Polonez z lat 78-85, opinie

Zwracam się do użytkowników Najstarszej wersji poloneza, z prośbą o wypowiedzenie się na temat tej wersji. Interesuje mnie, jak się z tym autem żyje, jak jeżdzi, eksploatuje. Czy jeszcze można polecić tą wersję? Poprostu istnieje możliwość, że po wakacjach przesiąde się z 126p na coś innego, i chce znać opinię. Czy warto, czy lepiej zająć się 125p z lat 68-74? Za wszelkie opinie i sugestie dziękuje.

Witam,
Moim zdaniem były to najlepsze Poldki
Miałem dość długi czas poldka z 80 roku i naprawdę nie miałem powodów do narzekań.
Jeśli trafisz jakiegoś w niezłym stanie to bierz i się nie zastanawiaj.

Siemanko MCQUEEN.

Zapytaj się też Białego, bo jego rocznik ('87) z zasadzie jest modelem Classic - jeden z ostatnich.

Ja bym bez wątpienia sie przesiadł.

Nic dodać nic ująć

Według mojej opini Polaonezy MK.I były najlepsze

Ja posiadam model 1986 w wersji export i z prostokątnymi światłami i jak narazie nienażekam na niego (no oprucz spalania) autko jest pakowne w miare dynamiczne i nie trzeszczy na dziurach, częsci są tanie i dostępne. dzisiaj na prośbe znajomego porównywałem dane techniczne z VW Golfem MK.IV 1.4/75 KM i dynamika jest porównywalna tylko spalanie miał mniejsze (10 l/100)

To nie tak całkiem na temat, ale parę dni temu widziałem Poldka MkI, który miał: przód od przejściówki, tył od Caro oraz tę dorabianą klapę Kombi z laminatu. Wyglądał naprawdę czadersko, zastanawiam się tylko jak u niego ze sztywnością nadwozia.

To fakt borewicz to borewicz!!!Ładny kolorek alusy i nic wiecej nie trzeba...

Cytat:

2003-01-16 17:43:26, Mach pisze: Hm, a mnie ciągnie w strone Dużego Fiata. Taki MR 71...

Prawidlowe ciagoty, jesli moge zauwazyc

aby znalezc dobrego borewicza, trzeba sie niezle naszukac. ja szukalem 4 miesiace i mam fso warszawa 125p. przewaznie sa do kupienia w cenie ok. 800 zyli wywolawcza, jednak to padliny. konieczny remont wszystkiego az po tapicerke. temat dla zamoznych. ci, ktorzy maja takie cacka, nie sprzedaja je, bo po co. borewicz to klasyk, cudo. mysle, ze niebawem, za jakies 5, 6 lat ich wartosc wzrosnie do cen obecnych warszaw. podobnie jast z tarpanami. byl na allegro tarpan z 77 roku za 1000 wywolawcza, jednak jak dla mnie bawienie sie w doprowadzenie go do stanu normalnej jazdy, to koszt ponad 6000 zlotych. tyle mi wlasnie brakuje w skarbonce
pagan

Jeżeli już sie zdecydujesz na kupno, to może te porady Tobie pomogą - chociaż zdaję sobie sprawę że przy takim egzemplarzu trudno je będzie utrzymać.

Witam...Systuacja wygląda tak: są dwa rozwiązania..albo kupujesz Borewicza w stanie agonalnym, za jakies 500 zeta i jeździsz nim do jego śmierci...nie przejmując sie tym, co sie z nim dzieje, takie użytkowanie moze potrwać od kilku tygodni do kilku miesiecy, alibo kupujesz Borewicza w dość dobrym stanie, najlepiej od I właściciela, i zaczynasz się nim opiekować, oczywiście nie odstawiajac go na dłużej do garażu...dokonujesz birzącej obsługi..bierzących napraw, a musisz wiedzieć, ze gdy autko nie było użytkowane dosć często, takowe "bierzące" naprawy mogą sie masowo pojawić, gdy Borewicz poczuje, ze jest samochodem. Jednakowoż jeździsz cały czas, i napewno nie spotkają Cie tragiczne sytuacje typu pozbędzenie się wału na drodze itp... Taka eksploatacja moze trwać długo...aż do pierwszego remontu generalnego, bo przecież nic nie jest wieczne. Trzeba jednak przyznać, że tzw. "wysrane kawałki" w postaci wymiany łożysk w alternatorze, w pompie wodnej, dziwnych dźwięków bliżej niezidentyfikowanego pochodzenia...etc..mogą pojawiać sie często, ale jesteś w stanie likwidować to na bierząco, nawet własnym sumptem. Jedno jest pewne, wszelkie niedogodnosci odchodzą w zapomnienie, gdy wysiadając ze swojego Borewicza podchodzi do Ciebie facet po 50 i mówi, ze masz elegancką brykę, którą ten człowiek kiedyś posiadal i bardzo mu się nią dobrze śmigało...jest satysfakcja z roboty, którą w niego wsadzileś...a gdy jedziesz pomalutku przez swoje miasto..i widzisz co pewnien czas ludzi ze smakiem zawieszających oko na błysku twych chromo-nikolwych kolpaków...to jesteś w 7 niebie Jeżdzę swoim Polonezem od 4 lat..nigdy mnie nie zawiód (odpukać) na drodze..zawsze dojeżdzam, tam gdzie chcę...a to, ze trzeba przy nim posiedzieć i wlożyć trochę kasy, rekompensowane jest satysfakcją z jego posiadania...Jeśli nie masz zbyt dużo czasu na opiekę nad nim, to szczerze mówiąc odradzam, bo tylko się nadenerwujesz gdy cos zacznie wychodzić, a potem przychodzi prawo serii i szlag Cie trafia na gablotę...Ja ze względu na brak czasu, robie tak: zima eksploatacja jest znacznie mniejsza niz w cieple miesiace...natomisat latem nadrabiam zaległości..spędzam większosć czasu w garażu, i bardzo mi z tym dobrze Z calego serca polecam Borewicza..."pancer auto" jak kiedyś usłyszalem od jednego enerdowca Pozdróffka...