Omega A zawsze gdy odpalam rano na pb gaśnie???????

Moze to smieszne ale opisz jak odpalasz auto. Dokladnie.
Ja wiem ze to zaczyna sie od wlozenia kluczyka do stacyjki ....

Witam.
Miałem tak identycznie przed remontem silnika.
Drogą "dedukcji" , i późniejszych pomiarów silnika doszliśmy do wniosku, że powodem był fatalny stan techniczny silnika - głównie kompresji.
W efekcie podczas rozruch komputer podawał zaprogramowaną fabrycznie, w zależności od temperatury: silnika i otoczenia, dawkę paliwa. Z powodu słabej kompresji silnik nie był w stanie utrzymać na tych dawkach paliwa odpowiednich obrotów, a komputer nie reagował dostatecznie szybko.
Natomiast po samoczynnym zgaśnięciu silnika komp. zapamiętuje to i przy następnym starcie podaje zwiększone dawki.
Przejściowo można sobie z tym żyć - po rozruchu lekko i chwilowo dodajesz gazu.
Warto też przy okazji zmierzyć tę kompresję, co by być pewnym przyczyny.

PZDR

[ wiadomość edytowana przez: musasi dnia 2004-12-05 13:46:08 ]

Witam!
Sprężanie sprawdziłem.. Na szczęcie jest wszystko ponad normę! No i co teraz? Jakiś czas temu miałem przygodę ze słabej jakości paliwem zatankowanym na nest.. Auto odpalało, ale szarpało silnikiem i nie chciał się wkręcać na obroty. Pomogło zatankowanie dużej ilości pb98 jednak, kiedy paliwo spadło do pewnego pułapu zaczęło się to samo od nowa.. Znowu dotankowałem i było oki.. tyle ze to gaśnięcie.. Teraz sobie myślę, że może zanieczyszczenie osiadło w listwie? Sam już nie wiem? Nie sadzę żebym na nest zatankował wodę lub ropę Myślę teraz o spuszczeniu paliwa ze zbiornika.. tylko teraz jeden kłopot.. nie zdemontuję zbiornika bo podejrzewam że nie będę miał już co zakładać Czas robi swoje i korozja tez Planuję zdjąć przechylić auto tak żeby pompa zebrała jak najwięcej i po prostu podłączyć jej napięcie zdjąć króciec i wypompować zawartość zbiornika do kanistra. No sam już nie wiem czy jest sens takiej próby „czyszczenia” zbiornika? Co myślicie?

PiotrS zrobie jak mi radzisz! Z tym ze filterek zmienialem miesiąc temu jak robiłem pompę.. Wiem wiem! mam pewnie syf w zbiorniku! Czyli ten filterek i tak należało by zmienić???? Chcę się upewnić czy jest sens.. w końcu to kolejne 40pln..

Witam

Ja też tak mam kiedy odpalam na gazie ( na samej benzynie nie sprawdzalem) U mnie oprócz tego ze gaśnie kiedy zapale pierwszy raz - to ma jeszcze za wysokie obroty ,ok 1200 . Czy moze to być wina uszkodzonego przepływomierza ??? Bo kilka razy gaz strzelił w przepływke , a wcześniej moja Oma miala normalne obroty. Odkąd wymienilem świece i przewody wn -gaz już mi nie strzela.

Cytat:

2004-12-07 22:26:26, Mlody_Omega pisze: temat był już poruszany... powód bardzo prosty a koszt 16zł i 5 min przy wymianie w garażu... * czujnik temperatury cieczy chłodzącej w bloku silnika. po wymianie jak ręką odjął...

niby tak, ale brak sygnalu z czujnika powinien byc sygnalizowany kontrolka "check engine". wiec:
- albo swieci, ale nikomu to nie przeszkadza i nie ma ochoty na odczytanie bledow (kod 14 i 15),
- albo nie swieci, bo nie dziala dobrze funkcja rejestrowania bledow a czujnik naprawde jest zepsuty,
- albo ECU dziala dobrze i czujnik jest sprawny, a powod falowania jest gdzies indziej...


przychylam sie jednoczesnie do wersji, ze falowanie obrotow spowodowane jest czesciej przez czujnik temperatury niz oslawiony krokowiec. w moim przypadku wystarczylo przeczysczenie stykow czujnika...

Panowie!
Czy wspominany wadliwy czujnik temperatury to ten z obudowy termostatu? (Omega 2.0 OHC)

Thomi ja miałem takie same objawy jak mi się sonda lambda powoli kończyła- tj. nie zmieniała napięcia w pełnym zakresie (check engine sie nie świecił). Po wymianie wszystko wróciło do normy.


pzdr.