Katalizator usunac czy nie ?

ogolnie warto, jak nie wywalic to zastapic struma...
w poldkach z 3ma tlumikami to sie wstawialo rure i to podobno juz cos dawalo... sam sproboje, ale dopiero jak mi tlumik pojdzie, bo szkoda mi niszczyc dobry...
a co do zalozenia strumienicy to niech sie najlepiej Flowerman wypowie, on zmienil i jest zadowolony... ale warto wtedy tez ostatni wymienic...

Flower - napisz (thanx)

wiesz, jak wszystko zrobisz z glowa to bedzie ok, oczywiscie nie mozna wyrzucic wszystkich tlumikow i czekac na cud, bo za malego cisnienia spalin tez nie mozna miec... ale jak sie to robi tak jak trzeba, to zwieksza troche momeny/elastycznosc silnika oraz zwieksza osiagi - patrz Flowerman...

wogole ciezko mowic o skroceniu, skoro przecietnie te silniki mialy kapitalke po ok 150tys a nawet czasem po 100... w porownaniu do innych aut z tych lat, to nie ma nawet co porownywac...
ale fakt ze cos daje... to juz kilka osob mowilo...

Co do żywotności silników FSO . Znajomy przejechał Polonezem 1600 GLI z 1996 roku 260 tyś km , bez remontu silnika . Przed sprzedażą samochód radził sobię naprawdę dobrze . Samochód użytkowany głównie w mieście. Natomiast Teściu , kupił w fabryce na Żeraniu w 86 r. Fiata 125 P 1500 , do tej pory nim się porusza , a przejechał nim w tym okresie 280 tyś. km . I co zaskakujące to założył do fiata instalację gazową przy 180 tyś km. przebiegu . Do dziś silnik sprawuje się naprawdę dobrze. Blachę Fiat ma w b. dobrym stanie , jedynie wymieniał progi , a właściwie na stare nałożył nową blachę . Pozdrawiam

Cytat:

2004-12-20 18:01:31, k1cyprys pisze: ogolnie warto, jak nie wywalic to zastapic struma... w poldkach z 3ma tlumikami to sie wstawialo rure i to podobno juz cos dawalo... sam sproboje, ale dopiero jak mi tlumik pojdzie, bo szkoda mi niszczyc dobry... a co do zalozenia strumienicy to niech sie najlepiej Flowerman wypowie, on zmienil i jest zadowolony... ale warto wtedy tez ostatni wymienic... Flower - napisz (thanx)

tu sa wszystkie wyjasnienia
nie chce mi sie przepisywac

powiem tylko ze niektorzy mi radzili zamiast kata wstawic pierwszy z borewicza a potem strume, ale na razie hula.
co do wrazenia. scoob nim jechal, GT tez wiec niech sie wypowiedza jak chodzi.
Kat naprawde zabiera w cholere mocy.
glownie na dole.
ja od zdjecia kata zrobilem ok. 15 kkm i nie odczulem tego wcale na razie.
PZDR


[ wiadomość edytowana przez: flowerman dnia 2005-01-27 10:25:38 ]

[ wiadomość edytowana przez: flowerman dnia 2005-01-27 10:26:10 ]

jak mi by tak auto jeździło jak Flowerowi to bym sie cieszył jak małe dziecko!!

Czytałem taki art inż. Lorbeckiego ( producent tłumików LORBI z Koszlina), który pisze, o tym, iż nie dobrze jest usuwać kata ponieważ spełnia on swoja rolę i nieprawdą jest że daje to przyrost mocy itd. Ja tam kata nie mam bo wtedy ich nie było, podejrzewam że wielu ma go tez niesprawnego, ale wydaje mi się że z czasem będą u nas tępić samowolne wycinanie kata tak jak np. w Niemczech