Układ wydechowy

Rura ocynkowana przestaje być rurą ocynkowaną jak się ją spawa. Całą warstwę szlag trafia w tym miejscu, więc trzeba by to oddawać do kolejnego ocynkowania po spawaniu. Ponadto układ wydechowy jest narażony na uszkodzenia mechaniczne(kamienie, krawężniki, itp.) co też nie najlepiej wpływa na warstwę cynku.
O co chodzi z tym grzaniem nierdzewki? Inne materiały nie grzeją się? To właśnie ze stali nierdzewnej robi się układy wydechowe. Znalazł się kolejny „Pan Juziu z zakładu za rogiem”.
Rób to z nierdzewni i będziesz się cieszył przez długie lata.
Nie porywaj się tylko na większy przekrój rur niż masz teraz. Często powtarzanym błędem jest pakowanie np. rury 2” (5 cm) do samochodów z oryginalnie mniejszym przekrojem rur. Uzyskuje się wtedy efekt przeciwny do zamierzonego. Układy wydechowe są liczone, czyli dokładnie jest dobrana ich długość pojemność. Taka zmiana na większy przekrój, z jednoczesnym wywaleniem kat’a i jednego tłumika kończy się najczęściej ucieczką kilku koników.
Co do podwójnego wydechu (prawa i lewa strona), no cóż, kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje. Dla mnie beznadzieja.

Dla mnie rewelacja Ale kupować do opelka same końcówki za 800zł? Dla mnie głupi pomysł, no chyba, że ktoś nie ma co z pieniędzmi robić. No, gdybym miał takie Audi, to bym się nawet nie zastanawiał, ale nie wiem czy do Astry warto coś takiego montować. Pozdrawiam

Oj chłoapki...no może i jestem troche poje*ny lecz ntylko troche za 800 zeta to napeno ich nie kupie.....a co do tego że by wisiały...racja ale dopuki założe przynajmiej podkładki pod zderzak to każda bedzie wisieć a to zamierzam robic na wiosne, więc jaką końcówke nie nałoże bedzie nieco .....głupio wykladać...ale cóż będe musiał przebolec bo wydech zrobić musze, a kasy na wydech i na podkałdke nie mam odrazu.
A do do tych końcówkek....to takie końcówki może uda się u kogoś zamówić bądź dorwać w jakimś zakładzie za 100 lub 150.....hmmm pozyjemy zobaczymy.

a co tym końcówkom dolega
(no oprócz kosmicznej ceny
oto one:http://tuning.gdyni.w.interia.pl/3.html

napeno dobrze sie sprawu je i wygląda, a jesli chesz dokładke dozucic do napeno jeszcze lepiej. Co do mnie to znajoma powiedziałe, ze u jej kupla to z nierdzewka moge się zmieścic w 800 zetah....troszke trudno mi w to uwierzyc, no ale zobacze jak z nim pogadam co i za ile ma mi do zaproponowania....a co sie zas tyczy mojich końcówek to prawdopodobnie bede zakładał owale wygięte lekko w góre po każdej ze stron.....zastanawiałem sie nad prostymi owalami...lecz te które widzialem z zagiętymi bardziej mi się podobały.

uwielbiam konstrukcje tego typu - szerokosc na pol samochodu, zagiete do gory, najlepiej jak jeszcze podwojny wydech....

a do calego wydechu uczepiona astra 1.4 ....

Prosiłeś o warsztat więc polecam. AKRA w Matęblewie.. zjeżdżasz w prawo jadąc Rakoczego w kieunku moreny. Zresztą pare osób Ci poleci to miejsce. To był jedyny warsztat w którym nie fantazjowali tylko koleś powiedział żebym najpierw wjechał na podnośnik oni zobaczą i wtedy poromawiamy.

Tłumik polecam z nierdzewki [ taki np. mam w Leniu ma już 3 zimy i sladów korozji nie widać.. mój jest polerowany a to dlatego ze jest widoczny z zewnątrz ]. W Dars Tuning w Sopocie możesz sobie zamówić taki właśnie tłumik o dowolnie wybranych wymiarach. Możesz również dostarczyć swoją końcówke dokładnie taką jaką chcesz mieć do tego tłumika przyspawaną. Firma wykonująca tłumik spoleruje odrazu spawy. Jeśli chcesz zobaczyć takie cuś zadzwoń do mnie to się jakoś ustawimy w tygodniu na Polibudzie.

a... no i 800 to cena niedoprzyjęcia


[ wiadomość edytowana przez: Bartek dnia 2005-01-22 22:44:40 ]

Daniel_3city - dla silnikow 1.4 - 1.6 max srednica rury wynosi 42 - 45 mm.



[ wiadomość edytowana przez: GTVoytec dnia 2005-01-25 13:24:37 ]