Co lepiej caly wahacz czy same tuleje wymieniac?

Witam. Widzialem na allegro kompletne nowe wahacze za 80zl do escorta, mi potrzebny do mk7. I teraz mam problem bo musze powymieniac tuleje na obydwu wachaczach i zastanawiam sie czy nie lepiej wziasc kompletny wachacz z tulejami i sworzniem , co radzicie? Tu jest link :http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=43162675

W Turcji są produkowane nowe Transity


ale ogólnie jak stare są dobre proste to poco je wymieniać tylko tyleje pozmieniać i juz pozdr

[ wiadomość edytowana przez: noxx dnia 2005-02-24 11:33:14 ]

widziałem właśnie wczoraj taki wahacz made in turcja, gościowi wysypała się jedna tulejka - normalna rzecz - wycisnął ją i poszedł kupić nową a tu niespodzianka, gniazdo w wahaczu jest o 2mm szersze niż tulejki /sprawdzał kilku producentów tulejek, od oryginalnych do podróbek/ i niestety wahacz poszedł do śmieci bo nie można było nic dobrać żeby pasowało

No właśnie - ja jestem po drugiej wymianie kompletu sworznie + tuleje wahacza. Poprzednie przeżyły 20 kkm - dużo czy mało przy silniku 1.8 D i polskich drogach?
Czy zawiechy w escortach są takie do dupy?
Czy stan przekładni kier. może mieć wpływ na trwałość zawieszenia?

No i czy tuleje można wymieniać bez końca, czy ich gniazda mówią kiedyś "do widzenia"?
Za cenę tulei i napraw miałbym już spokojnie nowe wahacze (150 zł/szt).

lepiej przetulejuj ja kupiłem takie wahacze.
przejechałem jakieś 3000 km zaczęło mnie nosić po jezdni i sprawdziłem co to może być i się okazało że te wahacze się po wybijały to samo stało się u mojego ojca on też to kupił reklamacji żadnej powiedzieli bo to polskie drogi i tak się robi.
Na szczęście miałem jeszcze stare przetulejowałem oryginalnymi tulejami kupiłem je w salonie forda mała 15 zł a duża 40 zł,
zrobiłem już 6000 km i jest o ok.

z samej kalkulacji się nie opłaca lepiej kup nowe tuleje ORYGINALNE i je wymienić.

Witam. Muszę zregenerować kompletnie obydwa wahacze (tuleje + sworzeń). Wiem , że temat był wałkowany i odpowiedź to oryginał bądź lemforder ale gryzie mnie parę rzeczy.

- jeżeli mam oryginalne wahacze a mają one 16 lat i tulejki były wymieniane parę razy to i tak mogą być wytarte ma tyle, że nawet oryginalne zamienniki padną po paru miesiącach (podobno tak też się zdarza) i kasa pójdzie w błoto ponadto może się okazać , że wahacz jest krzywy i też będzie lipa ( poprzedni właściciel robił remont zawiechy 2 lata temu i kasy nie szczędził a i tak teraz się sypie)
- jeżeli mam już u siebie chińskie lub tureckie badziewie to nie mam gwarancji, że oryginały spasują (ktoś miał różnicę 2-3 mm w tulejach) i wydam kasę najpierw na zestaw naprawczy a potem na wahacze

Samochód muszę oddać do warsztatu bo sam nie mam możliwości wymiany ani tulei ani wahaczy. Nawet jak powiem, że chcę oryginalne tuleje i sworzeń to i tak na warsztacie zamontują to co dostaną bo nie będą dla mnie podnośnika zajmować (niestety ale tak u mnie jest) a i ja nie mogę sobie pozwolić, żeby auto stało u mechanika.

W allegro wpadł mi w oko taki zestaw:
allegro
dają 2 lata gwarancji jak wytrzymają te 2 lata to dla mnie wystarczy jak wytrzymają 10.000 km to też będe zadowolony.

Póki co jeździł bym na tych a co do starych to po dokładnych oględzinach by się zadecydowało czy warto je regenerować.

Wiem, że jestem trochę męczący ale liczę na prawdziwą koleżeńską pomoc. Niestety z warsztatami mam same niemiłe wspomnienia:

wymiana łożyska koła przedniego zakończyła się na ~1800 zł
wymiana uszczeki pod głowicą ~1200 zł

i jeszcze parę innych sytuacji dlatego najchętniej dał bym im gotowe wahacze niech wymienią sztuka za sztukę i odjazd.

kamil76

Cytat:

stary co oni tam Ci zmienili za taką kasę

zaczęło się od łożyska 2x70 zł a potem lawinowo piasta 2 x130 wahacz 2x 140 poduszka 150 łącznik stabilizatora, guma, blok 60 zł nawet śruby umieli spie...... 50 zł i parę rzeczy jeszcze robocizna 600 zł i 2 tygodnie na warsztacie ale to dłuuuuuga historia a wszystko w serwisie BOSCH.

A czy jest coś co ktoś poleci do 150 zł za wahacz bez oczekiwań z mojej strony,że do EURO 2012 dotrwają

Cytat:

2009-02-19 22:37:01, Jarek77 pisze: kamil76 zaczęło się od łożyska 2x70 zł a potem lawinowo piasta 2 x130 wahacz 2x 140 poduszka 150 łącznik stabilizatora, guma, blok 60 zł nawet śruby umieli spie...... 50 zł i parę rzeczy jeszcze robocizna 600 zł i 2 tygodnie na warsztacie ale to dłuuuuuga historia a wszystko w serwisie BOSCH. A czy jest coś co ktoś poleci do 150 zł za wahacz bez oczekiwań z mojej strony,że do EURO 2012 dotrwają

dlatego nieoddaje do mechanika tylko sam naprawiam


co do wachaczy napisz do Slawasa to Ci doradzi i u niego kupisz w dobrej cenie, ja u niego kupiłem wachacze delphi, może to nie najwyższa półka ale cena dobra i jak narazie (4000km) wszystko jest ok zobaczymy jak będzie dalej

Kolego Jarek77, jakbyś przeczytal regulami n to wiedziałbyś, że wklejamy miniaturki zdjęć. Przez te co zapodałeś rozjeżdża sie całe forum. proszę o poprawienie zdjęć. W przeciwnym razie usuwam Twój post po 24h.