Haczenie wsk zużycia paliwa

Elloł.
Co miałeś na myśli pisząc "haczenie"???

Z tego co się orientuje to to jest normalne - ten wskaźnik tak pracuje. Ale zbyt skromnie opisałes jego prace żeby cos więcej wnioskować.

Natomiast to że na luzie ekonomizer pokazuje ci 4 litry a jak wrzucisz bieg i nie dodajesz gazu 0 - to jest jego standardowa praca, niewiem dlaczego ale tak jest. U mnie teże tak jest w E34, a w poprzedniej E36 było tak samo.

Osobiście moge zrozumieć że w E34 z 89roku może mieć miejsce spalanie paliwa przy jeździe z wyłączonym biegiem, gdyz K-Jettronic działa na zasadzie stałego podawania paliwa jedynie regulując jego ilość. Jednak dziwi mnie troszke to że na biegu przy zwolnionym pedale gazu pokazuje 0 - no bo wkońcu jak stale wtryskuje paliwo to stale Także ja sądze że to jest poprostu jakies przekłamanie - ale tak jest podobno we wszystkich modelach - specyfika BMW

Acha a jeżeli chodzi o zatrzymanie wskaźnika na wysokości 20 litrów to u mie też tak jest, ale tylko bezpośrednio po włączeniu autka tzn. jak jest zimny to się włącza automatyczne ssanie i dawka podawanego paliwa jest większa do czasu aż autko sie zagrzeje i choćbyś niewiem co robił to przez pewną chwile nie spadnie po niżej 20, a co najwyżej może wzrosnąc jak mu gazu przyciśniesz Poprostu to jest takie złudzenie że ona sie nie rusza, ale tak powinno być przynajmniej we wszystkich znanych mi BMW tak było !!!

[ wiadomość edytowana przez: Buczer dnia 2004-12-10 14:51:02 ]

No masz w 100% racje na postoju wskazówka ekonomizera chowa się w po prawej stronie za maksymalnym wskazaniem (chyba 30l) - pokazując w ten sposób nieskończoność. Ale gdy po zapaleniu silnika (zimnego) i właczeniu pierwszego biegu, następnie ruszeniu wskazówka schodzi na około 20 i wisi tak przez jakiś czas(tzn. nie schodzi po niżej), ale wcale nie znaczy to że nie reaguje ona na rozmiar kąta otwarcia przepustnicy. Bo jeżeli przyciśniesz gaz na maxa to wskazówka pokaze więcej niz te 20. I tak jest do momentu aż autko troche sie zagrzeje i nie wyłaczy się ssanie.

Tyle że nie widze związku z tym co chiał kolega - bo jemu głównie chodziło o to czemu na biegu jest 0, a na luzie np. 4 litry.

Wynika to z tego że ogólnie ludzie twierdzą że jak wyłaczą bieg i puszczą autko na luzie to on wtedy nie zużywa paliwa, a to niestety nie prawda, gdyż silnik pracuej nadal, nadal jest podawane paliwo tylko spalana mieszanka ma minimalną zawartość paliwa.

Natomiast jeżeli chodzi o to że jak wrzucisz bieg (tak jest chyba tylko na 2 i 4 lub 3 i 4 niepamietam) i ekono pokazuje 0 to nierozumie - no bo przezież paliwo nadal jest wtryskiwane - tak więc jak ktoś wie dlaczego tak jest to nich sie poświęci i kliknie

chlopaki tu nie o to chodzi
kazdy silnik z wtryskiem jesli jedziemy na giegu i pedal gazu jest na pozycji zero to nie zuzywa ani grama paliwa..
To był cytat z AŚ
ale moj chodzi nie tak jak powinien nie wiem jak to jest zrobione i co mierzy to spalanie bo widocznie cos z tym nie tak.
mniejsza o to jak jest podczas jazdy..przy tescie zegarow wszystko idzie rowniotko i plynnie oprocz wskaznika zyzycia paliwa w trzech miejscach zatrzymuje sie na momencik..a jak jest u was na tym tescie ?

Cytat:

2004-12-13 18:50:28, hz10 pisze: może jak ktoś cofał licznik to żle pwkładał wskazówki i ta może o coś obcierać

Szczególnie, że licznik w E-36 jest elektroniczny

Cytat:

kazdy silnik z wtryskiem jesli jedziemy na giegu i pedal gazu jest na pozycji zero to nie zuzywa ani grama paliwa..

bzdura. potwierdzi ci to kazdy fachowiec od układów wtryskowych. lub poszukaj sobie w necie hasła "praca asynchroniczna wtryskiwaczy"
marek marecki odłączenie akumulatora i ponowne podłączenie go nie ma wpływu na wskazania ekonomizera. dane potrzebne do tych wyliczeń znajdują się w nieulotnej pamięci. w sposób opisany przez ciebie komputer zapamietuje mapy na podstawie których wylicz tzw warstwice ilość podawanego paliwa w zależności od obrotów silnika i obciążenia silnika. wiadomo wszystkim ze w przypadku wtrysku ilość wtryskiwanego paliwa jest regulowana długością otwarcia wtryskiwacza. więc jesli komputer (CPU) wie ile czasu otwarty jest wtryskiwacz i zna wartość ciśnienia paliwa w układzie zasilania(musi byc stałe), moze obliczyć ilość zuzytego paliwa w ciagu jednostki czasu. znając to i prędkość auta może obliczyć szacunkowe spalanie paliwa na 100km. podcisnienie z kolektora dolotowego łącznie z danymi z czujnika położenia pzepustnicy jest niezbedne jedynie do określenia obciążenia silnika.
ja u siebie kilka razy odłączałem akumulator i zawsze wskazania ekonomizera sa zbliżone.
pozdrawiam