Ogrzewanie

mam problem moje ogrzewanie w e-36 słabo grzeje to tak po pierwsze a po drugie regulacja natężenia nawiewu hula tylko przy maksymalnym ustawienu pokrętła, sądze że to opornica poszła ale nie jestem pewien . Co mozna temu zaradzic czy tylko serwis mie czeka? Można samemu coś podziałac ? i czy można zrobić zeby auto sie szybciej nagrzewało ?

Nie wiem czy nie powinienieś zacząć od wymiany filtra przeciwpyłkowego. W moim E34 pomogło natychmiast.

Powtarzam pytanie:
Po jakim czasie, przy takiej pogodzie jak teraz czyli poniżej zera w waszych e34 525 wskaźnik temperatury płynu schodzi z niebieskiego pola??
Strasznie lipnie mi działa ogrzewanie, co prawda jeszcze nie wymieniałem filterka przeciwpyłowego, ale nie miałem pojecia że to ma takie znaczenie na ogrzewanie. Wg wyszukiwarki, w wielu przypadkach pomogło.
Pozdrawiam i słońca życze

oo tak tak..popieram i dołączam sie do uwag kolegi Wintona!!

Cytat:

mam problem moje ogrzewanie w e-36 słabo grzeje to tak po pierwsze a po drugie regulacja natężenia nawiewu hula tylko przy maksymalnym ustawienu pokrętła, sądze że to opornica poszła ale nie jestem pewien . Co mozna temu zaradzic czy tylko serwis mie czeka? Można samemu coś podziałac ? i czy można zrobić zeby auto sie szybciej nagrzewało ?

...mam dokładnie to samo... czy ktos ma pojęcie co zrobic z tym wiatrakiem.. jak dmucha na maxa to łeb odrywa!!
Juz to nawet rozbierałem ..styki czysciłem i nic.... Zato raz kiedyś wiatrak zadziałał mi na 2 dosłownie na 5sekund.
Z góry dzieki

Widze że nikt nie chce nam pomuc odnośnie tego odpowietrzenia!

Odpowietrzenie(wykonuje się przy pracującym silniku):

1. Uzupełnić płyn w zbiorniku wyrównawczym.
2. Rozgrzać silnik.
4. Otworzyć obieg nagrzewnicy(włączyć ogrzewanie).
5. Poluzować odpowietrznik w bloku silnika i czekać aż przestanie wydobywać się z niego para i pęcherzyki powietrza(powinien wyciekać tylko płyn), z reguły blok nie wymaga odpowietrzania.
6. W taki sam sposób jak w pkt. 3 odpowietrzyć pozostałą część ukł. odkręcając korek przy zbiorniku wyrównawczym(w m40 do tego celu znakomicie nadaje się moneta).
7. Po schłodzeniu silnika uzupełnić płyn.

Czasem cały cykl trzeba kilkakrotnie powtórzyć, niektórzy zalecają odpowietrzanie przy ok. 2000 obr. silnika, czyli przegazówka przy odkręconym korku.

Jedną z oznak poprawnego odpowietrzenia jest:
- przy kolejnym rozgrzaniu silnika przewody powinny być twarde.

Uwaga na odpowietrznik...
W naszych często leciwych ale ubustwianych autkach może tak być że coś już się nasłużyło i się zużyło, i się ukręciło..
Tak jak u mnie.. przy odpowietrzniu.. plastikowa śruba odpowietrznika...chyba troche zamocno ją potraktowałem...
Także delikatnie koleżanki koledzy...
a jakby ktoś był tak niedelikatny jak ja to ->

http://moto.allegro.pl/item164090130_bmw_e36_e34_odpowietrznik_chlodnicy.html

pozdro

[ wiadomość edytowana przez: flajszm dnia 2007-02-16 11:06:37 ]

Przewaliłem sterte tematów o ogrzewaniu i nie znalazłem.
Co prawda jest lato i nie używa się ogrzewania, ale coś ostatnio za bardzo mi się grzeje radio i panel środkowy. Panel radia po 20 min jazdy jest gorący, jakby gorące powietrze dostawało się do konsoli środkowej, to samo z konsolą ogrzewanie/klima, przez to chyba też wydaje mi się jakby cały czas lekko działało ogrzewanko. W lato nie fajnie.
Jak dostać się do kanałów którymi leci gorące powietrze i czy wogóle powinno lecieć skoro ogrzewanie mam wyłączone??
Inną kwestią jest w zimie brak ciepłego powietrza ze środkowej kratki nawiewu, mam klime więc powinno lecieć ciepłe.
Chyba coś się tam poprzestawiało.
Przy włączaniu nawiewu np na szybę, słychać jak załączają się silniczki i jak klapki od tunelu się przemieszczają.
PS. Coś jest z tym ogrzewaniem w BMW bo z wątków o tym książke w twardej oprawie można napisać.

a czy w e28 z 86 bez klimy jest jakis filtr??