Wymiana oleju

W co muszę się zaopatrzyć chcąc wymienić olej w silniku 1.5 dohc? (oczywiście oprócz samego oleju i filtra) Jaki klucz do spustu, jakieś uszczelki? Nie mogę jakoś znależć tego na forum Z góry dziękuję
Vajta

odnośnie tych specifików dodawanych do oleju....to ja bym nie polecał...... widziałem co te magiczne środki robią z silnikami

Generalnie najlepszy jest zwykły dobrej jakości olej - moim zdaniem (poparte doświadczeniem na własnym silniku) - najlepszy jest Mobil 5W50 pełny syntetyk.....
Jak nie masz kasy to nienajgorzym rozwiązaniem może być lotos 5w40


Natomiast NIE polecam wynalazków w stylu Castrol Magnatec..... Zalałem go raz i mi starczy - silnik potrzebował ok 1 litra na 10 tys dolewki, i stukały popychacze zaworów.

Po powrocie do mobila wszystko się uspokoiło.
- czyli nic nie stuka - i jak wlewam przy wymiania 4 litry - to po odpaleniu zalaniu filtra i ogólnie rozprowadzeniu oleju po silniku mam 3/4 skali na bagnecie. Po przejechaniu 10 tys mam 1/4

Dzięki dobrzy ludzie za podpowiedzi.
Jeżeli chodzi o odkręcanie filtra oliwy to oprócz silnych łapek mam dwa sposaby(może się to komuś przyda), pierwszy to pasek klinowy, drugi to wkrętak; po prostu przebijam nim i tak już bezużyteczny filtr i kręcę jak korbą.
pozdrowienia
Vajta

jest w misce olejowej.... w najniżej położonym punkcie

kanał by się przydał......albo jakiś podnośnik ...fabryczny do tego się nie nada, gdyż przechyla samochód.

pamiętaj o wymianie filtra!

Cytat:

2003-04-02 12:53:33, BOJKOT pisze: coby nie mnożyć wątków w moim Espero 1,5 do 90 tys był lany shell ultra syntetyk 5W40 , a potem mineralny Shell (15W 40) . Samochód ma 106 tys. przebiegu . Czy można mu zalać syntetyk 5W40 lotos czy bezpieczniej jest nalać półsynetyk. Ja bym wolał nalać od razu syntetyka, ale jestem ciekaw co sądzą inni Klubowicze. PS. Padł mi tylni tłumik - 150 zł do tyłu. Czy te wydatki się nie skończą?

Można spróbować, jak silnik oleju nie bierze, przebieg jest mały.

W autach starych robią tak, że najpierw leją olej i spuszczają go po 1-2 tyś. km. Następnie nalewają nowy syntetyczny. Koszty wieksze, ale ma to za zadanie usunąć osad z silnika nagromadzony podczas pracy na gorszym oleju.