Gasnaca Omega 2.5TD

Witam

Poczytalem troche na forum, ale nie moge nic znalezc podobnego do mojego przypadku.

Objawy sa takie:
Od paru dni przy odpalaniu samochodu trzeba go krecic z 20-30 sek. zeby "zalapal". Objetnie czy na dworze 0 stopni czy -20. Sprawdzalem tez po "nocce" w ogrzewanym garazu. Przy jezdzie problem znika. Niestety gdy wylacze silnik znowu musze go krecic (obojetnie czy cieply czy zimny).
Wg mnie moze byc pare przyczyn:
- woda w zbiorniku paliwa (mam ok 15 litrow, nie sprawdzalem na full baku)
- zapchany filtr paliwa (dziwne ze pozniej chodzi)
- walniety przeplywomierz (w serwisie powiedzieli ze wymiana 4000 zl to prawda ze tak drogo?)
- walnieta pompa paliwowa
- a moze cos innego?

Jeszcze jedno. Wczoraj podczas jazdy Omesia sama zgasla (to nowosc). Pozniej na poboczu odpalila, troche pochodzila i znowu zgasla.
Odprowadzilem do warszatatu ale musze byc jakos gotowy na rozmowe (zeby mi kitu nie wciskali).

Za jakiekolwiek porady z gory dziekuje.

Pozdrawiam
Piotr Masicz

P.S. Swoja droga to najlepsze forum jakie czytam.

Dzieki, pompa paliwowa u mnie tez stoi na pierwszym miejscu do sprawdzenia (specjalnie napisalem nizej, zeby nic nie sugerowac). Niestety nie moge jej sprawdzic bo auto w warsztacie (swoja droga w Q-Service na Raszynskiej w Warszawie - polecanym tu na forum)

Pozdrawiam
Piotr Masicz

P.S. Moze jakis namiar na Pana JanuszaG?

Janusz! ktos cie przekręca! wykręca wręcz ! daj boze żeby cie nie wkręcił!

Pan Janusz Last But Not Least Real LOB Guru ma nazwisko Gnitecki

uff, uff

nie ma to jak bycie złym - wszystko staje się łatwiejsze

Gasnacy silnik i czasami spadajace obroty wg. mnie moze to byc nastawnik (stelberg) <- nie wiem czy dobrze napisalem

Nie odpalanie na zimnym lub cieplym silniku to moze byc glowiczka w pompie.

Mialem taki sam przypadek, wczesniej ciezej mi odpalala moja omesia i okazalo sie ze glowiczka siedzi, wymiana we wrocku to koszt 1000zl ale daja gwarancje na 6 miesiecy, Teraz mam problem z obrotami tzn. dosyc czesto spadaja i omesia czasami gasnie bylem w warsztacie gdzie robia pompy i powiedzieli mi ze to wlasnie ten nastawnik w pompie siedzi. Koszt 700zl plus 6 miesiecy gwarancji.

Cytat:

2005-02-03 11:54:43, pmasicz pisze: - walniety przeplywomierz (w serwisie powiedzieli ze wymiana 4000 zl to prawda ze tak drogo?) -

Chyba się z choinki urwali!!!!!!
Za tą kasę to można prawie kapitalkę zrobić. 1000-1200 oryginał. Czyli wychodzi 3000 robocizna - odkręcenie 2 wkretów i zdjęcie jednego cybanta
a może raczej .

Co do warsztatu:
Diesel Serwis, W-wa Rembertów, ul. Jordanowska 16 wjazd od ul. Naddnieprzańskiej, tel. 612-46-48,612-32-28. Polecam.

A że ultimajt przepłukał Ci zbiornik i zassało syfu to inna broszka.