ja wyjmowałem w 2.5l m20 to samo ale łatwiej bo dłuższe dzwigienki
wyjmowałem bo pękła dzwigienka i przy wybijaniu ośki dzwigienek co jest niezmiernie utrudnione rysuje się bieżnia w głowicy i dzwigienkach
a jak wytarł się wałek to i dzwigienki
po doświadczeniu swoim zrezygnowałbym z tego półśrodka i zdją głowicę i dotarł zawory i wyczyścił z nagaru
---
recenerację wałka robiłem do 2.5 i do 3.5L u świątka (robi wersję GT co od 4000 daje te 10% mocy więcej)połowa taniej niż nowy
---
z którego roku to silnik