Problem
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 Radiance Samara Pabianice | 2005-01-08 22:14:07 Witam,
Nie wiem dokladnie jaki parownik zostal u Ciebie zalozony, ale najprawdopodobniej, ogranicza on dolot powietrza (na gazie nie ma problemu, ale na benzynie jest juz za malo) i to jest przyczyna szarpania (to jest raczej normalne przy instalacjach gaznikowych). A co do odpalania na benie to wydaje mi sie ze do wymiany jest membrana w pompce paliwa. pozdrawiam |
;){kind=link}
 krzysiek_rogal Caro GSi Łęczyca/Łódź | 2005-01-08 22:40:13
Nie parownik, tylko mikser. Zawsze tak bedzie na gaźniku, że po założeniu gazu bedzie słabszy na benzynie, bo mikser to zwężka i ogranicza przepływ powietrza. A co do odpalania na benzynie, to też raczej normalne zachowanie. Jeśli zgasisz go na gazie i po zgaszeniu przełączasz na benzyne to nie zapali póki pompka nie napełni komory pływakowej w gaźniku. To samo na niskich obrotach, pompka musi napełnic gaznik. Co nie zmienia faktu, że pompka mogła dostać popalić, gdy pracowala na sucho i teraz spadła jej wydajność i dlatego szarpie Ci na benzynie. -- pozdrawiam Krzysiek Rogala |
;){kind=link}
Radiance Samara Pabianice | 2005-01-08 22:41:52 Tfu tfu tfu  Pomylilem sie  Oczywiscie chodzilo mi o mieszalnik
pozdrawiam |
krzysiek_rogal Caro GSi Łęczyca/Łódź | 2005-01-09 10:59:07 Moglo byc dobrze, zezeli przelew(powrót benzyny do baku) masz w gaźniku. Wtedy na odcinku pompa zawór przy zamkniętym zaworze utrzymywało się cisnienie. Jeżeli otworzyłeś zawór to mogło być w tym odcinku dość paliwa pod ciśnieniem, że starczało na zalanie gaźnika (to chyba jedyne wytłumaczenie).
Ja w poldku przelew mam na pompce i u mnie żadne ciśnienie sie nie wytworzy. Jeżeli jest też tak u Ciebie to nie mam pojęcia jak mógł ci odpalać od razu na benzynie, bez przełączania go na nią w czasie pracy silnika. Chyba, że w tym escorcie jest pompka elektryczna, a nie mechaniczna - no ale piszesz, że jest napędzana z wałka. -- pozdrawiam Krzysiek Rogala |
krzysiek_rogal Caro GSi Łęczyca/Łódź | 2005-01-09 23:54:58
Szczerze mówiąc to nie wiem. Nie jestem mechanikiem , ale wydaje mi sie, że lepiej żeby pracowała pod ciśnieniem. Będzie to chyba bardziej zbliżone do normalnej pracy, bo w czasie gdy zawór w gaźniku zamyka dopływ benzyny i kieruje go do przepływu to ciśnienie rośnie (jest tak, jeżeli srednica powrotu jest mniejsza od srednicy dolotu).
Popytaj może na forum Opla, jak będzie lepiej. Gazownicy nie zawsze mają dobre rozeznanie w danej marce (niektórzy to w niczym nie mają rozeznania). -- pozdrawiam Krzysiek Rogala |