Zbieram opinie na temat silników

Mam 1.6 16v i nie narzekam Osiagi takie sobie, ale jak narazie to w silniku mi sie nic nie zepsulo i nic nie wymienialem, zrobilem na nim ok 80tys i nawet paska rozrzadu nie wymienialem ( jak padnie to przyjdzie czas na rs2000 ) . Dodam ze caly czas smigam na LPG. Troche zaczyna wszystko halasowac i silnik bierze olej ale cos za cos. No moze wymienilem tylko olej i filtr oleju

1,8 16V - wszystko pracuje nienagannie - wysoka kultura silnika - przejechane 200 000 i nic zlego sie nie dzieje, nie ma zadnych wyciekow plynow czy oleju, silnik czysty, ciagnie niesamowicie (troche przerobek) - chociaz zaznacze ze ja i poprzedni wlasciciel moj kumpel mielismy pierdolca na punkcie tego autka

spoko..słucham dalszych opinii..a moze ktoś z dieselkiem?

Henryku, bardzo Cię proszę o poszperanie w wątkach, ja kilka albo i kilkanaście razy opisywałem wady i zalety silnika TD, jego parametry, te książkowe i te zmierzone. Przepraszam, ale nie mam siły ani czasu aby po raz kolejny to pisać. Jest z pewnością na forum, wystarczy użyć wyszukiwarki. Pozdrawiam.

Cytat:

2005-02-08 20:16:45, mariobros pisze: - nie jest trwały - myślę, że przebieg graniczny tego silnika to 250kkm, potem już tylko powolna śmierć

Bzdura

Cytat:

2005-02-08 19:40:10, munIO pisze: Henryku, bardzo Cię proszę o poszperanie w wątkach, ja kilka albo i kilkanaście razy opisywałem wady i zalety silnika TD, jego parametry, te książkowe i te zmierzone. Przepraszam, ale nie mam siły ani czasu aby po raz kolejny to pisać. Jest z pewnością na forum, wystarczy użyć wyszukiwarki. Pozdrawiam.

Sorry MunIO ..masz zapewne rację...są jeszcze inni koledzy którzy mi odpisali a zależy mi na wielu opiniach o różnych wymienionych na początku silniczkach.

1.6 16v.....w moim ma już 212 000km z czego 112 000 na LPG....nic nie wymieniane....tylko elementy eksploatacyjne, dynamika zadowalająca i wystarczająca....polecam

Cytat:

2005-02-08 21:27:27, Seba pisze: Bzdura

Rozwiń myśl, bo mi nie staje przenikliwości, aby zrozumieć, z czego ukułeś ten niezwykle błyskotliwy wniosek. To co ja napisałem o trwałości tego silnika to lata użytkowania auta z tym silnikiem oraz lata studiowania w różnych źródłach typu prasa fachowa, internet (także i z pierwszej ręki od mechaników oraz ludzi, którzy mają doświadczenie z szerszą gamą silników diesla, niż tylko ten z escorta) wszystkiego, co tego silnika dotyczy. Szkoda tylko, że już po zakupie, kiedy zaczęły się problemy, a nie przed, bo pewnie wtedy nie miałbym przyjemności dzielenia z Wami obecności tutaj. Mogę więc napisać o turbinach, które w tych silnikach wytrzymują statystyczne 200kkm i potem są do robienia, mogę napisać o pompach wtryskowych Lucasa, które co prawda konstrukcyjnie są w stanie wytrzymać przebiegi 500kkm (bardzo trwała głowica), ale ich osprzęt (zawory) niestety nie dorastają trwałością do znaczącego ułamka takiego przebiegu, mógłbym także dodać znaną problematykę niezbyt szczęśliwie rozwiazanego chłodzenia silnika, które powoduje statystycznie bardzo częste awarie skrajnych cylindrów (u mnie w czasie kapitalki okazało się, a jakże, że 1 i 4 tłok sprawdzany ręką po zdjęciu głowicy po prostu chodziły w cylindrach na boki), znanym problemem są także wycieki z silnika, (zwłaszcza się to ujawnia na połączeniu skrzyni z silnikiem), które oczywiście tak światłym, jak Twój, umysłom z niczym problematycznym się nie wiążą, ale z kolei zgodnie z moim kodeksem z auta ma się nie lać, bo nikt nie wymyślił podpasek do silnika... I można by tak jeszcze, tylko po co. Jeśli chcesz coś napisać, to uzasadnij swój pogląd, w przeciwnym wypadku jawisz się fanatykiem auta, absolutnie odpornym na fakty stawiające to auto w świetle innym, niż korzystne... EOT...


[ wiadomość edytowana przez: mariobros dnia 2005-02-09 00:08:43 ]

Mój silnik TD:
1. Spalanie 5 trasa, 6,5 miasto (zimą do 7,5), styl jazdy dość agresywny;
2. Nie ma problemu przy odpalaniu go zimą, nawet w czasie dużego mrozu (trzeba dbać o jakość paliwa, oleju i wtryskiwaczy);
3. Przyśpieszenie do 100 km/h w granicach 11 s, na 5 biegu 80-120 km/h to jakieś 12 s.
4. Z silnika żadne płyny się nie wydobywają, oleju praktycznie nie bierze.
5. Przy stanie silnika około 120.000 przeszedłem z mineralnego na półsyntetyk i chwała mi za to
6. Przebiegu mam około 140.000 i silnik nie wykazuje żadnych oznak umierania;
7. Silnik jest głośny ... no cóż, ferrari też są głośne i nikt nie narzeka

Cytat:

Marcel...to już drugi wątek w którym ci się "wymsknęło" povczytaj sobie coś o kulturze i poszanowaniu jęz.polskiego. No i zasady obowiązujące na forum

obiecowam - juz nie bede, albo sie postaram