[2103] Maksymalne obnizanie zawieszenia - How to???

Witam!!!
Mam zamiar na wiosne dokonac operacji obnizenia zawieszenia w swojej 03.Ma to byc maksymalny lowrider.Wszystko seria,tylko chromowane malutkie koleczka i nalesnik.

Cos jak na tych foto:




Czy do czegos takiego potrzebne sa juz specjalne, gwintowane zestawy???czy da sie to osiagnac "domowym sposobem" poprzez uciecie,badz sklepanie sprezyn u kowala???

-----------------
http://plepleple.pl

Chyba żadne gwintowane zawieszenie nie pozwoli Ci na takie obniżenie jak w tej 2101. Myslę ,że tylko kowal i sklepanie spręzyn ( lub obcięcie i sklepanie końcówki) , bardzo niski profil opon( tak gdzieś 45-50 to maksimum) i to 13 calowych pozwolą CI aż tak obnizyć łade . Noooo można by jeszcze poszukać ATS- ów ad Mini morrisa Tam są zakładane chyba 10" felgi
Paweł

Ohh Good.
Widze ze pojecie o ladzie masz SLABE!(jaki gwint? to nie mcPerson)

Ogladalem kiedys jedna lade, dosc obnizona - ale nie tak bardzo jak powyzej fiat (wyglada mi to na typ. 124)
I odrazu rzucilo sie w moje oczy to ze miala pogiete sruby od amortyzatorow, oraz pogieta podluznice!!!
Nie bede sie rozpisywal w celu odwodzenia Cie od tego, bo nie o to chodzi-jest problem wiec staram sie go rozwiazac, ale STRACISZ w moich oczach wszystko jak potraktujesz ja w ten sposob - jeszcze jak by miala inny kolor to mzoe bym nie mowil. ALe jak by miala czarna tapicerke... to juz w ogole bymi nic nie napisal

Wiec - jak pewnie wiesz przod i tyl to sprezyny srubowe - wiec domowym sposobem na nie jest ich uciecie - fatalne w skutkach dla nich samych - a to dla tego ze:
-zmieniasz calkowicie ich charakterystyke
-koniec pozostaje rozhartowany(no chyba ze go zahartujesz ale to juz raczej nie w domu)

A po ucieciu sprezyn:
-amortyzator nie bedzie pracowal w zakresie fabrycznym
-calkowicie inne elementy (najprawdopodobniej w ogole nie przystosowane do tego) beda odbierac obciazenia i sie pierdasic
-w polsce NIE da sie jezdzic z takim zawieszeniem - uszkodzisz wszystko co masz pod spodem, i podejzewam ze najpredzej zrobisz to o kraweznik.
-ucieta tak maksymalnie sprezyna bedzie po prostu "gonic"- jak np podniesiesz auto = jak nie daj bog podskoczy i oderwie sie od ziemi, sprezyna z racji luzu moze sie przesunac pomiedzy wahaczami = rozpierxxlenie zawieszenia i oby nie slup,drzewo barjera itp.
Hamulce z tylu beda do dupy - tj zyleta tylko nie o to chodzi - beda sie po prostu blokowac bo tzw rozdzielacz sily hamowania " zrozumie" ze auto jest dociazone i nalezy przekazac wieksza "sile " hamowania na tyl - a auto ma dalej swoja wage.
-Przy skreconych kolach, jak zawieszenie sie ugnie, mozesz rozpierdzielic blotniki.
-bedziesz robil 4 slady zamiast 2, a to dla tego ze caly most przesunie Ci sie w lewo.
Najprawdopodobniej rozpierdzielisz blache z przodu-poprzecznice dla tego ze auto zamiast na sprezynach bedzie "siadac" na gumowych odbojnikach.

I masa masa innych rzeczy.
Sa oczywiscie plusy, pewnie lepsze "trzymanie" sie auta - choc to jest watpliwe z powodow wymienionyuch wyzej.
Wiec na + to nizej osadzony srodek masy - chyba to plus -?

Nie chce nikogo obrazic ale:
Powiem tak - zal mi tego auta.
I doszedlem kiedys do wniosku, ze to jest przypadek kolejny - ktos kto ma tak superowe auto, piekne klasyczne i przede wszystkim ZADKIE - zburaczy je okropnie- i takie pomysly(jak w temacie) utwierdzaja mnie w tym.
Mam nadzieje ze kiedys nastepny wlasciciel po Tobie, poradzi sobie z tym wszystkim i odwroci te buractwa.(wg mnie to buractwa)
Oczywiscie - o gustach sie nie dyskutuje, a zrobisz to co bedziesz chcial.
To nie jest maluch ktorych poki co jest duzo.(choc coraz mniej)

Na pocieszenie dodam, ze co chwila ktos pyta sie "wegierskich" jak to zrobic zeby obnizyc lade, bo wtedy jest tak fajnie i w ogole lepiej sie trzyma.
Na to ZAWSZE jest jedna odpowiedz -
"mamy duzo lad, bardzo duzo z nich jest przerobiona, glownie do sportu, maja ponad 100 koni(czasem grubo), ale NIGDY przenigdy nikt nie widzial tu obnizonej lady - To NIE Formula 1"

Jesli doczytales do konca, to prosze Cie serdecznie nie rob krzywdy temu samochodowi, bo na pewno po takiej operacji bedziesz w efekcie koncowym mial wiecej problemow.

