Wtrysk z Argenty

Cześć. Kompletuje elementy potrzebne do przeróbki systemu zasilania z gaźnikowego na wtryskowe
z Argenty. Mam już większość elementów. Nie dysponuję schematem instalacji z Argenty więc
wzoruję się na schemacie z Cromy. Jednak te dwa układy trochę się różnią i troche się zdziwiłem
kiedy od spodu kolektora ssącego znalazłem otwór pod drugi czujnik temperatury płunu (pierwszy
na krućcu z produ głowicy). W Cromie nie ma wtryskiwacza rozruchowego więc podejrzewam że
jest to czójnik czasowo-temperaturowy który służy właśnie do sterowania tym wtryskiwaczem.
Oczywiście mogę się mylić. Będe wdzięczny za pomoc. Przy okazji może ktoś ma elementy których mi brakuje a są to:
1. Rura gumowa międzykolektor ssący i przepływomierz
2. Oba czójniki temperatury
3. Wtryskiwacz rozruchowy
4. Palec rozdzielacza
5. Przekaźnik sterowania
6. Linka gazu
Przydałby się też schemat instalacji sterującej wtryskiem i zapłonem. Pozdrawiam

W takim razie jestem zainteresowany przekaźnikiem, czujnikiem pod kolektor ssący i nowym
palcem rozdzielacza. Jaka cena? A nie masz przypadkiem schematu instalacji elektrycznej?
W zamian mogę się odwdzięczyć schematami do aut po 1985r. Ewentualnie cały program Workshop

tez moge to zalatwic i nie przed przepustnice tylko przed przeplywomierz bo gaz niebedzie dzialal , i do tego klapka
przeciw wybuchowa

guma kolektora 30zeta
czujniki termoczasowy, i temperatury 70zeta
przekaznik 100zeta
dodatkowy wtryskiwacz 30zeta
palec rozdzielacza okolo 25zeta (nowy)

Najpierw do Kani. Nie wiem dlaczego uwarzasz że z mikserem przy przepustnicy gaz nie będzie
chodził? A jak według Ciebie rozwiązuje się ten problem w systemach wtryskowych K-Jetroni
Boscha stosowanych np. w VW, Audi czy fordach? Nadmierne podciśnienie kompensuje się doprowadzając
je rurą do parownika i podłącza do otworu łączącego membranę sterującą dawką z atmosferą.
Spotkałem się samochodami na L-Jetronicu (np kadet łezka) które strzelały przy systemie
o którym mówisz a to nie wpływa zbyt dobrze na przepływomież. Czy w argencie terz są takie problemy?
Napisz ile chcesz za ten mikser. Prześpie się z tym i odpowiem Ci które części wezme.

A teraz Bodzio. Jeżeli chodzi o wałki to zmieniam wydechowy bo napędza rozdzielacz ale z tego co wiem
czasy rozrządu są takie jak w gaźnikowcu. Na przyszłość planuje ostrzejsze ale to jak odległa to
przyszłość zależy oczywiście od finansów. Teraz nie mam takiej możliwości. A co do pytania
dlaczego akurat wtysk to odpowiem tak. Względem gaźnika układ wtryskowy daje lepsze osiągi.
Moc w Argencie jest większa o 10KM a moment o 18Nm o ile mnie pamięć nie myli. Pewnie zapytasz
dlaczego nie 2 podwójne gaźniki? W ritmo dają 130KM. Tylko że w ritmo inne są też wałki.
Gdyby te wałki założyć do Argenty to według mnie moc powinna być bardzo podobna.

argenta 2.0 ie ma większy wznios krzywek niż gaźnikowa a tak wogóle to pomierzył byś jakie masz wzniosy krzywek bo one potrafią się ładnie powycierać ( u mnie różnice dochodziły do 4 mm)