Czy warto kupić ??? (fiat 132)

jest do sprzedania w mojej okolicy fiat 132 1.8 dohc
stan silnika jak patrzyłem to jest dobry tylko trochę cieknie z simeringu
rok 77, ubezpieczenie ma do maja a przegląd do listopada 2005 roku
nie musiałbym go przerejestrowywać bo można się dogadać z gościem
stan budy jest taki sobie, nie ma dziur tylko ktoś przemalował z pomarańczowego na zielony i jest już matowy tak że malowanie wchodzi w grę
autko jest bez gazu
cena za nie wynosi 1000 zł i jest to ostateczna cena
noi mam pytanko czy warto za te pieniądze go kupić i czy może jak nie ja to ktoś inny byłby chetny go wziąść
chciałbym też się dowiedzieć jaka jest charakterystyka silnika 1.8 dohc,ile ma mocy itp,
no to to by było na tyle, pomóżcie mi bo nie wiem cZy go wziąść czy nie i na co mam zwrócić jeszcze uwagę???

od 105 do 111 koni wersja starsza 105 konna krecila sie wyzej{6000} ale tez miala wyzej moment{141Mn przy 4200} a mocniejsza wersja moc przy 5600 moment 148 przy 3400

cena fajna, auto fajne, tylko nie kupuj tego auta "na swapa" do poloneza czy 125

Mam już sporą wprawę w kupowaniu starych i bardzo starych Fiacików i powiem jedno-warto Praca włożona w te samochody procentuje dużym zadowoleniem na twarzy Mają duszę, styl, nie są obleśnie plastikowe. Bierz go a jak nie, to ja go wezmę

ojejku ja ci najpierw napisałem wiadomość na poczte a później zobaczyłem skąd jesteś i się spisałem bo chciałem ci dokładnie napisać w którym miejscu się to znaduje
jak chcesz go oglądnąć to zadzwoń do gościa ugadaj się z nim
a ja mogę ci pokazać bez szukania gdzie to jest
JESZCZE RAZ ZDROWYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT

Autko wydaje się być ciekawe.
Może jakieś zdięcia
Jakbyś się nie zdecydował - daj znać. ::

P.S.
Ser'u a ty już myślisz o kolejnym silniku.
Już ja wiem czemuś zainteresowany.

[ wiadomość edytowana przez: Lajka dnia 2004-12-23 14:11:30 ]

Cytat:

cały czas mówią kup sobie coś "normalnego"

Jeeezuuu Ile razy ja to słyszałem Ale od czasu jak jeżdżę 131 2d to się cicho zrobiło. Grunt to trafić w gust pań Mało tego-jak wyszła sprawa zakupu drugiego 131 2d to nie było najmniejszego problemu Usłyszałem: Kupuj, bo ktoś inny go łyknie

gdybym mial wybierac 132 a 126 - to nawet bym sie nie zastanwial nad maluchem, bo nad czym tu sie zastanawiac?

witam

odnawiam temacik.
ogladalem 2 razy fiacika 132. ba, dzis bylem go nawet kupic.
auto ogolnie tragedia, blacha sie kompletnie do niczego nie nadaje. dziury na wylot, progow podlogi brak, ogolnie caly zdresialy jak sie tylko da.
lakier zacieki i matrowy. nie wiem czy choc jeden element by sie nadawal zeby zostawic. mistrzostwo w lepieniu auta, w zasadzie to zrobili z niego trabanta bo go ze szpachli ulepili.
rocznik 79. silnik 2,0.
a i tak mialem naprawde brac te autko. bo cena 1000zł ja zjechalem do 750zł z czego stoi na alusach 15tkach ATS (bardzo popularny model). same alusy to 350zł.
ale teraz dlaczego go nie kupilem. raczej niestety musialby isc na czesci z racji blachy. motanie zeby go zezlomowac ale zostawic. czyli zezlomowac nie zlomujac
i przede wszystkim, silnik niby pali (co prawda na 3 gary ale po zalozeniu swiecy z mojej lady chodzil na 4ry ).
i w silniku wlasnie problem, chlop oczywiscie twierdzil ze dol byl robiony, a gora byla w porzadku, jak sie okazalo to robil to niby 50tys wstecz co i tak byloby okej jezeliby bylo robione porzadnie.
ale powiedzcie mi, czy te silniki maja taka prace jak polonezy??
tzn. on na wolnych obrotach (oczywiscie nierownych - zaplon kosmicznie przestawiony) na wolnych tak pracowal nierowno ale jednak cicho, a przy wyzszych to gdzies tak glosno strasznie. nie mowie o wydechu (niby ma strumienice i pusty ostatni), chodzi mi o glosna prace silnika, tak przy 3tys wydawal z siebie takie dzwieki jak przyrzniety silnik poloneza z luzem na wale przy 6sciu. i tak ciezko chodzil, niby rwal i ciagnal ale gdzies tak dziwnie.
czy one maja tak ciezka prace??
wiem ze wszystko duzo zalezalo od tego ze zaplon zdupiony ale jaka maja prace te silniki??

acha, i jak dopuszczalne sa przedmuchy w tych silnikach?? bo niestety gdy moj kumpel wyciagnal bagnet to dostal po oku
cos mi sie zdaje ze generalka konieczna.

tak poza tym to auto ma hak, elektryczne szyby i wspomaganie.
moze jednak i tak warto bylo?? auto niby same wady, ale podoba mi sie cholernie ten fiat. coprawda z niego nic sie nie zrobi raczej ale moze chociaz serducho by sie zaadaptowalo gdzies indziej. w jakich granicach wychodza remonty w tych silnikach?? wiem ze sporo i zalezy od okazji na czesci ale tak przecietnie??
moge dodac ze podobna ma zrobiony 4rty szlif na wale i ktorys na tulejach (tak twierdzi wlasciciel).

Cytat:

2006-03-23 21:38:44, -SerU- pisze: 4 szlif wału to już koniec życia wału. Szlif wału kosztuje 150 zeta w zwyż. Tulejowanie bloku 500 w zwyż. Szlif cylindrów 200 w zwyż. Pierścienie 100 w zwyż, komplet uszczelek 150 w zwyż, nowe tłoki 1000 w zwyż, płytki regulacyjne zaworów 4 pln/sztuka, nie przewidziane wydatki 500 w zwyż.

to ja juz widze ten jego remont na orginalnych czesciach jak mowil.
mowil ze nie robil tulejowania tylko szlif a tak to wszystko nowe.
tloki pierscienie, szlif walu itd.
i jak to mozliwe ze dol polecial a gora bylaby dobra

ze to extra woz to mnie nie trzeba namawiac i przekonywac.
o tym to ja dobrze wiem.
tylko kwestia czy akurat warto kupic ten egzemplarz.
a za wolno to on na pewno nie byl jezdzony, bo z tego co wyjawil wlasciciel bylo to auto jezdzone na ostrowach