Ogrzewanie tylnej szyby.

Witam.
Kilka dni temu byłem na myjni ręcznej i po myciu auta kazałem umyć szyby od wewnątrz. Gość który to robił zaczepił szmatą o zacisk ogrzewania tylnej szyby i urwał go .
Czy ktoś z Was wie co z tym można zrobić i gdzie?
Kobar

...a mi podczas foliowania tylnej szyby tak przerwali niefortunnie którąś nitkę, że całkowicie pozbawili mnie ogrzewania na całości...
byłem u elektryka i powiedział że napięcie na kabelkach jest, czyli prąd do szyby dochodzi, ale sama szyba się nie grzeje wogóle... no i tak już 3 lata jeżdżę...

No to chyba przylepić ten cypileusz do szyby na jakiś dobry klej, który złapie plastik i szkło i samą ścieżkę spróbować połatać lakierem do reperacji ścieżek elektrycznych. Zresztą naprawa ścieżek jest opisana w książce Espero więc tym opisem trzeba się chyba kierować. Lutować raczej sie tam nie da.

Jeżeli napięcie dochodzi do szyby a szyba nie grzeje w całości to albo są przerwane wszystkie scieżki jednocześnie (niezwykły pech - czyba że przy przyciemnianiu szyb klient pojechał po szybie nożykiem do tapet i przerwał wszystkie ścieżki), albo jednak coś nie styka na złączce, albo ścieżka jest przerwana w całości zaraz przy złączce. Trzeba poprostu mierzyć napięcie między jednym ze styków a ścieżką ogrzewania. Wtedy będzie wiadomo czy faktycznie jest napięcie na obwodzie czy tylko na złączkach.

U mnie tez cieniutkie jest ogrzewanie tej tylnej szyby. Tak cienkie, że go prawie nie używam bo nie widze sensu a i tak bym się nie doczekał. Zastanawiam się jednak jakie napięcie powinno być na tych zaciskach tylnej szyby. Ja mam około 11 volt. Skoro więc akumulator daje 14 z groszami to nie wiem czy coś jest nie tak z napięciem czy tez jest ono specjalnie obniżone. Podwyższenie napięcia spowodowałoby chyba szybsze nagrzewanie, ale czy i wyższą temperature to już nie wiem. Spadek trzech voltów z kawałkiem jest dziwny. Muszę sprawdzić kiedyś napięcie na włączniku ogrzewania lub tez na bezpiecznikach.

Czy komuś dobrze grzeje tylna szyba?(w Espero) i jak to zrobił.

Dla mnie tez dobrze dziala i dzialaja wszystkie nitki

NIestety tak wychodzą wady naszych autek. Całe szczęście drobne wady.
Ja mam foloę i specjalista który ją kładł przerwał mi drugą nitkę od góry. Jednak pozostałe grzeją bardzo dobrze (oczywiście trochę gorzej niż przed foliowaniem).
Przyczyną są oczywiście kable a raczej ich średnica i co za tym idzie oporność (tak to się chyba zwie- nie wiem nie jestem elektrykiem).
Najlepszym rozwiązaniem byłoby wybebeszenie kabli i pociągnięcie nowych ale coś nie moge się na taką operację zebrać. To samo jest z kablami od podnoszenia szyb. U mnie działają jak chcą tzn albo baaardzo wolno albo standardowo. I to akurat związane jest z wilgotnością powietrza.

Mi sie wydaje ze przy duzym silniku szybciej sie nagzrewa samochod czy to niema znaczenia?

u mnie w 2.0 ogrzeanie tez lypnie dziala

Witam.U mnie w 1.8 ogrzewanie tylnej szyby dziala i dzialalo zawsze dobrze (jak jezdzilem jeszcze z poprzednim wlascicielem esperaka) mimo tego,ze jakies 2 lata temu uszkodzily sie 3 nitki ogrzewania (2 u gory i 1 na dole) no i na szczescie przy przyciemnianiu szyb na wakacje nie postarali sie aby ten stan sie pogorszyl (tzn. nie uszkodzili zadnej nitki-chociaz obaw nie mialem bo w tej samej firmie przyciemnialem wczesniej tylna szybe w W 124 i robili to fachowo)

Cześć

Cytat:

2004-11-19 21:29:32, malin2 pisze: Na razie dwie osoby odezwały się którym źle szyby odparowują obie z silnikami 2,0. Czy to norma czy przypadek ?

Cóz .. u mnie też siedzi 2.0 a szybki także parują niemiłosiernie, a co gorsza odparowują powoli. Pewnie nie przesadzę, że Oplu astra 1 trwa to dwukrotnie krócej. Jest to jedna z tych wad tego samochodu, którą tłumaczę sobie "ten typ tak ma".
Zamierzam wypróbować jakieś środki przeciw parowaniu szyb.


Pozdrawiam.
Paweł.


[ wiadomość edytowana przez: kufel dnia 2004-11-21 15:44:44 ]