Śmieci w aparacie zapłonowym.

Rany koguta, wczoraj podczas serwisu mechanik odkręcił kopułkę aparatu zapłonowego. Wysypał się z nie żółty proszek. Zdaje się, że to resztki izolacji cewki w aparacie, bo taki sam proszek w postaci resztek ciała stałego był na cewce. O co tu chodzi i czym to grozi (poza nieporządaną ciążą).
Pozdrawiam
Artur

Dzięki tak zrobię.
Pozdrawiam
Artur

Cytat:

2004-11-10 18:09:21, DENWER pisze: A czym to grozi ? Jedynie brakiem zapłonu.

Czyli przekładając to na rzeczywistość......jedziesz sobie w mroźną noc 389 km od domu przez jakieś hektary lasów....na kompletnym odludziu, ubrany w koszulę z krótkim rękawem (i ewentualnie marynareczkę).....no i......JEB!...."jedynie branie Ci zapłonu!"
Nie masz szans dotrzeć do cywilizacji przed porankiem więc pozostaje Ci umrzeć z wychłodzenia organizmu...
Wątpliwa przyjemność więc wywal te 26 zł i zmień ten elemencik
Pozdrowionka

Cytat:

2004-11-11 19:55:43, DENWER pisze: Jak narazie nikt nie pisał, że zjechał z trasy na lawecie na coś takiego. W końcu jeździmy porządnym samochodem

No to jestem pierwszy! ...tyle, że stanąłem 1,5km od domu , a 500m...od lawety /którą zresztą powoziłem z racji pracy /...Ale przecie równie dobrze /czy równie źle / mogło się to zdarzyć.....389km od domu ..

Cytat:

wie ktoś może jak to zdemontować

Od tylca . Poważnie. Trzeba wymontować aparat i z tyłu jest blokadka wałka. Należy ją wybić i wyciągnąć wałek do przodu.
W żadnym wypadku nie należy próbować ściągać pierścienia magnetycznego z przodu wałka. Próba ściągania kończy się potrzebą wydania 105zł za nowy wałek apararatu zapłonowego

No i wymieniłem. Niech to jasny szlak trafi i tego kto wymyślił ten kołeczek w wałku. Oczywiście nie miałem specjalistycznego przyrządu do wyciskania pi...go kołeczka. Wybijaliśmy na cztery ręce, we dwóch.
Ale sie udało. Autko śmiga jak wściekłe.
Pozdrawiam
Artur

A wlasnie mialem sie pytac co sie k... dzieje, bo mi samochod dziś dał niezłą szkołę. Już go miałem podpalić .
Rano grzeczni odpalil, równiutko. Podjechałem pod sklep, zgasiłem silnik, po 5 minutach przekręcam kluczyk i czuję się jak w traktorze - jeden góra dwa garki pracują . Nowe kable, nówka kopułka i palec, świece 10000km pompa chodzi. Po chyba setnej próbie mi odpalił i zaczął pracować jakby nigdy nic. W serwisie nie wiedzieli o co chodzi bo odpalił ze 20 razy pod rząd bez problemu. Pod robotą zabawa zaczęła się od początku . Jedę po cewkę jeśli to nie będzie to to chyba grata spalę

Cze,
jak masz warunki to sprawdz moduł zapłonu (podmien z innego esperaka). Czasami zdarza sie ze bez problemu odpalisz autko, pochodzi ono sobie z 10-20 min, i nagle pada. Nie wiadomo o co chodzi. jak ostygnie to pali bez problemu. ja tak mialem.
Pozdr.

Mam podobną sytuację ze swoją drugą Esperanzą.Wcześniej mi gasła po około 5-10 minutach jazdy,jak ostygła to jak nowa.Potem okres około tygodnia bezproblemowej jazdy i w drodze na ryby pośrodku lasu nagle silnik zdechł.Odporny na jakąkolwiek reanimację został ściągnięty samochód na lince(obciach na całego).Po gruntowniejszych oględzinach okazało się że niema iskry z cewki zapłonowej.Cewkę włożyłem do swojego drugiego espero i jest dobra,nie wiedziałem jak sprawdzić tą cewkę w aparacie zapłonowym,są na to jakieś sposoby?Nie ma ona w ogóle izolacji ale jeśli to nie to to po co ją wymieniać?Po pierwsze trochę zabawy jest a ponadto jeszcze i pieniądz choć nie za wielki może się przydać na inny sensowny zakup do autka.Więc jeśli ktoś wie jak to sprawdzić to pisać ,pisać.

Myślałem że może jakimś miernikiem na którymś wyjściu przewodu z aparatu zapłonowego ale nie wiem czy można więc chciałem się zapytać kogoś bardziej doświadczonego bo po co rozbierać jeśli można by było to sprawdzić inaczej.W końcu chyba po to też jest to forum?Ale jeśli zamiast doradzić wolisz się podśmiewać i kpić to sorry ale bujaj się koleś ! Co ty tutaj robisz?