ZIMNY SILNIK A LPG.............

czy zimny nie rozgrzany silkik jest przyczyna tego ze auto na gazie nie chce za bardzo jezdzic?? czyli szarpie nie ma sily strzela z rury, czyli dzieje sie tam wszystko na raz, a moze to przez cos innego???

Moze miec wplyw, u mnie komp od LPG nie pozwoli przełączyć na gaz jak silnik jest zimny, no chyba ze tzw awaryjne odpalanie ale to przy zimnym silniku jest bardzo uciązliwe

tu bym sie nie zgodzil bo przelaczenie nastepuje u mnie prz 2tys obrotow i raczej temp nie gra roli przy przelaczaniu.

Cytat:

Oj mówię o konkretnej ! istalacji. Ja nie mam kompa LPG, a tylko centralkę, ona też przełącza przy 2000 (no teraz przy 2500 bo zmieniłem). Gaziarze raz podpinają czujnik temperatury na parownik, raz nie, raz podpinają TPS raz nie itd......

No chyba ze tak. JA tylko wiem ze takie objawy wystepuja przy niedoborze plynu w chlodnicy.

Moim zdaniem Kielek troche namieszał z ta reakcją endotermiczną. Ona zachodzi kiedy substancje reagując ze sobą pobierają ciepło z otoczenia. To prawda. Ale gaz rozprężając się nie wchodzi z niczym w reakcję, on tylko zmienia stan kupienia i w tym miejscu następuje spadek jego temperatury( nawet do -40 C). Dlatego tak ważne jest aby silnik osięgnął choć jakąś minimalną temperaturę aby zapewnic jak nawyższą sprawność tego procesu i ochronę elementów parownika przed uszkodzeniem. Myślę, że nie warto za wcześnie przełaczać na gaz przy sterowaniu obrotami silnika a przejechać te ze 2 km
To tak dla wyjaśnienia, nie jest moim celem nikogo krytykować.

PZDR

Spoko, wyrazy uznania, wiadomo, że intencje są zawsze najlepsze.

A ja mam "komp do LPG" i przełącza mi się samoczynnie przy 2500 obr niezależnie od temp silnika.