Problem z olejem w filtrze powietrza

mk5 gaznik

wczesniej jak ostatnio w zimniejsze dni jezdzilem malo to z oleju robilo mi sie w odmie i na korku od oleju masełko, teraz kilka dni jezdzilem ostrzej na 3 biegu do 70-80 wygrzalem olej i sie rozrzedzil, ale za to dmucha mi przez odme z pokrywy silnika do obudowy filtra powietrza (pucha na silniku), filtr mam caly zaolejony, przez laczenie obudowy z dolotem powietrza olej zaczal wyciekac na pokrywe silnika i na kolektor wydechowy, zaczelo sie to wszystko smazyc i dymic, wytarlem naciekly olej aby sie nie zapalil i koncowke odmy wsadzilem narazie do butelki zamiast do obudowy filtra, wlot do obudowy filtra zaslepilem.

Co moze byc przyczyna przedostawania sie oleju do filtra powietrza?
Znajomy powiedzial ze najprawdopodobniej zuzyly sie pierscienie na tlokach i przepuszczaja olej, ponadto zauwazylem ze przy otwartej klapie podnosi mi sie korek oleju, a co kilka minut wystrzela w gore, jak by nie byl przywiazany i przygnieciony przez klape to pewnie bym go zgubil, uszczelka w nim nie jest zamocna.

dzieki z gory

[ wiadomość edytowana przez: ManiaQ dnia 2005-02-06 21:14:41 ]

Miałem to kiedyś w starym eskorcie Mk4, zwłaszcza z tym korkiem który wylatywał w powietrze jak z procy. Niestety diagnoza : SILNIK DO REMONTU. Oby u Ciebie okazało się coś innego.

Cytat:

2005-02-06 21:51:41, micab pisze: może masz zapchane odpowietrzenie silnika ??

ale ktore odpowietrzenie silnika? czy chodzi o ta rurke ktora laczy glowice z pokrywa silnika? ale jezeli ta odma jest zatkana to chyba cisnienie w bloku bylo by wyzsze niz powyzej zaworow i korek oleju nie wyskakiwal sam, swoja droga silnik pracuje mi dosc glosno i niezbyt miarowo, moze i jest zapowietrzony, na zimnym silniku dosc dlugo utrzymuja mi sie wysokie obroty ok 2000 przez ok 10min., jak odpialem czujnik temp. powietrza przy kolektorze dolotowym to mi czas sie obnizyl do 5 minut teraz znowu go podpialem i znow jest ok 10 min.

w 16v jest chyba kilka tych odpowietrzeń, niewiem jak w 8v, tzn ja się na tym nie znam, poprostu jak mi olej do filtra leciał i pojechałem do znajomego mechanika to zdiagnozował, że to właśnie zapchen odpowietrzenie jest powodem, jak urdrożnił te rurki to leci teraz o wiele mniej

w moim przypadku remont oznaczał wymianę silnika ale dlatego że trafiłem okazyjnie silnik nówkę bez papierów za 700 zł. Oczywiście plus koszty robocizny nie pamiętam ale coś około 400 zł. Czy twoje auto gorzej zapala jak jest ciepły? Tak było w moim przypadku. Jeśli tak to na 100% remoncik. Ale jest jeszcze mała ciekawostka. Po wymianie silnika na ten nowy dalej waliło olejem do filtra. Okazało się że przyczyną był taki zawór podcisnieniowy. Niestety nie wiem jak się nazywał ani jaka była jego rola. Może u Ciebie trzeba pójść w tym kierunku.

jesli ci wypucha olej... moze byc jeszcze tak, ze do oleju ci sie dostaja spaliny,..... czyli uszczelka do wymiany.

Mi tez sie wydaje,ze to cos z odpowietrzeniem,ale co i jak nie powiem bo nie mam pojecia jak to sprawdzic itp.

Cytat:

moga to byc spaliny po widoku musze sie przyjrzec ale raczej spod korka oleju dmuch nie do konca przejrzyste powietrze jakby ze spalinami, tylko ktora tp uszczelka?

A w ogóle mocno dmucha spod korka/z bagnetu?


Jeżeli odpowietrzeniem skrzyni korbowej wybija tyle oleju że zalepia filtr powietrza to może być to problem z odpowietrzeniem ale bardizej prawdopodobny jest kończący się żywot silnika Oczywiscie możliwe jst wydmuchanie uszczelki pod głowicą w taki sposób sże komprsja ucieka do magistrali olejowej - ale to raczej nie podniesie ciśnienia w skrzyni korbowej, a tets kompresji to wykaże. Ciśnienie w skrzyni korbowej podniosą za to przepuszczające pierścienie

dzis zrobilem ok 20 km z tą odma w butelce i nie nacieklo tam oleju za bardzo moze z 1/4 -1/3 łyżeczki, pokrywa silnika czysta, nie kapie na kolektor, dziura w butelce jest, ale przeczyszcze dzis tą odme z korbowodu do pokrywy zaworów, bo pobieżnie zajrzałem do niej i jest zanieczyszczona w środku

mi też się wydaje że to uszczelka pod głowicą zrób taki mały teścik rozgrzej silnik w 5 min na lekko podwyższonych obrotach wyjmij korek i bagnet jeśli bedzie dawał dymek podobny do papierosa czyli zabarwienia białego to pewne że uszczelka a co dodatkowo to się okarze! pozdro dla ciebie!