Cytat:

2004-12-26 22:18:56, Krzysztof-Fleszer pisze: Nie chce nikogo obrazic ale: Powiem tak - zal mi tego auta. I doszedlem kiedys do wniosku, ze to jest przypadek kolejny - ktos kto ma tak superowe auto, piekne klasyczne i przede wszystkim ZADKIE - zburaczy je okropnie- i takie pomysly(jak w temacie) utwierdzaja mnie w tym. Mam nadzieje ze kiedys nastepny wlasciciel po Tobie, poradzi sobie z tym wszystkim i odwroci te buractwa.(wg mnie to buractwa) Oczywiscie - o gustach sie nie dyskutuje, a zrobisz to co bedziesz chcial. To nie jest maluch ktorych poki co jest duzo.(choc coraz mniej) Na pocieszenie dodam, ze co chwila ktos pyta sie "wegierskich" jak to zrobic zeby obnizyc lade, bo wtedy jest tak fajnie i w ogole lepiej sie trzyma. Na to ZAWSZE jest jedna odpowiedz - "mamy duzo lad, bardzo duzo z nich jest przerobiona, glownie do sportu, maja ponad 100 koni(czasem grubo), ale NIGDY przenigdy nikt nie widzial tu obnizonej lady - To NIE Formula 1" Jesli doczytales do konca, to prosze Cie serdecznie nie rob krzywdy temu samochodowi, bo na pewno po takiej operacji bedziesz w efekcie koncowym mial wiecej problemow.

totalnie popieram zdanie fleszera........mocno powiedziane ale niestety prawda.........

Ja starałbym sie utrzymać ta 2103 w idealnym stanie..........uzbierałbym 3600 i oddałbym ją do Goduli, dodałbym fajną zawieche i to wszystko.......
ŁADA 1300- GTA -40- 90km- 10 dni -3600,-




[ wiadomość edytowana przez: zax dnia 2004-12-26 22:39:05 ]

Bladzic jest rzecza ludzka, dla mnie min. jest forum wlasnie po to aby unikac bledow i probowania na sobie. Dobrze sie uczy na bledach - ale lepiej cudzych.
A ja sie przyznaje ze wkladanie sprezyn od kombi - tez bylo glupota ktora zrobilem.
Niestety takie rzeczy musza isc w parze - tj np. "nastawny" "stabilizator" z tylu.

Cytat:

2004-12-26 22:18:56, Krzysztof-Fleszer pisze: Ogladalem kiedys jedna lade, dosc obnizona - ale nie tak bardzo jak powyzej fiat (wyglada mi to na typ. 124)

W 100% zgadzam się z Tobą Fleszer odnośnie zawieszenia poza tym że to nie żaden Fiat 124 tylko Łada 2101 i to po roku 1974 r

Cytat:

2004-12-26 23:21:34, Pablox pisze: Ja mam sprezyny od kombi i most mam przesuniety w prawo za bardzo, a amortyzatory nawet nie maja jak pracowac bo sa caly czas rozciagniete. Wiec musze je przyciac, ale nie moge sie do tego zabrac .

Pablox, zgadaj siem wreszcie w Mirkiem i zajedzcie do mnie żeby te sprężyny skrócić bo twoja ŁADna naprawdę na zakrętach się za bardzo wykłada.
A co do obnirzania zawieszenia to uważam, że przy naszych drogach to głupota (bez obrazy ), jak masz taki stary i rzadki wózek w takim stanie to nic w nim nie ruszaj i zostań przy oryginale

Witam
Hmmm. tak się tylko zastanawiam co to znaczy seria, miałem już 4 łady i każda inaczej stała:
-Toscana to był prawie lowrider, jakieś ruskie sportowe sprezyny i amorki, pięknie się trzymała zakrętasów,
- szóstka, słabe, niskie spręzyny, wiecznie ocierał tył, po wstawieniu gum i nowych amorków było lepiej, super po wymianie sprezyn na nowe, ale zakrety i tak brała ładnie,
- kombiak, dziwnie siadniety przód, i wysoki tył, strasznie rzucało mi rufą na śliskim, ale przód zawsze trzymał
-obecna 7mka, wysoki przód, bardzo siadniety tył, szczególnie po założeniu gazu, wymiana spręzyn na PF125 i duuuuzo lepiej, prawie to, jeszce tylko gumy miedzy zwoje, amorki gazowe i eureka
pocieszyłem sie sie kilka miesięcy dopóki nie siadły gazówki, teraz załozyłem stare olejówki i jest jako tako...
wciąz mnie kusi obcięcie 1 zwoju z przodu..
Jak się spotykamy na spotach to prawie każda ładna inaczej stoi,
więc pojęcie fabryka jest dosyć enigmatyczne, myslę że przystrzyżenie sprezyn o jeden zwój powinno poprawić ich charakerystyke..

Witam
odpowiem pewnie trochę za Zaxia, u goduli za takie pieniadze czyli ok 3600 mozna zrobić tunning motorka ładowskiego, poszukaj na stronie godula motorsport- Łada
a fajne zawieszenie to zapewne jakies dobre felgi, niski profil opon, moze utwardzone spezyny i napewno dobre amortyztory

opony i felgi, są sliczne, co do obniżenia, to można próbować ściac przód o jeden zwój, a tył to moze jak u mnie przednie spręzyny od PF 125?.. no i inwestycja w porzadne amorki, było już nieraz na forum, poszukaj, sa bilsteiny i a nawet w łodzi był kiedyś ikontakt na gazowe gabriele
Więcej raczej nie tnij zawiech, bo jak już Krzysiek pisał więcej problemów z tym niż korzyścii, pomysl raczej nad rostawem kół, inwestycja w porządne dystanse i długie szpilki, da wizusalnie duzo lepszy efekt niż ekstremalnie nisko


[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2004-12-27 02:34:32 ]