Problem ze skrzynią biegów

Nie wiem co jest grane ale jak przyszly mrozy to bardzo ciężko jedynke wbić - wbija się trójka. Żeby wbić jedynke trzeba mieć niezłego "czuja" - w czym tkwi problem Jak pojeżdżę chwile to wszystko wraca do normy. Czyżby olej marzł tak bardzo ?

No włąsnie ...zabrałes mi temat z przed nosa....mam coś podobnego ale z dwoma niestety tj z 1 i 2...jak by coś sie blokowało....wiem ze przy przy wyższych prędkościach jedynka sie blokuje ale zeby przy maksymalnie wcisniętymsprzegle i podczas postoju jeynki nie mozna było wrzucic???? Nie wem co jest granae...a dwójka...no to przy wchodzeniu w ostry zakręt....musze albo dac za wygrana i skrecac na 3 albo ostro ( co nie jest dobre dla skrzyni ) po szarpac ja troche i wtedy ta "blokada" puści. po jakimś czasie w końcu wszystko wraca do normy...najlepsze jest to że raz od poczatku dobrze działa innym razem się blokuje??? Ktos wie co jest grane???

jest to jedna z usterek oplach wymienianych prawie na poczatku listy...
ten typ tak ma ze jak jest troszke bardziej gesty olej w skrzyni (niska temperatura) to ciezko wbic jedynke....
sprawdz przy okazji trzpienie krzyzaczka - wyrobione daja podobny efekt nasilajacy sie wraz ze spadkiem temperatury....

Niestety tak w Oplach już jest.Jest to wina przeniesienia ruchu z lewarka do skrzyni, ale zrób tak jak pisze Harry sprawdź ten trzpień na mechanizmie zmiany biegów dokładnie na łączeniu krzyżaków i możesz jeszcze wyregulować drążek na łączeniu z mechanizmem

niesmaruje się mechanizmu tawotem,
olej się zużywa...

A ja juz różne diagnozy - skrzynia, sprzęgło ? Muszę zwrócić uwagę na zmianę podczas skrętu - ciekawe Dodam tylko że to napewno nie wina oleju bo jest to odczuwalne tak jakby coś blokowało mi wrzucenie jedynki , dwójka zresztą też ciężko wchodzi. Jak mocniej zacznę popychać lewarek to jest taki wyraźny stuk jakby w coś metalowego - tak mniej więcej to wygląda

a zrobiles ta kostke czy nie???

niestety lewarek zmiany biegów trzeba nastarość regulować..
co trudne nie jest, wiertło 5 mm i lecimy...
a co do zmiany zachowania przy skcaniu to...
...poduszki silnika winne.....

Powiem tak - po regulacji u mechaniorka jedynka jak w maslo wchodzi - dwójka kibel ( trzeba użyć siły co mnie strasznie wkurza ) trójka wchodzi tak że czasem tak jakby zgrzyt sie pojawił delikatny, czwórka jednym paluszkiem - piątka bardzo leciutko. Więc co jest z dwójką i trójką?? Nie wiem jak ta skrzynia w środku wygląda - czy są jakieś powiązania między tymi dwoma biegami że tylko one tak topornie chodzą ??? W sumie jakby sprzęgło było coś nie tak to chyba na każdym biegu bym odczuwał jakieś nienormalności - czyż nie tak ??

w kadecie D tez to mialem i teraz w ASTERCE tez to jest 2 na zimnej skrzyni wchodzi ciezko