Silnik krokowy

Witam
Sorki za banalny temat ale nie chcę błądzić. Proszę podpowiedzcie mi gdzie znajduje się silnik krokowy w Omesi B X20XEV? Myślę, że zaczyna padać bo ostatnio obroty biegu jałowego zatrzymują się na 1400 czy nawet 2000 obr. W automacie jest to szczególnie denerwujące - przy puszczeniu gazu zamiast leciutko hamować auto mi przyspiesza. Ile to ustrojstwo kosztuje? Dzięki za odpowiedź.
Pozdr.

Silniczek krokowy nie psuje się często. Najprawdopodobniej w Towim przypadku (JEŚLI TO OCZYWIŚCIE WINA SILNICZKA) jest on zabrudzony i zacina się np. elektromagnes. Zdejmij ustrojstwo, przy okazji zamów w salonie uszczelkę pod silniczek, bo ta która tam była przestanie istnieć po zdjęciu - może być przyklejony, więc delikatnie popukać... (DELIKATNIE!) Po zdjęciu silniczka rozbierz go, zamocz w benzynie ekstrakcyjnej (nie zamaczać części elektrycznej), wyczyść go pędzelkiem, przedmuchaj elementy itd... po prostu WYPUCUJ diabelstwo. Załóż nową uszczelkę, przykręć silniczek, podłącz IAC przewód i zapal maszynę. Zgaś, zresetuj ECU, bo po odłączeniu silniczka, wystąpi błąd w komputerze. Następnie odpal autko i zabierz się za ustawienie idlle speed (obroty biegu jałowego). W przypadku automatu, rób wszystko na "N". Po ustawieniu obrotów nominalnych auto MUSI "chodzić" na "N" przez 10 minut - nie gaś auta - potem przez 20 mintu musisz jeździć z różnymi prędkościami, wykorzustyjąc wszystkie biegi. Wszystko to po to, by ECU "nauczyło" się nowych odczytów z silniczka krokowego... to tyle co pamiętam. Miłej zabawy. Pozdrawiam.

>>>>.Dzięki bardzo, niezły wykład.

No problemos A jeszcze wracając do tych "latających" obrotów, to przyczyn może być kilka. Najpierw zrób diagnostykę ECU (odczytaj kody). Jesli nic nie ma to można się zastanawiać. Być może masz coś z czujnikami przepływu powietrza (takie własnie są objawy przy uszkodzeniach). Może np. linka gazu się zacina itd...
Jeśli jesteś przekonany że to s.krokowy to zrób mały teścik... odpal maszynę i niech się rozgrzeje do temp. nominalnej i chdozi na jałowym na "N". W tym momencie odpal np. na całą rurę wentylator i patrz co się dzieje... jeśli obroty spadną i auto zatrzęsię się to silniczek krokowy podaje złe parametry od ECU i układ wtryskowy dostaje np. za mało powietrza... Spróbuj to samo przy zamykaniu okna elektrycznego - otwórz, następnie zamykaj aż się zamknie i trzymaj jeszcze przycisk... jak znów opadną obroty i auto się zatrzęsie oznacza to, że coś z krokowym jest nie tak... Pozdrówka.

u mnie podobne efekty dawala uszkodzona sonda lamda ale tylko na cieplym silniku.

tabaluga

>>>>Wydaje mi się, że silnik krokowy nie podaje żadnych parametrów

Oczywiście bardzo dobrze Ci się wydaje. Zapędziłem się i napisałem odwrotnie. To ECU podaje impuls. Otwarcie przelotu dodatkowego (by-pass) jest realizowane cofnięciem grzybka zaworu przez obrót wywołany impulsem elektrycznym z komputera.