Dziwne chrobotanie przy przekreceniu zaplonu w E34

Mam dziwny problem w moim e34 2.0 24V....
Jak zgasze auto, odczekam pare minut i przkrece ponownie zaplon to z komory silnika wydobywa sie przedziwny dzwiek, bardzo niemile chrobotanie, jakby jakas pompka pracowala na sucho i zaraz miala sie zatrzec. Trwa to ok 5 sekund.
Wsadzalem leb do silnika i dzwiek dochodzi spod kolektora dolotowego.
Nie wiem co tam sie znajduje za uklad badz element ale chyba cos z nim nie tak....
Moze ktos z was wie co to moze byc

Pozdrawiam!

wiesz co raffat u mnie jest ta sama akcja w moim bmw 520 24v ale jak na razie nic sie nie dzieje. Też sie zastanawiam co to może być. To chrobotanie Jest zawsze w czasie pracy rozrusznika, może to właśnie coś z rozrusznikiem.

Hmm w mojej E-34 525 czasem coś chrobocze po przekręceniu kluczyka z tym że ja to słyszę jakby w liczniku

w moim e34 520 24V też mam chrobotanie z zegarów.
ALe to chyba normalne


Po przekręceniu zapłonu coś zaczyna syczeć - ale doszedłem ze to ta pompka przy skrzynce bezpieczników. Na moje oko jest to związane z układem chłodzenia.

Pytanie do posiadaczy 520 M50 vanos - klepią u Was szklanki

u mnie zaczynają - i nie wiem czy przechodzić na gęsty olej (pełny syntetyk tylko ) czy zabierać sie za wymiane.

Autko jeździ obecnie na Mobilu 5W50 , zastanawiam sie nad zalaniem Cartola RS 10W60 ....aha i sory za lekki off topic

to co słychac w zegarach to najprawdopodobniej zawór regulacji temperatury, który jest umieszczony na scianie grodziowej zaraz za zegarami.
co do brzęczenia w silniku, to zdecydujcie się czy to wam brzeczy po włączeniu zapłonu czy podczas pracy rozrusznika. z tego co wyczytałem autorowi postu chodziło o dźwięki po przekręceniu kluczyka do zapłonu a nie do rozruchu. w pierwszym przypadku to na 90% bypass, czyli tzw silnik krokowy, czyli zawór powietrza dodatkowego, czyli zawór regulujacy obejście przepustnicy. jest to silnik elektryczny, który jest odpowiedzialny za utrzymanie wolnych obrotów na odpowiednim poziomie. radzę wyjąć i nasmarować.
pozdrawiam

Cytat:

Jest to coś związanego z elektryką

zawór ogrzewania jest sterowany elektrycznie, to nic innego jak silnik zwiększający lub zmniejszający przepływ ciepłego płynu do nagrzewnicy. urządzonko bardzo podobne do bypassa, czyli silnika krokowego. a ten zawór właśnie u ciebie w aucie jest na ścianie grodziowej przed twoimi zegarami.

Cytat:

Silnik krokowy jest ok

ja nie mówię że jest zły. sugeruje że może poprostu głośno pracować. lepiej go wiec teraz nasmarować niż ma całkowicie stanąć.
pozdrawiam

tak jak pisalem dzwiek dochodzi spod kolektora dolotowego i wystepuje on po przekreceniu stacyjki w pozycje zaplon, nie na rozruch.
Dzieje sie tak przez ok 5 s, natomiast zaraz po odpaleniu auta dwiek ten slychac ponownie przez ok 2 s.
Jesli Marcinie wiesz ze to jest ten uklad prosilbym Cie bardzo abys podpwiedzial, mysle ze nam wszystkim, jak ten uklad zdemontowac i nasmarowac.
Zdecydowanie polepszy mi to humor przy odpalaniu mojej furki

Pozdrawiam serdecznie!

Dołączam do klubu chrobotających Bawarek. Mam nadzieję, że któryś z Waszych pomysłów na usunięcie dziwnych dźwięków okaże się właściwym rozwiązaniem gadatliwości mojego padalca.