Dławienie Essiego

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

tomel
Warszawa

2005-01-04 23:21:03

Jak wpadnie w kałuże to sie dławi. Objaw dławienia jest na gazie i na benzynie. Czy to cewka czy moze inna przyczyna? Jak jest suchy pracuje idealnie. Po przewodach nie skaczą iskry i pracuje idealnie.

tomel
Warszawa

2005-01-04 23:48:44

Czy nikt nie miał podobnego problemu, nie chce na próżno wymieniać cewki koszt prawie 300 PLN.

chasmo
Ford Escort 5d
Kraków

2005-01-05 08:54:43

Jak się dławi? Jak byś po tym wjechaniu w kałużę zjechał na bok to jak pracuje na luzie ? szarpie czy jak wtedy przyspieszasz to idzie jak muł/dławi się.

Mnie przychodzi tylko na myśl czujnik położeniaw wału CPS (hallotron) - może pękła izolacja na kabelku (a sygnał jest tam ekranowany), a że czujnik ten jest u dołu silnika to po kałuży robi się małe zwarcie i nie każdy impuls dociera do EDISa i silnik szarpie.

Pozdr

niesztof
Ford Escort
Opole

2005-01-05 09:36:57

Cytat:

Mnie przychodzi tylko na myśl czujnik położeniaw wału CPS (hallotron) - może pękła izolacja na kabelku (a sygnał jest tam ekranowany), a że czujnik ten jest u dołu silnika to po kałuży robi się małe zwarcie i nie każdy impuls dociera do EDISa i silnik szarpie

Dobrze kombinujesz. Ja u siebie mialem lepsze numery (mam nadzieje, ze sie juz nie powtorza). Otoz jak robilo sie wilgotno, padal desz, to samochod potrafil zgasnac i koniec. Brak iskry. Przychodzilem rano, odpalal na dotyk...
W kazdym znajomy zrobil 2 rzeczy:
1. Obkrecil dodatkowo tasma izolacyjna kabel od czujnika polozenia walu do EDIS'a.
2. Wyczyscil EDIS, wtyczke do niego i podlzyl pod spod kawalek gumy (podobno bylo pelno wody w tej wtyczce).

Jak mowilem poki co (jakies 1,5 tyg.) mam juz spokoj, i mam nadzieje ze tak zostanie.

tomel
Warszawa

2005-01-06 00:01:31

Hejki.
Byłem w serwisie i troche mnie zirytowali ekspert na oko stwierdził wymienić cewkę i przyjechać najlepiej wtedy kiedy nie pada bo sie nie pobrudzi

To jest jakas popierdułka nie mam słów na gości z serwisów innych jak naciągactwo. Zaczynamy od cewki potem moze świece potem moze.....włąsnie a ekologia cierpi.
Wracam do opisu efekty. Mam silniczek 1,3 , to chyba istotne ze wzgledu na położenie cewki. A dławienie się jest w sytuacji jak wpadnę w kałuże ot chwilę jedzie dobrze b po 1 minucie przy przyśpieszaniu szarpać. Jak zjade na pobocze to pracuje ale nierówno. na benzynie pracuje lepiej niz na gazie. Ale i na benzynie na jałowym pracuje nierówno a przy przyśpieszaniu szarpie. po dziesięciu minutach efekt dławienia ustaje. Więć duże prawdo podobienstwo że to te przewody przebijają o których piszecie. Do cewki mam rózniez podłączony przewód od gazu ale to nie powinno mieć wpływu. bo szarpie i na gazie i na benzynie. Więc? co powinienem dalej robić???

chasmo
Ford Escort 5d
Kraków

2005-01-06 09:36:36

Cytat:

2005-01-06 00:01:31, tomel pisze:
A dławienie się jest w sytuacji jak wpadnę w kałuże ot chwilę jedzie dobrze b po 1 minucie przy przyśpieszaniu szarpać. Jak zjade na pobocze to pracuje ale nierówno. na benzynie pracuje lepiej niz na gazie. Ale i na benzynie na jałowym pracuje nierówno a przy przyśpieszaniu szarpie. po dziesięciu minutach efekt dławienia ustaje. Więć duże prawdo podobienstwo że to te przewody przebijają o których piszecie. Do cewki mam rózniez podłączony przewód od gazu ale to nie powinno mieć wpływu. bo szarpie i na gazie i na benzynie. Więc? co powinienem dalej robić???

Najpierw to zrób może to co podpowiedziałem, a dopowiedział niesztof

Sprawdź wtyczkę hallotronu, wyczyść, popatrz na kable od tej wtyczki czy nie pęknięte, możesz obwinąć z 30cm tego kabla taśmą.... Jak masz możliwość to podmień kable WN, albo przeczyść dokładnie końcówki kabli wchodzące do cewki i same gniazda cewki. U znajomego zebrałą się woda w "dziurach" w
wejścia do cewki, a niby uszczelki gumowe są na końcówkach
kabli.
A co dalej ? ... może wtedy faktycznie cewka.

Pozdr

tomel
Warszawa

2005-01-06 19:13:08

Zaraz ide do garazu badać wtyczke halotronu nie wiem gdzie to jest ale przpuszczam, że przycewce gdzie cewka to już wiem. Super by było popatrzyć na książkę napraw. I gdzie jest ten EDIS.

Spróbuje wyszykać jakies nieszczelne kabelki. Biegnę.

chasmo
Ford Escort 5d
Kraków

2005-01-07 09:54:50

Cytat:

2005-01-06 19:13:08, tomel pisze:
Zaraz ide do garazu badać wtyczke halotronu nie wiem gdzie to jest ale przpuszczam, że przycewce gdzie cewka to już wiem. Super by było popatrzyć na książkę napraw. I gdzie jest ten EDIS. Spróbuje wyszykać jakies nieszczelne kabelki. Biegnę.

Z którego roku ten silnik 1.3? monowtrysk czy nie?
Hallotron powinien być z przodu silnika, nisko, mniej więcej w pionie poniżej 4 cylindra.
EDIS masz po prawej stronie silnika (cały czas patrzymy z przodu), na nadkolu. Cienkie czarne "pudełko" gdzieś 5x10cm z szeroką wtyczką.

pozdr

chasmo
Ford Escort 5d
Kraków

2005-01-07 10:23:42

aaaa tutaj masz fotkę przy okazji zamieszczoną przez innego Forumowicza, EDIS jest na drugiej fotce, na prawo od "3".

tomel
Warszawa

2005-01-08 09:00:39

Mam silniczek 1.3 na monowtrysku. Piękny poranek idę pogrzebać w samochodziku

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »