126 elx krztusi sie na wolnych obrotach

Po pierwsze, to przywitac sie grzecznie chcialem...

Witam wszystkich.

Sytuacja wyglada tak.
Moj stan wiedzy technicznej jest sredni (po technikum elektronicznym jestem, aktualnie studiuje nie elektronike), razem z "ex wieloletnim posiadaczem klasycznego kaszla" reanimujemy elx, po przegrzaniu silnika (jazda bez paska klinowego, az do zatrzymania sie = dym ;)
Prosilbym o nie dotyknie draliwego tematu "dlaczego" ;))
Powiem tylko - to nie ja.

Silnik zostal rozkrecony:
- wymienilismy pierscienie (wygladaly na odpuszczone)
- cylindry maja stosunkowo male zuzycie (w normie), bez rys - zostawione
- tloki tez ok
- okazalo sie ze "wysunal sie" zawor (do srodka sie obsunal) zostal przesuniety na miejsce, o potem wszystkie zawory zostaly wyregulowane
- no i oczywiscie gumki pod popychacze, wszelkie uszczelki do wymiany...
- wymienilismy tez pokrywe sprzegla (zuzyta byla) - to nie powinno miec zwiazku, ale napisze...

Zlozylismy.
Niestety nie pracowal inaczej niz na ssaniu (zreszta bez znaczenia bylo ustawienie) - nie reagowal na gaz.

Rozkrecilismy gaznik - wyczyscilismy, wyjelismy jakis kamyczek, okazalo sie ze gaznik jest rozregulowany do bolu. (7,15 mm powinno byc, bylo tak ze 12 - ??).
Poprawilismy.

Odpalal, reagowal na gaz. Przy zamknietej przepustnicy (ssanie) gasnie (choc na przepustnicy byla minimalna szczelina, ktorej jak sadze byc nie powinno).

Po drodze okazalo sie, ze kabelek do tego elektromagnetycznego "zaworu" na gazniku ("wolnych obrotow") sie urwal - poprawilismy jeszcze przed wlozeniem gaznika.

PYTANIE1: Jak wyregulowac "ssanie" - "wylaczone" ma byc = bez naciagu linki, czy ze 3 mm ma byc w tej pozycji (nie "pika" przy 3 mm)

PYTANIE2: Okazalo sie ze na wolnych obrotach silnik chodzi przez dluzsza, czy krotksza chwile (kilka - kilkanascie sekund), nagle "krztusi sie" (uderzenie chyba mieszanki w gaznik), zwalnia na cwile, po czym znow przyspiesza i troszke chodzi. (i tak w kolko)
Objawy przypominaja "zbyt wczesny zaplon".
Nie znalazlem sposobu na regulacje elektroniki, ruszanie czujnika EM wydaje sie zlym pomyslem.
Help.

uratuj kaszla

Gaznik przedmuchany zostal "na oko" - jesli nic nie pomoze to sprobujemy powietrzem. (nie mamy

A co do zaplonu, to problem wlasnie w tym, ze tak na prawde, to my nie wiemy gdzie go mozna wyregulowac. (czyli nie rozregulowalismy chyba
Na "elektronice" nie zauwazylem zadnych srubek czy czy czegos podobnego. Nie znalazlem zadnego opisu, ale wydaje mi si, ze powinien byc jakis margines regulacji, a nie pelen automat.
Szukalem, ale nie znalazlem jak to mozna zrobic.

Kable Wysokiego Napiecia sa rzeczywiscie w kiepskim stanie i postanowilem je i tak wymienic (w poniedzialek kupie), ale na tych samych przed katastrofa dzialalo bez problemow.
A tak BTW, to swiece tez wymienilismy na nowki, bo byly akurat pod reka.

Modul trudno sprawdzic raczej "na oko" - tez o tym pomyslalem, ale niestpecjalnie widze powody dlaczego mialby pasc (jest daleko - temperatura go raczej nie powinna ruszac). Nie bede wymienial "na slepo", bo wyglada w porzadku. Poza tym generalnie silnik chodzi....
Czy moga byc takie objawy padu scalaka?

Zawory ustawiane byly tylko raz, jesli trzeba "podstroic", to prosilbym o jakiegos linka, czy wyjasnienie bo byc moze popelniamy jakis blad... (robil to ktos, kto "ma wprawe" - nie my).
Raczej nie przekrecilismy (mamy taki fajny dlugi klucz, choc nie dynamometryczny)

Podstawki nie wymienialismy, ale wszystko wygladalo bardzo dobrze.
Czy to naprawde moze miec takie objawy?

Podkladki pod gaznikiem sprawdze jutro popoludniu.
Swiece byly nowki z pudelka, na pewno wlasciwe (niedawno kupione do innego malucha)

Swiece byly F95PS.
Wymienilem tez przewody WN - bez efektu (ale czuje sie bezpieczniej jak nie widze tasmy izolacyjnej

Jazda generalnie nie sprawia problemow, z tym tylko drobnym wyjatkiem, ze zdjecie nogi z gazu bardzo czesto powoduje zgasniecie silnika. Odpala dosyc chetnie (najchetniej na ssaniu) - jeszcze w biegu, albo stojac.
Dosyc uciazliwe, ale znosne.

Z ponownym rozkrecaniem gaznika postanowilem poczekac, az przejedziemy troche kilometrow (jutro mamy zamiar przejechac trase mikolow-krakow = ok.100).

Zaczalem podejrzewac o spisek dysze wolnych obrotow (taka elektromagnetyczna jest w elx za 47 zeta).
Czy ktos moze potwierdzic, albo zaprzeczyc?
Ewentualnie powiedziec jak ja sprawdzic ("cyka" po przylozeniu napiecia, ale czy dobrze dziala to nie bardzo mam pomysl jak sprawdzic).

Do wczoraj malucha stal w Mikolowie (slask) przed domem mojego znajomego. Dzis przyjechalismy do Krakowa i stoi na ulicy - na Dietla (tak BTW, na wysokich obrotach zero problemow). Gaznik sprobuje sam jakos wymontowac jeszcze raz i przejrze wszystko - to sie da zrobic od reki i bez garazu. Jesli nic nie znajde, to chetnie skorzystam z jakiejkolwiek pomocy.

Niestety - od wczoraj zaczynam miec objawy anginy ropnej (ktora moja dziewczyna wlasnie konczy), wiec remont musze odlozyc na troszke.

Gdyby ktokolwiek wiedzial, co moze byc przyczyna - niech pisze smialo - sprobuje wybadac....

Zauwazylem tez, ze "odlaczenie" zasilania dyszy podczas pracy powoduje "spowolnienie" pracy, podobne do tego chwilowego zaniku mocy (tylko ze jest tak, az jej nie podlacze).
Stad moj trop na dysze...

moze po prostu masz wychehłaną gumke od regulacji składu mieszanki? ...przez to też będzie nierówno chodził..i nie da rady go ładnie wyregulować

no i jak widynek pisze po odłączeniu kabla silinik powinien
gasnąć.
wykręć elektrozawor i wkręć normalną dysze.

[ wiadomość edytowana przez: tarchix dnia 2005-02-01 13:44:17 ]

Tylko odlaczam napiecie - dysza dalej siedzi (cos mi mowi, ze znalazl sie winowajca) a silnik rzezi.
W tej chwili nie jestem pewien, czy ten eksperyment robilem na wlaczonym, czy wylaczonym ssaniu - moge sprobowac wieczorem wyjsc do auta i zobaczyc.
Moze to lamerskie pytanie, ale co dokladnie znaczy "przedmuchy"? (gdzie sa nieszczelnosci?)

Choruje - znaczy sie glownie spie, albo zdycham.

Jak tylko bede w stanie wyjsc i pogrzebac troche to wykrece gaznik i poogladam.
Nie bede w stanie go podmienic, bo nie mam innego :( ale dokladnie sprawdze czy jest wszysko rowne.

O jaka (ktora) "gumke do regulacji" chodzi? (dokladny opis znalezienia poprosze ;))

Przepustnice (ta, ktora jest w gazniku) ogladalismy podczas regulacji - jest minimalna szczelina (widac pod swiatlo). Czy to jest dopuszczalne?

Cytat:

2005-02-02 19:06:35, Morgul pisze: Przepustnice (ta, ktora jest w gazniku) ogladalismy podczas regulacji - jest minimalna szczelina (widac pod swiatlo). Czy to jest dopuszczalne?

Najlepiej by było, gdyby przy całkowicie domkniętej przepustnicy (trzeba wykręcić trochę wkręt od składu regulacji mieszanki) nie było żadnej szczeliny...im większa tym gorzej, ale każdy silnik reaguje na to w innym stopniu...