Sciaganie - niby banal ale nie dla mnie

Panowie przejrzałem forum i nie znalazłem nic podobnego. Wątki raczej opisują problem hamulców, a ja raczej nie skłaniam sie ku tej teorii. Pojazd kiedy jest zimny hamuje normalnie prosto. Po przebyciu jakis 5 km, zaczyna sie dramat. Przy umiarkowanym hamowaniu kierownica robi jeden obrot w prawo. Dlatego też zaczynam nowy wątek, bo 800 km temu zmieniłem wszystkie tarcze, klocki, po tym zabiegu hamował pięknie. Trasa 200 km i dupa. Znowu to samo. Sprawdzałem pobieżnie zawieszenie i znalazłem luz na górnych sworzniach, ale wydaje mi sie ze to nie jest chyba przyczyną. Zauwazyłem tez ze przy niskiej predkosci dotykając hamulca, mam wrazenie jakby przysiadał samochód prawym przednim narożnikiem. Jadąc po dołkach z prawej strony dochodzi czem tez delikatne pukanie. Panowie pomocy, w poniedziałek przegląd i chciałbym jako takim na niego pojechac. Jak jest wasza sugestia, czego się czepić??? Pomożcie, bo to jest kolejny etap prac w polonezie który do konca nie jest mi znany. Dodam że mam też dziwne wrażenie jakby mnie nosiło po jezdni w czasie jazdy na wprost.

[ wiadomość edytowana przez: wioora dnia 2005-02-25 09:46:00 ]

witam
jak na mój skromny gust to jednak będzie sprawa hamulców, są dwie możliwości lub więcej(ale mogę się mylić):
1)tłoczek w prawym zacisku nie powraca po hamowaniu, co przy następnym hamowaniu objawia się tym że klocki są dociskane do prawej tarczy wcześniej niż lewej, no i cały czas klocki trą o tarczę powodując jej rozgrzewanie co skutkuje zmianą właściwości tej tarczy, ale raczej wiadomo że to rozgrzane hamulce słabiej hamuja, więc może to
2) w lewym zacisku jest zapieczony tłoczek i to powoduje rozgrzanie tarczy i pogorszenie skuteczności hamulca z lewej strony, dlatego ciągnie w prawo
3)może przy tych 200km jakie zrobiłeś na nowych tarczach było jakieś ostrzejsze hamowanko? i coś sie wtedy stało tarczom lub klockom
4) nie kupuj tarcz z serii po 20PLN, nie warto, kupiłem takie i znowu musze kase wydać

Jesli chodzi o tarcze to wyrwalem je z daewoo fso. Nie maja bicia, były ok. Nie było ostrzejszego hamowanka. Jako ciekawostke dodam ze tylne tarcze mialem ponizej 5 mm grubosci i to gruuubo.

Saprwa teleskopów tez wygląda na ok

tylko w moim przypadku jest problem ze sprawy łożysk i hamulców tez sa wyprowadzone a dziada jak sciagalo tak sciaga

bardziej skłaniam sie w kierunku zawieszenia bo piszesz ze czasem ma tendecje do weżykowania w moim było podobnie i walczyłem z hamplami a okazało sie ze to luzy na zawieszeniu i zła geometria i teraz jak depne w podłoge auto idzie jak po sznurku i nawet nie szarpie kierownicą i to niezależnie od nawiezchni ale ja jestem pewien ze hamulce sa dobrze złożone bo tłoczki wchodzą przy uzyciu niewielkiej siły a jak niewierzysz to pytaj K1Cyprysa jak mu składalem zaciski

Witam!!
A co sadzicie o tarczach Jurid (niemieckie chyba)?? Zalozylem taki komplecik za 70PLN na przod. Nowe klocki. Regeneracja wszystkich 4 zaciskow - wymiana tloczkow+nowe gumki. Z tylu tez nowe klocki.
Poczatkowo bylo OK. Ale po 100km zaczelo ciagnac w lewo przy hamowaniu. Wszystko zlozone raczej OK. W prawym przodzie po tym jak zaczelo sciagac wymienilem sprezynke trzymajaca klocki bo lekko ja wygielo i lekko sie poprawilo. Ale nie ma rewelacji.
Co jeszcze moze byc nie tak?? Moze to te tarcze?? Ma ktos z nimi doswiadczenie ??

Uklad hamulcowy na 4 tarczach oczywiscie.

--
pozdrawiam
Krzysiek Rogala

JURIDy są bardzo dobre,zarówno tarcze jak i klocki.Miałem klocki Jurida - porównywalne z Lucasem,zarówno wrażenia jak trwałość.

Jak sprawdzome hamulce, łożyska i sworznie i tuleje wachaczy to zostaje jeszcze mocowanie drążka reakcyjnego to taki kawał pręta z jednej strony przymocowany do wachacza dolnego z drugiej strony do nadwozia po przez łapę, która jest normalnie zgrzana z budą, ale z czasem niekoniecznie jak miałem poldka to z prawej strony odeszła i potem spawałem obydwie.
PS
Na oko było OK ale widać było na szarpaku, czase wystarczy zmienić te gumy na nowe bo przez nie też może ściągać.

[ wiadomość edytowana przez: krzychk1 dnia 2005-02-25 21:38:15 ]