AVENSIS 2,0TD pytania KROPPO wątek połączony

Koledzy!
W mojej nowej ave (`98, 90kkm, 2.0TD) mam kilka niepokojących objawów, może tak ma być, ale poradźcie:

- sprzęgło trzeba wciskac do samego dna, dopiero wówczas mozliwe jest wkładanie poszczególnych biegów. Czy to normalna pozycja, czy jest mozliwość łatwej regulacji (zdaje się to historia hudrauliczna..?)
- na luzie, na postoju na wnetrzę auta przenosza się wibracje (diesel...); okresliłbym jej jako umiarkowane, ale nie takie niewielkie, aby laik je zignorował. Czy w waszych dieslach jest podobnie, czy może koniecznie sprawdzić zawieszenie silnika (poduszki..?)
- zawory; nigdzie nie znalazłem informacji, czy zawory są "automatyczne", czy też czy trzeba je regulowac, a jeśli tak, jak często.
-okropna wada, raczej konstrukcyjna: w czasie deszczu i pracy wycieraczek, przy duzych predkościach (powyzej 90km, jak sądze) woda zgarniana i zdmuchiwana z przedniej szyby w kompletnie zły sposób spływa na obei boczne szyby i boczne lusterka. A że zwykle nei jest to woda czysta, to po pół godzinie jazdy własciwie korzystanie z lusterek zewnętrzych jest niemozliwe, bo sa kompletnie brudne i szyby takoż neiprzejrzyste. Macie jakies patenty na ta brzydke dolegliwośc aoerodynamiczną?

Pozdrawiam
Kroppo

[ wiadomość edytowana przez: rogacek dnia 2005-03-17 20:53:13 ]
[ powód edycji: robisz tu bałagan ]

[ wiadomość edytowana przez: rogacek dnia 2005-03-17 20:53:47 ]

Witam.

Sprzęgło można regulować przy pedałach (na samej górze). Na samym początku spróbowałbmy je odpowietrzyć.

U mnie trzęsie jak cholera, ale u Ciebie powinno być ok. Spróbuj zagadać do własciciela ave diesel na parkingu - tak będzie najłatwiej sprawdzić

Zawory podejrzewam że bez jakiejkolwiek kompensacji luzu (jak u mnie ). Regulować gdy słychać że stuka Tak raz na 30-40tys to by wypadało.

Na szyby mogą pomóc owiewki z przezroczystego tworzywa.

Pozdrawiam

Znany mechanik w mojej miejscowości, spec od diesli, leje w dieslowskie silniki, rownież te bardzo nowoczesne (jak mój, hehe) olej 20W50.
Latem jakoś to ujdzie, zima, powiada, też nei ma jakichkolwiek problemów z rozruchem.
czeka mnei wymiana oleju, sądzicie, zę warto mu zaufać? W ksiazce serwisowej nei widzę takeij propozycji gestościowej smarowidła....

W dieslu (z tytułu wątku) ksiązka serwisowa pokazuje położenie katalizatora. Co katalizuje kat. w dieslu? czy nei zapycha sie sadzami? czy sie nei zużywa? czy wymaga czynnosci serwisowych?
Duzo pytań, ale i robotników niemało...

Mam ten silnik od kilku dni, wiec jeszcze nei dostrzegam reguły, ale juz kilka razy na ciepławym silniku , na skrzyzopwaniu obroty z 800-900 ołynnie wskakiwału na 110 i trzymały sie z pól minuty (zwykle do ponownego ruszenia). Dlaczego? czy ten motor ma "ssanie"? Czemu wiec dzeije sie to po kilku stopach na skrzyzowaniach z obrotami normalnymi (850)?

połączyłem tu wszystkie twoje wątki. nie zakładaj 30 wątków na raz tylko napisz pytania w jednym a ktoś na pewno Ci odpowie.
p.s. poczytaj o netetykiecie
pozdro

No i tak jak sie spodziewałem; dzięki, jak sądzę, połaczeniu wątków w jedna kuppę nabrały one struktury i strawności kaszanki. I w ciagu dwu dni uzyskałem na 5 pytań generalnych JEDNĄ odpowiedż (przy 200 odsłonach ! ! !) czastkową.
Oj, Pane Moderatore, netykieta swoją droga, nakaz zaś komunikatywności juz dawno nakazał w gazetach pisac artykuły na jeden temat w jednym "wątku" zwanym notatką opatrzoną tytułem.
Teraz mi strach o cokolwiek zapytać (a o swoją nowa Tośkę pytałbym neiustannie), bo znowu mi, Pane Moderatore, zrobisz rąbankę unikaną przez samokoszy z tego forum....

Nieszczęśliwy lajkonik

normalny mod wywalił by wszystkie na zadając obie trudu łączenia. zajeło mi to 25 minut ( jakiś error na forum bo łączenie wolno się odbywa). na pytania odpowiadają Ci którzy mają jakąś wiedzę n aten temat. nie jest tak że masz odpowiedz w ciągu kilku minut. czasami trzeba poczekać kilka dni. po za tym powielałeś te same pytania w kilku wątkach robiąc bałagan. może ktoś by odpowiedział ale nie wiedział w którym wątku.