[Hamulce] - [zaciski] [odpowietrzniki]

Mam pytanie...potrzebuje odpowietrzyc hamulce na tylnych kolach w Fiacie 125p jednak na jednym tylnym zacisku odpowietrznik jest uciety rowno z zaciskiem natomiast po drugiej stronie jest tak zapieczony ze nie moge go ruszyc.
I tu pytanie czy moge hamulce odpowietrzyc na przeowdach ? chodzi mi o ten przewod ktory łaczy sie z przewodem gumowym. Jeśli tak to jak wowczas wyglada odpowietrzanie (sorka za takie pytania ale naprawde nie wiem a juz mam dosc robienia hamulców na pewnien czas ).
Druga sprawa w jakiej kolejnosci nalezy odpowietrzac koła.
Prosze o odpowiedz bo jutro mam zamiar wszystko skonczyc i wkoncu przejechac nim jakis dłuższy odcinek

Aha..jeszcze jedna sprawa mam w domu zaciski tylnie i za cholere nie moge wyciagnac tłoczków, staram sie je jakoś wykręcić ale nic nie idzie....

dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-02-22 15:42:32 ]
[ powód edycji: zmieniałem tytuł ]

Kolega wyżej odpowiedział co do odpowietrzania, a ja co do kolejności.
Zawsze zaczynasz od najdalszego koła od pompy, w tym przypadku tylnie prawe, potem tylnie lewe, potem przednie prawe i na końcu przednie lewe. Ponawiasz raz jeszcze wszystko. Robisz małą rundkę i że z hamulcami nie ma żartów po "podgrzaniu" ich trochę ponawiasz procedurę. Zasadniczo wystarczy 2 razy, ale ....

Potrzebuje miec samochod..by miec hamulce w miare dobre nie koniecznie w tym momencie brzytwy bo mam zaciski w domu jak juz pisałem tylko by je zrobic potrzebuje pomocy bo sam sobie nie poradze....wiec teraz spytam czy moge zrobic takie odpowietrzanie ? zeby w miare bezpiecznie sie poruszać ?

Co do tych wykrętaków to jest straszna kicha. Mam taki komplecik. Kilka lat temu robiłem hamulce w maluszku gdzie były urwane odpowietrzniki, a po mojej operacji został jeszcze ukręcony wykrętak. to samo było w zeszłym roku z zaciskami w skodzie mojego wujka. Te wykrętaki napewno nie nadają się do wykręcania urwanych odpowietrzników, są strasznie kruche i próba odkręcania ich rękoma skutkuje ich złamaniem. To co zawsze ja robie w takich przypadkach to wyciągam zacisk i daję go tacie na zakład, gdzie na wiertare stołowej rozwierca stary odpowietrznik dokładnie na srodku, wiertłem ciut mniejszym niż wewnetrzne krawędzie gwintu. Później tylko wyskrobanie starej nitki gwintu, nowy odpowietrznik i wszystko gra. 2 miesiące temu tak robił mojemu bratu, który pourywał odpowietrzniki w tylnych zaciskach swojego poloneza. Co do większych odpowietrzników od Żuka, tak jak mówi Qba, to tez sprawdzone. Tak właśnie mój tato zrobił z zaciskami z skody wujka. Tam nie dało się dokłaadnie na środku rozwiercic przez ten urwany wykrętak. Wtedy rozwiercił i nagwintował pod odpowietrznik do Żuka. A co do tego stożka to przecież nikt nie każe rozwiercać do samego dna, tylko tyle co stary gwint. A jeśli nawet to nowy stożek nie musi mieć dokładnie takie samego kąta jak kąt odpowietrznika. Ten kąt w zacisku powinien byc przecież ciut mniejszy.
Powodzenia w grzebaniu przy zaciskach. JEDNAK NIE POLECAM TEJ METDY GDY KTOS NIE MA ODPOWIEDNIEGO ZAPLECZA TECHNICZNEGO.

Siema

Ja sobie poradziłem w troche inny sposób. Otóż mój fiacior przez 19 lat nie mial odpowietrzanych hamulcow, wiec jak sie za to zabralem to jeden odpowietrznik poleciał od razu po dotknieciu kluczem, drugi psik psik WD40, pokruszony, trzeci i czwarty tez. Oczywiscie tylko wystające łebki, reszta siedzi w zaciskach i ani drgnie. Próba wykrętaków z Auchan (10zł). Jeden sie złamał i został w odpowietrzniku. Nic. Kupiłem na giełdzie gwintowniki fi8. Dobrałem śruby tez fi8 (dł. 2,5cm). Wiertarą porobilem otwory obok odpowietrznikow (na wylot do wnętrza zacisku - rozmontowanego), nagwintowalem je i wkrecilem owe śruby. Podczas odpowietrzania bąble powietrza dość widowiskowo uciekają ale patent dziala. Przejechane z 10tyś i jest ok...
Aha, uwaga na opiłki, trzeba dobrze wyczyścić potem wnętrze.

pozdro

Jeśli chodzi o odkręcanie odpowietrzników to potrzebna jest cierpliwość, najlepiej najpierw wyczyścić szczotką drucianą okolice odpowietrznika, potem WD40 i poczekać aż troszkę zadziała, dobrze jest to zrobić dzień wcześniej, potem klucz oczkowy nieduży młoteczek i odkrecamy udarowo czyli uderzamy niezbyt mocno w kluczyk młotkiem (kręcenie na siłę ukręca odpowietrznik) ale też nie za słabo, jak juz drgnie to już jesteśmy w domu (u mnie taka metoda jeszcze nie zawiodła)

Pozdrawiam

dorwałem nowe zaciski na tył i juz prawie zrobilem tylko mam jeden maly problem. nie wiem jak mam wsadzic do zacisku tą wajche od recznego moze mi ktos pomoc ? ona ma jakies wyzłobienie i w srodku jest jeszcze mała baszka.
Wie ktos jak to złozyc ? help !!!!!!

hamulce wracaja
Przygotowywuje sie do generalnego przegladu hamulcy, czy jest cos takiego jak odpowietrzanie pompy hamulcowej kiedys gdzie mi sie obilo o uszy, macie moze jeszcze jakies cenne wskazowki

WItam

Ja mam caly czas problemy z hamulcami ,caly czas cos nie tak,przewaznie trzymaja,jak nie jedno kolo to drugie.
Wymienialem juz pompe , robilem hamulce.wszystko co sie dalo i znowu,szczegolnie zima.Teraz tez sie borykam z problemem,ale jade aby mi to zrobili,powiedzili ze tloczki trzeba czyscic ismarowac czesto,tak wiedz sobie postanowilem ze bede sobie smarowac co jakis czas tak co 1500-2000km abym nie mial problemu..

Ciekawostka.Jak kiedys jechalem do jednostki to zgubilem klocki, i jechalem sobie 400km na recznym,heeh,ale i tak lecialem 120/130

Mam pytanko, jak sie zaklada gumki uszczelniajace tloczysko z cylindrem, chodzi mi o ta co widac po zlorzeniu hamulcy, oczywiscie chodzi mi o lukasy. Zawsze mam z tymi gumkami problem, zawsze spadaja radze sobie zakladajac inne gumki tak aby ta wlasciwa byla na swoim miejscu. Dokaldnie chodzi mi o to ze gumka zpada z tego wytocznia na tloczysku, juz kilka razy to zmienialem i zawsze mam ten sam problem