Hydrozawieszenie

Ciekawy temat - masz wafelka od modow .

Mnie zawsze dziwilo czemu po 1955 roku i Cytrynie DS nikt za bardzo sie nie interesowal tym. No moze poza 6cioma innymi cytrynami, z ktorych XM i Xantia mialy juz aktywne. Juz tam zawieszenie samopoziomujace sie , a do tego kierownik z wnetrza moze sie podnosic i opuszczac . Z drugiej strony patrzac to po co to komu . Pewnie przydaje sie w ciezarowkach czy autobusach. Sprawa jednak wyglada troszku inaczej jak sie czlek takim czyms przejedzie. Mialem czesto okazje zobaczyc jak to w cytrynie 5tce pracuje i powiem ze lepszego zawieszenia nie widzial ja . Pasuje jednak ono po mojemu wlasnie do takiego autka, jest komfortowe, prawie nic na dziorach nie czuc, a do tego podobno ma dozywotnia gwarancje . Do 40km/h mozna sie podniesc na max i jezdzic po jakis pagorkach, albo wesolo wskoczyc na wysoki kraweznik, tryb SPORT nie za bardzo jest do wyczucia, ale to pewnie ze wzgledu na charakter autka. Sa cztery kolumny z nowymi gruchami, czujniki wysokosci, jakies dziwne zbiorniki, a nawet siec hydrauliczna, toz to istna przepompownia .

Co do zakupu na dzis to bym sie wstrzymal, nie sadze aby byly one dedykowane komus kto lubi wesolo wchodzic w zakrety bez przechylow. Z kolei glownie chodzi o to zeby nie kolysalo i autko zostalo na jednym poziomie caly czas, wiec i powinno nie kolysac. Z drugiej strony mozna ostro zestroic autko i sunac za ta sama kase na gwintowanym, tyle ze o komforcie zapominamy .

Maja go VW Phaeton, ma Audiczka A8 i Cayenne, Merc nawet ma cos wiecej. Ze swoim ABC reguluje przechyly a calosc resoruja sprezyny stalowe ale po co?? .

Lepsza chyba frajda smigac zwyklym zawieszeniem, nikt nic za nas nie robi, wyrzuci na zakrecie no to wyrzuci, wpadniemy do rowu to wpadniemy. Przynajmniej czlowiek czuje ze jedzie, ze ma kontrole nad wszystkim, albo ze jej zaraz nie bedzie mial . Nie dajmy sie odmuzdzac jakims bajerkom .

P.S. A co do Polskich drog, sprobojcie sobie po kostkach we Lwowie pojezdzic . Na te czy te tylko UAZ Rulleezz .


[ wiadomość edytowana przez: _Gallus_ dnia 2005-01-02 09:41:09 ]

No faktycznie...... do czego ty chcesz sobie to Tomek zamontować??????? focus rozbity przez kolege .... a to moze do Vauxhall-a Vectry ???????

Cytat:

Wymyśliłem już kilka bajerow, ktore moglyby bardzo uatrakcyjnic ta fure... Ale to na razie tylko plany. Jak ktos chce, moge mu je przedstawic

Mów, może z czegoś skorzystam

To pokaże te (gotowe projekty)!!!!!! Ha Ha Ha



[Mara wiesz oco chodzi]!!!

Cytat:

2005-01-02 19:05:53, MaCa pisze: To pokaże te (gotowe projekty)!!!!!! Ha Ha Ha [Mara wiesz oco chodzi]!!!

Projekty czyli jak na razie pospolite pomysły. Wymyśliłem tylko jak zrobić te drzwi jak w deloreanie. Wiec moge Ci pokazac tylko jeden. Jak bedziesz u mnie to Ci zapodam rysunki odręczne. A wygladac to mialoby tak, ze nalezaloby zrobic dach typu targa (wyciac z jednej i z drugiej strony na szerokosc drzwi dziure w dachu) i odciete platy dachu polaczyc z drzwiami (dach nalezaloby tez odpowiednio wzmocnic). Zawiasy rozwiazac tak samo jak jest to zrobione w klapie bagaznika w sedanach - podwojne zawiasy z silownikami pneumatycznymi. Zamek - moznaby jakis elektromagnes albo taki zatrzask jak w bagazniku - sterowany z pilota. oczywiscie jeszcze kwestia dopasowania blachy i uszczelek - wszystko na styl bagaznika w sedanie

Kwestia maski przedniej i klapy tylnej jest do obmyslenia a co do powyzszego - to na razie srednio szczegolowy pomysl - jesli kiedykolwiek bym go realizowal - na pewno bylby bardziej dopracowany




Gallus - ja raczej myślałem nie o pełnym automacie. Myślałem o jednostce, którą da się kontrolować indywidualnie do każdej poduchy w zawieszeniu, czyli tak jak to mają lowridery. Nie myślałem o tym, zeby skakać furą, jedynie o tym, zeby fura była i miękka + wysoka na wertepy i twarda + niska na asfalt - tu tkwi ten uniwersalizm

[ wiadomość edytowana przez: McAbra dnia 2005-01-02 21:37:25 ]

Moim zdaniem nie wykonasz tego a jak to zrobisz to chciałbym to zobaczyc .
Po 1 Kasa po 2 Warunki Po 3 Materiały po 4 Warsztat po 5 oplata ludzi CHyba ze obrobisz bank to wtedy cos sie da zrobic To tylko moje zdanie

Tak jak Ty to opisywales McAbra to ciezko cos wymodzic z tych zestawow co oni proponuja. Trzeba by bylo pare rzeczy wyrzucic, pare podorabiac , ale pomysl bardzo ciekawy i zycze w nowym roku pokaznego zaplecza finansowego . Liczac sam zestaw SHOWTIME PROFESSIONAL bo mysle ze taki bylby najlepszy to wyskakuje za 4 pompy 10tys + vat .

Tylko zastanawiam sie czy nie lepiej pneumatyka wrabac np tego od EAI np, MCPHERSON BAG KIT - INTERMEDIATE.

Oczywiscie do tego takie cudo :



powiedzmy 24x9,5 zeby nie bylo ze sa za duze .

Linku ja tu stawiam na inwencje autora postu . Tyle przerobek planuje ze to wyglada przy tamtych jak male piwko. A tak na serio to McAbra moze jakis vtuning zrob zeby przynajmniej przyblizyc wyglad Mc Bolida ;D. Pozdrawoa,

No, no, fajnie się zapowiada.

Hydro zawieszenie wiąże się z licznymi problemami, ustawienia, serwis, wycieki itd. Problemem zawsze była regulacja bo niewiele zakładów to potrafi. Komfortowe, ale po co? Jest cięższe.

Co drzwi otwieranych do góry, to sa juz gotowe pakiety do samochodów. Nie jest to znaczny wydatek, ale dobrze żeby miał atest. Głupio byłoby podczas bocznego uderzenia.

Pzdr
T,

Cytat:

2005-01-06 04:20:09, Linku pisze: Gallus ale 24x9,5 to napewno nie jaksa osobowka..no chyba ze poszezac nadkola...a z tym jest troszke roboty...ewentualnie jakis terenowy samochodzi..a w takich terenowkach hydrozawieszenie pieknie wyglada....

ja sadze ze jakby chcial wsadzic takie fele do mk1 to natkola mysialby wogole wyciac i blotniki przy okazji no i jeszcze kawalek maski a z reszta wszystko oprocz kabiny
a co do zawieszenia to nie bylo by taniej zrobic samemu???