Remont silnika-koszt {f126}

Zastanawiam się jaki jest całkowity koszt silnika w maluchu.
Z tego co wiem to wszystkie uszczelki silnika to 60zł, komplet naprawczy silnika-215zł(kompletne tłoki)+robocizna 300zł...co jeszcze trzeba wymienić przy remoncie silnika i jaki jest całkowity koszt??


aha jeszcze jedno ile opłaca się dać za używaną głowicę??

[ wiadomość edytowana przez: specWROC dnia 2005-03-13 19:51:22 ]

a ile oplaca sie dac kasiory za taki remont??

550zł bez robocizny w browarach... ale wszystko nowe ze sklepu a nie kupowane po jakis aukcjach niewiadomo skad ...

Cytat:

2005-03-13 21:25:02, Piter_Solution pisze: Uszczelki 60 zł to co one tytanowe są ja komplet uszczelek kupiłem za 20 zł A cały kapitalny remont wyniusł mnie 1300 zł przy czym kupiłem blok nowy za 300 zł w sklepie bo miałem problem z numerami nowy wał z włoskimi panewkami cylindry i tłoki też nowe pierścienie tylko zmieniłem na inne od garba wyważenie koła zamachowego itp za 900-1000 masz kapitalke chyba że pójdziesz na całość jak ja

ile cie kosztowalo nabicie numerów??

No ja robiłem prawie kapitalkę rok temu i wyszło jakieś 600PLN.
- Nowe uszczelki (pod cylindry i głowicę, pod drążki popychaczy, pod osłonę zaworów itp.)
- zwykłe planowanie głowicy o 1mm (100zł)
- nowe sprzęgło + docisk + łożysko
- nowe panewki główne i korbowodowe
- termostat
- rury ssąca i to od ciepłego powietrza
- przewody do świec
- poduszki pod skrzynię + lizak
- no i olej do silnika i sktzyni

Robota we własnym zakresie oprócz głowicy.
I muszę zgodzić się z czuczem, że warto zrobić porządną kapitalkę

po złożeniu jeżdziłem beż z fakturą jak mi się przegłąd skończył pojechałem na stacje kontroli pojazdów tam gość zobaczył że niema numeru silnika i nie podbił mi przeglądu wystawił kwitek ża niema numeru silnika i powiedział żebym zgłośił się do wydziału komunikacji w wydziale dali mi jeszcze jeden papierek i do użedu miasta nastepnie przydzielono mi numer sprawy i kazali się zgłośić za tydzień do starostwa powiatowego następnie w starostwie poiatowym dostałem już numer silnika więc udałem się do okręgowej stacji kontroli pojazdów która jest upoważniona do nabicia numerów nabili mi numerki i wystawili kwitek z kturym miałem się udać do wydziału komunikacji tam dowiedziałem się że dowód rejstracyjny trzeba wymienić no dobra wymieniłem ale przeciesz w nowym dowodzie niema numeru silnika więc niech ktoś mi powie poco tyle latać i oczywiście wszędzie płaćić
za przegląd ten pierwszy zapłaciłem 150 zł
w starostwie 40 zł przydzielenie numerów + znaczki skarbowe
nabicie numeru 40 zł
wymiana dowodu rejstracyjnego 70 + znaczki skarbowe
Więc powiem ci tak nie opłaca się kupować nowego bloku
W polsce właśnie jes tak jeśli ktoś chce coś załatwić prawnie

ile opłaca sie dac za uzywana glowice i jej wymiane??

w mojej głowicy zamiast szpilek są zwykłe śruby o większym rozmiarze...czyli już była gwintowana...wczoraj jedną śrubę mi wystrzeliło i koles powiedzial ze moze mi zalozyc uzywke albo za 30zł nagwintowac starą...i nie wiem co sie bardziej oplaca

Co do głowicy to lepiej oddac warsztatowi zaufanemu do załozenia 4 tulejki, wyczyscic ja wypolerowac wszystko , zawory dotrzec i złaozyc kolanka na szpilkach.

Cytat:

2005-03-13 22:11:11, specWROC pisze: nie chce zakladac nowego tematu wiec zapytam sie tutaj kiedy stoje z tyłu za autkiem widac ze lewe tylne kolo jest lekko pod kątem i leciutko wystaje poza nadkole??

Ja mam ten sam problem co ty i też z lewym tylnym kołem i przypyszczam że to wina wahacza który wymieniałem na nowy ale od początku były z nim problemy bo był chyba fabrycznie skrzywiony.