Co lepsze do driftu 320 czy 525? Powiedzcie coś pliz.

Witam!
Jestem tu nowy. Bardzo lubię latać bokiem, nie katuję przy tym za bardzo sprzętu bo robię to na mokrym asfalcie lub w zimę. Do tej pory męczyłem się Polonezem i obecnie Lanosem, nadchodzi jednak powoli zmiana fury na jedynie słuszną i mam pytania do doświadczonych użytkowników o modele z tytułu:

1. Którą lepiej się driftuje - celowo piszę o e-36 320 i e34 525 bo są porównywalne cenowo i w miarę dostępne na rynku (dobre 325 to biały kruk )?
2. Który lepiej będzie znosić częste latanie bokiem po w miarę śliskiej nawierzchni i sporadyczne palenie gumy?
3. Czy ogólne koszty urzymania różnią się znacznie?

Wiem że do prawdziwego driftingu potrzebny jest specjalnie przygotowany samochód i wogóle najlepiej z literką M, ale ja mam na myśli amatorskie latanie bokiem. Jeździłem ostatnio 320 i mimo iż nie ma oszałamnijącego zrywu to jednak na śliskim napewno da sie poszaleć. Byłem zachwycony możliwościami zawieszenia i hamulcami. Jeździłem też 520 ale jego z góry przekreślam bo za mało w nim życia.
Może znajdzie sie tutaj użytkownik któregoś zmodeli o podobnych zainteresowaniach i podzieli się spostrzeżeniami.

Z góry dziękuję za info i Pozdrawiam wszystkich fanów jedynie słusznej marki!

[ wiadomość edytowana przez: _michal_j dnia 2005-01-20 13:33:46 ]

[ wiadomość edytowana przez: _michal_j dnia 2005-01-20 13:37:12 ]

OK widzę, że to sami rozsądni i opanowani siedzą
To że samochody żle znoszą kat taki jak na zlotach to wiem. Ale nie o to pytałem bo ze mną aż tak źle nie jest - zapiszczeć z pod świateł chyba też zdaża sie nawet najrozsądniejszemu driverowi (a co za różnica czy przy okazji potrzyma trochę dłużej gaz w podłodze i pojawi się trochę dymu). Zerwanie przyczepności jest tu elementem najbardziej szkodzącym a potem to przecież wszystko jedno.
Na mokrym asfalcie owszem wszystko staje bokiem tyle że nie wszystko daje się prowadzić w poślizgu gazem do prędkości nieco wyższych bo do tego potrzebna jest odpowiednia moc i odpowiednio sztywne zawieszenie i dlatego sie pytam który lepszy.
Dla rozgrzeszenia dodam że jeszcze nie zdażyło mi sie targac bokiem gdy byli w poblizu inni uczestnicy ruchu bo najczęściej bawię się na placach.
Oczywiście poszukiwania zacznę od 325 bo jest najbardziej harmonijnym modelem, ale jak pozostanie mi wybór 320 czy 525 to chcę wiedzieć co jest lepsze do szaleństw 525 jest teoretycznie szybsze więc skłaniam się ku niemu.
Aleeee może czegoś nie wiem.
Wygląd jest dla mnie mniej istotny.

Moja 5-tka 2,5 24V lata pięknymi boczurami bez większych problemów

jak bym nie musiał się liczyć z kasą to każdy winkiel brałbym bokiem, co do pisku z pod światel to mi się nie podoba-troche wiocha.
i love drift and szpere hehe
kup moją 525 nie katowana

najlepsze auto do driftu to nissan 200zx ma idealny rozklad masy 50/50 no i ta moc od ok 200ps w góre. to najbardziej popularne auto w stanach do driftu
a ja i tak wole poczciwe bawarki

Hmm jakbym miał kase to też pewnie troszkę szybciej bym jeździł i więcej by mi się koła w miejscu kręciły, ale jak pomyśle ile kosztuje naprawa autoamta, tylnego mostu, wymiany opon itd itp to mi sie szybko odechciewa

moim skromnym zdaniem 525 nie wypada najlepiej w tej konkurencji. bawiłem sie i nie jest to auto do driftu. chyba, że na łysych oponach. e34 za dobrze sie trzyma. wystarczy lekko zmniejszyć gaz i wraca na prosto jak po szynach. już ford taunus lepiej kręcił chociaż miał mniej mocy i brak szpery.

Cytat:

2005-04-08 15:37:01, VANOS pisze: najlepsze auto do driftu to nissan 200zx ma idealny rozklad masy 50/50 no i ta moc od ok 200ps w góre. to najbardziej popularne auto w stanach do driftu a ja i tak wole poczciwe bawarki

moze w usa ale w europie bardzo malo ich startuje w zawodach

540 V8 E34 występuje w manualu i co jakiś czas widze w ogłoszeniach, ale ja bym w życiu nie chciał takiego, nie wyobrażam sobie taak mocnego auta z taką skrzynią, ale oczywiście kwestia gustu Co do porównania 530V8 a 535R6 to chyba jednak bym wybrał to 1wsze, moc prawie taka sama ale chyba i kultura pracy, spalanie oraz technika silnika wypada dużo lepiej! Automat to już chyba tylko 5 biegowy występuje w V8 a i chyba przerasta rozwiązaniami niejedno nowe auto !!

aldik wiem ze 286 km to duzo ale nie przesadzaj ze nie wyobrazasz sobie tak mocnego auta w manualu a co do V8 i R6 to ja tak słyszałem ze lepsze 3,5 R6 od 3,0 V8