DYSZE PALIWA I POWIETRZA W 125p

Mało odczujesz po takiej przeróbce. Ja miałem swego czasu taki gaźnik co miał 155mm na obydwu. Musisz poeksperymentować we własnym zakresie bo z gaźnikami jak z babami - nigdy nic nie wiadomo. Ja proponuję zająć się też gardzielami - jak masz dziure w obrotach możesz spróbować założyć mniejszą gardziel na pierwszy przelot - wtedy teoretycznie mieszanka się wzbogaca. I zamień ze sobą rurki emulsyjne tak żeby F30 była na pierwszym przelocie - będzie mocniej. Albo najlepiej na obydwu to będzie jeszcze lepiej.

Mówimy że gardziej ma 120mm ale wiadomo o co chodzi 120 to tylko oznaczenie

[ wiadomość edytowana przez: michasmaniak dnia 2005-01-11 21:56:01 ]

Nie aż tak bardzo ale po paruset kilometrach wyjdzie na jaw ile pali. Ja się przekonałem jak pojechałem raz na uczelnie i mi wziął około 10 po trasie więc wróciłem do poprzednich dysz. Po mieście paliłby pewnie z 13. Ale nie ma reguły inny silnik może inaczej palić

no oczywiście chodzi o osiągi

Zależy jaki przyrost osiągów do zużycia paliwa!!! Bo jak ma mi palić 15 litrów bez znacznej poprawy dynamiki , to raczej bezsens!!!!