Niekompletny diesel ???

Sprawdzając profilaktycznie stan oleju w moim essim, przyjrzałem się sterowaniu pompy wtryskowej i zaintrygowały mnie niewykorzystane kuliste złączki. Przejrzałem więc książkę obsługi, powertowałem w katalogu intercarsu i znalazłem brakujący element. Moje pytanie brzmi: czy to że go brakuje ma jakiś niekorzystny wpływ na pracę i żywotność silnika? przeglądając bowiem fotki aut klubowiczów, zauważyłem że nie jestem osamotniony w braku "tłumika przepustnicy".

U mnie jest. Ale raczej nazwał bym to "amortyzatorem" przy cięgnie gazu niż tłumikiem. Mam za to jeden gumowy przewód wychodzący z pompy i idący w stronę filtra powietrza, który sie po prostu kończy. O ile pamiętam, jest też drugi, krótszy z drugiej strony (nie pamiętam skąd wychodzacy), i wygląda jakby coś pomiędzy nimi powinno być (zawór, czujnik itp).
Pzdr

Acha - mam osprzęt Boscha, jeśli to ważne. Może ta część występuje tylko w boschoskim osprzęcie?

A ja mam system CAV i tego nie mam więć chyba faktycznie to występuje tylko w Boschu.

Sprawdziłem mam system boscha. I chyba miałem ten tłumik-amortyzator, bo na kulkach widać, że pracowały. według wszystkich papierów auto jest w kraju dwa lata, i myślę że właśnie w tym czasie "pozbyło się" tego elementu. Podejrzewam że właśnie wtedy, bo po zdjęciu plastikowej osłony rozrządu widać, że blaszka pod paskiem rozrządu była cięta szlifierką kątową, i zespawana. Na takie numery stać chyba tylko naszych krajowych magików (czyt. mechaników).

Cytat:

masterostry pisze: Ja natomiast biorę się za szukanie usterki, która powoduje że czasami nie mogę odpalić, raz na jakiś czas poprostu nie włącza się rozrusznik, nawet go nie słychać. więc stawiam na elektrykę.

Maiłem podobnie - elektryk rozebrał rozrusznik - poskładał i wymienił to takie coś na rozruszniku - elektromagnes to jest chyba.
70 PLN i problem z głowy.