chciałem się za to zabrać ale jest już za zimno.
Kobar

Dzięki Piotr za namiary
Faktycznie tulejka wyltała
Jak ją wcisnąłem to jest jakby lepiej, ale stuka dalej.
Na "szarpakach" jak byk wylazły luzy na końcówkach drążków kierowniczych.
Myślę, że jak je wymienię, a tulejka będzie tam gdzie ma być to będzie OK.
Na dniach zrobię w/w czynności i dam znać co i jak
Dzięki i pzdr