Pierścienie tłokowe

witam, wiem że wątek był juz poruszany wielokrotnie, ale nie mogłem znaleść więc pytam:

jaka jest cena kąpletu takich pierscieni do 1,6EFI,

dziękuje za informacje.

Pozdrawiam

ok, dzieki,

a jeszcze czy przy wymianie ich wystepują jakieś kąplikacje, czy da się to zrobić bez problemowo.

Interesowały by mnie jeszcze uszczelniacze zaworów, ale to pewnie koszt w graniach 50zl.

a mam jeszcze pytanie, czy przy wymianie pierscieni trzeba tez rozebrac rozrzad? tzn. sciagnac pasek? W sumie to mialem nie dawno robiony, wiec dlatego pytam. Bo slyszalem ze za kazdym razem przy wymianie trzeba przynajmniej nowy pasek dac.

pasek jesli jest dobry, mozesz zalozyc jeszcze raz.. ale sciagnac bedziesz musial, gdyz zeby wyjac tloki(wychodza w dol), musiz zdjac wal korbowy a ten jest napedzany paskiem poprzez zebatke umieszczona za kolem pasowym.
pozdr.

ale gora nie wyjmie jesli ma ranty na cylindrze, beda problemy w takim przypadku pozaty ma wiecej roboty bo glowice musi sciagnac a pozniej nowa uszczelka, a tak odkreaca tylko pare srob na wale przy panewkach i ma juz wszystko wyjete

Zawsze tak ja to robiłem górą , czy na koncu wału korbowego nie jest przekręcone koło zamachowe więc jak wyciągniesz wał dojdzie wyciąganie całego zespołu napedowego skrzynia itd rozłączenie odkręcenie koła zam. i dopiero ruszysz wał więc koszty zimeringów itd .Rancik nie przeszkodzi robiłem takie rzeczy nieraz w różnych autkach a silnik to silnik.

no tak, masz racje darekbin, ale jesli rancik jest zbyt duzy to problem a koszta uszczelki sa wieksze niz zimerigow na polosiach a wystarczy tylko troszke uchylic skrzynie i juz masz komplecik sprzeglo mozna dodatkowo sobie ocenic a zapomnialem jeszcze, ze jak sciagnie glowice to sroby jeszcze bedzie musial do jej przykrecania kupic a to znow kolejne 50-70zl no chyba ze chce sie narazic na pekniecie jednej z nich przy dokrecaniu glowicy do tego uszczelka... brrrr... wole sobie skrzynie uchylic

wlasne przezycie: ja ukrecilem srobe przy dokrecaniu tej ktora byla wczesniej

ale podsumujmy
uszelka pod glowice podroba- 50zl
uszczelka pod pokrywe zaworow- 12zl(bo trzeba sciagac)
uszczelniacze- 50zl(jak jest glowica zrzucona warto wymienic)
sroby do glowicy- 60zl
kpl. pierscieni- 80zl(tansze) 150zl(drozsze)
kmpl. panewek korbowych- 60zl(tylko jesli stare beda zuzyte)
calosc 312zl po twojemu

kpl. pierscieni- 80zl
2 uszczelniacze 30zl (tylko jesli stare popuszcza przy odchyleniu skrzyni co nie jest powiedziane ze sie tak stanie)
kmpl. panewek korbowych- 60zl(tylko jesli stare beda zuzyte)
calosc 170zl po mojemu

co jest bardziej oplacalne?

Cytat:

2005-01-06 19:16:51, liked pisze: a zapomnialem jeszcze, ze jak sciagnie glowice to sroby jeszcze bedzie musial do jej przykrecania kupic a to znow kolejne 50-70zl no chyba ze chce sie narazic na pekniecie jednej z nich przy dokrecaniu glowicy

wg instrukcji forda śruby do głowicy wymienia sie co trzecią wymianę uszczelki.

Hehe Liked, wiesz ile osob chcialo by sobie zaoszczedzic wyjecie walu korbowego zeby cos naprawic. Wszystko pieknie ladnie, koszty itd. Ale nie bierzesz jednej rzeczy pod uwage - po kazdym wyjeciu walu i zalozeniu nowych panewek konieczne jest wywazenie i wyosiowanie walu korbowego. A to sa koszta. No chyba, ze chcesz miec bicie na kole zamachowym