- Strona główna
- Forum
- Los Omegas Bestiales ...
- DUPERELKI
- Problemy z ruszaniem - moze temperatura?
Problemy z ruszaniem - moze temperatura?
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 el_presidente opel omega A 2.0i Szczecin/Warszawa | 2004-12-11 15:25:16 pisalem cos o moim problemie w starszym temacie dot. pracy silnika ale niestety nikt nie zwrocil chyba na to uwagi. wiec sprobuje w nowym temacie.
Otoz kwestia dotyczy praktycznie tylko zimy - juz wczesniej kiedy wyjezdzalem w dluzsza trase samochod dostawal "czkawki". Tzn. niezaleznie od mojej nogi na pedale gazu zmniejszal i podwyzszal obroty, czego efektem bylo szarpanie autem i uczucie, ze wlasnie tenze pedal gazu jest atrapa  problem pojawial sie praktycznie tylko na poczatku dlugich tras, pozniej jakby zanikal. Wszelkie konsultacje i magiczne porady mechanikow (oczywiscie wsparte badaniami komputerowymi) na nic sie zdaly.
Obecnie kwestia dotyczy rowniez dluzszego postoju "pod chmurka" w niskich temperaturach. Otoz jedyna szansa na ruszenie z jedynki jest docisniecie gazu niemal na maxa, bo gdyby ruszac normalnie, okazuje sie ze auto ma za niskie obroty i kapituluje... I mowie o jezdzie po miescie. Oczywiscie i w tym przypadku problem pojawia sie tylko na poczatku. Dlatego mam wrazenie ze laczy sie z temperatura silnika/temp. plynu chlodniczego... Ponadto, o ile nie zabrzmi to strasznie nierealistycznie, to mam podejrzenia, ze auto tym bardziej wariuje, im bardziej pracuje podgrzewanie wnetrza samochodu  Moze jakis czujnik temperatury swiruje? cos z komputerem nie tak?
trudno mi zgadywac bo naprawde male mam pojecie ale licze, ze albo ktos z Forumowiczow spotkal sie juz z takim problemem, albo ma jakies rozsadne rady w temacie. Dzieki z gory za info. 
el |
..ale jest nadzieja że tego nie będzie 
kielkac | 2004-12-11 21:30:07 wszystko wskazuje na czujnik temperatury. znajduje sie on obok mocowania alternatora. przy temperaturze ok. 0 stopni rezystancja powinna wynosic w granicach 4,8...6,6 kOhm |
;){kind=link}
el_presidente opel omega A 2.0i Szczecin/Warszawa | 2004-12-13 18:16:44 Dzieki za pomoc! bede raporotwal co do wynikow moich dzialan! pozdro!  |
 Stabio Opel Omega A Bydgoszcz | 2004-12-15 20:30:37 No nie tak do konca z tym czujnikiem. Mialem bardzo podobne objawy (Omega A 2,6). W ktoryms ze starych postor Robertho napisal, ze to moze byc czujnik temperatury i najprostrzy sposob to odlaczenie od niego kostki. Postanowilem tak zrobic. Odlaczylem kostke i odpalilem fure. Jak widac da sie odpalic z odlaczonym czujnikiem. Oczywiscie na desce pojawila sie kontrolka CHECK i bestia zgasla po kilku sekundach. Wtedy juz nie moglem odpalic. Gdy jednak odpalia, obroty odrazu poszly do gory i byly takie jak powinny byc. To mnie przekonalo w 99%, ze to wlasnie jest przyczyna świrowania. Zauwazylem wczesniej, ze jak zostawie fure w cieplym garazu na noc to problemów z odpaleniem nie mam. Widocznie silnik nie wystygl az tak mocno jak na dworzu. Najwiekszym problemem bylo zlokalizowanie tego czujnika. Nieocenione okazalo sie ASO. Pojechalem i facet powiedzial, ze jest na samym wierzchu, obok wlewu oleju i termostatu To jest ten czujnik, ktory podaje temperature do komputera i steruje dawka paliwa w zaleznosci od temperatury silnika. Jest to niebieska kostka z dwoma przewodami. Przyznam szczerze, ze mialem obawy, ze to moze nie byc to. Dzisiaj kupilem czujnik (30zl), zamontowalem (potrzebny jest klucz poligon albo rurka) i bestia ozyla. Rano po odpaleniu odrazu wkreca sie na 1200 obrotow, ma ducha, nie pyrka i nie szarpie. Jestem w niebo wziety. Kupowalem jakies srodki do czyszczenia wtryskow, wyjezdzilem z 50L paliwa a objawy ustapily dopiero po mojej naprawie
Opisuje tutaj problemy z Omega A 2,6. Warto tez sprawdzic przewody odchodzace od czujnika. Moje byly przytopione i dotykaly masy. |
;){kind=link}