Opinie o eksploatacji felg 17 na polskich drogach

Witam.

Moja opinia będzie oparta na instr.obs.wyd.VI.98r.
Nie ma opisu ogumienia na 17, jest na 15 i 16.

Ale obniżenie 45? to dopiero musi trząść na naszych drogach.
15 mają obniżenie 65, a 16 - 55.

Ja nie zmieniałbym felg na 17, bo nic nie zyskuję, a tylko pogar-
szam komfort jazdy.

Pozdr.

Cytat:

2005-02-27 19:11:59, Zjak pisze: nic nie zyskuję,

E nikoniecznie, łatwiej jest wchodzić w zakręty
Mam taki zakręt na obowdowej ( pierwszy w lewo od auchana w strone pruszcza, autochotni wiedzą co i jak )
Na 18" jadę tam 180-200 na suchej nawierzchni, przydają się wytedy.

A jak jest z zawieszeniem? czy szybciej sie zużywa, bo slyszalem ze auto robi sie cale rozklekotane po kilkunastu tysiacach. ( a wyglad jest nie porownywalny)

Popieram pogląd o komforcie jazdy stan naszych dróg nie sprzyja jeździe na niko profilowych i szerszych oponach a lepsza przyczepność do drogi jest lepsza tylko wtedy gdy ta droga jest ( a w Polsce to raczej ze świecą szukać ) jeszcze jeden ich minus to koleiny-bardziej ściągają, następny minus to koszt wymiany oponki, jedyny plus to wygląd. Tak więc decyzja należy do Ciebie.

Na poczatek dyplomatycznie napisze :
SRANIE W BANIE !
Mości Panowie.

Załóżcie, pojeździjcie, potem zobaczymy.

Na 17" jezdze już ok 20 tys km.
Zmienilem w tym czasie raz jeden lacznik stabilizatora.
Koncowki drazkow maja ok. 50 tys i nie ma luzow, poza jednym elementem, ktory nie byl wymieniany,
Zmienilem niedawno tuleje wahacza -koszt 40 zeta.
Wczesniej gumki na stabilizatorze - koszt ze 20 zeta.

Lato 225/45, zima 205/50

Ktoś powie ze mnie posrało.... bo zimowki nawet mam 17"
Ostatnio byłem z delegacji sluzbowym jezdzidłem na zimowkach, standardowych, czyli profil 65czy 60.
I mialem dosc!
Przy 140 auto lata na boki, trzeba trzymac kierwonice caly czas skupiajac sie na prowadzeniyu maksymalnie.
Jakies nerwowe reakcje itp. Błeeeeee

Pewnie, w mieście trzeba jezdzic wolniej i uwazac na cholerne dziury ktorych teraz jest duzo po mrozach.
Ale na trasie jest inna bajka.
Ja juz sie dobrowlonie nie przesiade na 15".

Oczywiscie dochodzi aspekt mocy auta.
Ale jak ktos ma mocniejsze auto, to juz w ogole nie ma sensu dywagowac.
Takie kwesite jak prowadzenie auta na lukach, zakretach czy zachowanie przy wychodzeniu z zakretu.... to nie trzeba pisac raczej. Ktos kto jednak tego nie doswiadczyl, nie bedzie wiedzial.

Zreszta zauwazylem to nawet na innych. Moja kobita posadzona za kolkiem tak sie poczula pewnie na trasie, tak jej "kółko leżało" że ani sie obejrzalem a jechal 140-150.
Musiałem kobiete przywołać do porządku, bo w końcu po to dostała fajere do ręki żeby jakieś oszczędności z tego były...

założyłem sobie 17 i pierwszy wyjazd na Polskie drogi (poza tym ze ładnie wygląda) zroniłem 100 km i założyłem z powrotem 15 o wiele lepiej sie jeździ bo przecież oma to nie wóż drabiniasty no nie. A wyglad:

Cytat:

No wlasnie, tu jak kto woli. Jeden lubi pomarancze a drugi jak mu skarpety smierdza...

Mam w swojej Omci 17 na lato i spadek komfortu jest bardzo niewielki. Powiem inaczej mój ojciec wyczulony na komfort jazdy nie zauważył różnicy.
Jak ktoś chce jeździć po krawężnikach to 15 będą lepsze.